吳博

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展與進(jìn)步，物流越來越受各行各業(yè)的歡迎，并同時面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。物流漸漸成為互聯(lián)網(wǎng)思維的實踐，是各行各業(yè)發(fā)展的方向，這些區(qū)域的開發(fā)就是為了給人們提供便捷，當(dāng)下時代背景下的農(nóng)村物流體系建設(shè)成為人們逐步奮斗的目標(biāo)，基于物流管理數(shù)據(jù)，物流體系的發(fā)展已經(jīng)實施到了對物流管理的集成化、共享化、服務(wù)化、實戰(zhàn)化等需求，實現(xiàn)了軌跡可視化、信息展示、等。本文就對我國農(nóng)村物流體系結(jié)構(gòu)設(shè)計展開分析，僅供相關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流體系;結(jié)構(gòu);設(shè)計

引言

農(nóng)村物流體系是指為農(nóng)村的生產(chǎn)生活等系列活動提供物流服務(wù)的系統(tǒng)，加快農(nóng)村物流的發(fā)展有利于塑造新的體系，從而激發(fā)人的創(chuàng)新活力，對于改變農(nóng)村物流體系建設(shè)有著很重要的意義。同時，也要通過推動信息技術(shù)發(fā)展給的農(nóng)村物流業(yè)注入新鮮的血液，物流體系應(yīng)該把握時代的脈搏，加強(qiáng)對農(nóng)村物流體系的建設(shè)。

1.農(nóng)村物流體系存在的問題

資料顯示，目前我國只有百分之四十一點七的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建有冷庫，其中只有百分之十一點一的冷庫配備了冷藏車，百分之十的肉類、百分之二十的水產(chǎn)品、少量的牛奶和互制品進(jìn)人冷鏈，而歐美國家進(jìn)人冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品比例為百分之八十五。雖然近年我國基礎(chǔ)設(shè)施的投人增加了不少，但還是無法滿足物流服務(wù)的需求。另外，集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展速度緩慢，專用車輛少，運(yùn)輸車輛以中型汽油車為主能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化低?，F(xiàn)在，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失很大。我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在果摘，運(yùn)輸，儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在百分之二十五到百分之三十左右，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率卻可以控制在百分之五以下，美國的蔬菜水果在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有百分之一到百分之二，相比之下我國農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)亟待提高。

農(nóng)村物流體系信息發(fā)展不平衡，目前，中國農(nóng)村的物流行業(yè)在向信息化方面發(fā)展上，還存在著許多的問題，從社會的觀念層面上來看，政府對于農(nóng)村物流的信息化發(fā)展方向的思想還沒有轉(zhuǎn)變過來，甚至還有很多地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)者依舊覺得應(yīng)該要延用傳統(tǒng)的物流方式。這就造成我國到現(xiàn)在都還沒有成立相關(guān)的農(nóng)村物流專業(yè)部門，這對于農(nóng)村物流體系走向信息化發(fā)展是非常不利的。農(nóng)業(yè)物流的流向、過程、效率和效益與農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)密切相關(guān)。由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和缺乏綜合國力，提供的信息種類和質(zhì)量，中國廣大農(nóng)村的廣播、電視和電話網(wǎng)絡(luò)無法滿足農(nóng)村物流的需求，缺乏有效的信息指導(dǎo)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)資本的盲目流動和農(nóng)業(yè)物流的過程不合理。

目前中國在農(nóng)村物流方面，不管是技術(shù)還是要求跟國外相比都有著很大的區(qū)別，中國農(nóng)村物流的規(guī)模相對來說要小一些，并且第三方物流也才剛剛開始，機(jī)械方面也不太跟得上社會的發(fā)展變化，物流的環(huán)節(jié)仍然還是處于非自動化的，要想達(dá)到自動化還需要政府加大對這方面的投資。另外在電子信息化這方面，相關(guān)的農(nóng)村物流公司還沒有利用先進(jìn)的技術(shù)來實現(xiàn)農(nóng)村物流的科學(xué)化。

2.農(nóng)村物流體系建設(shè)構(gòu)思

（1）對于中國農(nóng)村物流體系的建設(shè)，政府應(yīng)該加強(qiáng)宣傳建設(shè)力度，必須強(qiáng)化農(nóng)村物流體系走向信息化發(fā)展的主體地位。在現(xiàn)下經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的不斷進(jìn)步中，農(nóng)民對物流的需求也漸漸的不到滿足了，這就需要引起相關(guān)部門的關(guān)注了，如今互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度日漸加快，各行業(yè)也在不斷朝著信息化的方向發(fā)展，信息化對于我國的可持續(xù)發(fā)展起著非常重要的的作用，在適應(yīng)消費者需求的同時也要注重農(nóng)村物流體系走向信息化的過程?，F(xiàn)在的農(nóng)村物流體系信息化的過程還停留在初步形成階段，政府就更應(yīng)該在重視、扶持與加大倡導(dǎo)力度的同時，還要制定一些相關(guān)的政策，從社會的角度進(jìn)行宏觀的管理和調(diào)控，政府應(yīng)該利用一些手段，對源頭進(jìn)行把控，這對農(nóng)村物流體系邁向信息化的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

（2）政府可以制定一個相關(guān)的法律，對于那些跟標(biāo)準(zhǔn)不一致的經(jīng)營行為做出一定的處理，這也可以維護(hù)一下市場的秩序，并且這些是在農(nóng)村物流起步的時候政府的職責(zé)所在。如果想將農(nóng)村物流帶動起來，就必須健全相關(guān)的法律條例，但是，在中國的相關(guān)保護(hù)法律當(dāng)中，基本沒有一項政策是針對農(nóng)村物流的，所以，政府才應(yīng)該加強(qiáng)對農(nóng)村物流的宣傳和傳播。首先是在運(yùn)輸上，公路運(yùn)輸是農(nóng)村地區(qū)最基本的運(yùn)輸方式，是解決“三農(nóng)”問題的基礎(chǔ)條件。加快農(nóng)村場站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力提高農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)深度和覆蓋密度，是目前農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要任務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心、網(wǎng)絡(luò)信息平臺等則是另一個突破口。通過建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的農(nóng)村物流體系，進(jìn)步加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的監(jiān)管力度，完善市場的各項法律法規(guī)，建立符合國際標(biāo)準(zhǔn)的檢疫監(jiān)測中心，為農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展提供服務(wù)。其次就是表現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品的包裝當(dāng)中，在包裝包裹的時候，為了防止里面的物品在物流過程中遭到損壞，需要加強(qiáng)這方面的保護(hù)措施。

（3）政府在一定程度上可以制定一個扶持政策，在物流的傳輸上可以引進(jìn)一些信息化的運(yùn)輸方式，運(yùn)用進(jìn)信息化的運(yùn)輸方式也可以把物品的損壞率大大減小，還可以節(jié)省許多人工成本。信息化的運(yùn)輸方式，不但讓傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式中的某些缺點得到了解決，還讓整個運(yùn)輸過程也得到了最大的優(yōu)化，對于一些剛剛建立起來的農(nóng)村物流公司，政府可以給予適當(dāng)?shù)恼邇A斜。

結(jié)束語

農(nóng)村物流體系對于很多行業(yè)已經(jīng)做出很大的改造和影響，逐漸會在越來越多的行業(yè)中制定出具體的領(lǐng)域，農(nóng)村物流體系建設(shè)在將來的發(fā)展領(lǐng)域中，起到了非常重要的作用，在加上互聯(lián)網(wǎng)本身的大眾趨勢，想必會給農(nóng)村物流體系制造出更加好的創(chuàng)新科技，人類社會的進(jìn)步真的離不開人類自己的憧憬和向往，越是有人欣賞和支持的東西的開發(fā)才會對人類有幫助。

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（作者單位：湖北工程職業(yè)學(xué)院）