姚文志

摘要：本文分析了叉車起升無力故障，結(jié)合叉車起升系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)等，分析故障發(fā)生的原因，叉車起升無力故障原因是比較多，在實(shí)際工作當(dāng)中需要結(jié)合實(shí)際情況，采取針對(duì)性的處理措施，排除故障，保障叉車工作效率。

關(guān)鍵詞：叉車;起升無力;故障原因;處理措施

某型叉車在熱軋鋼卷作業(yè)當(dāng)中，出現(xiàn)起升無力的問題，整個(gè)車門架速度為150mm/s，不符合理論設(shè)計(jì)的滿載起升速度320mm/s，使現(xiàn)場(chǎng)作用效率受到嚴(yán)重的影響。需要分析叉車起升無力故障原因，提出針對(duì)性的處理措施。

一、分析故障原因

為了更快的排查故障發(fā)生的原因，需要確定叉車起升系統(tǒng)可能故障點(diǎn)，起升門架機(jī)械結(jié)構(gòu)的內(nèi)外門架都可能存在故障點(diǎn)，例如鏈條滾輪軸卡滯和內(nèi)門架滾輪損壞等原因都會(huì)引發(fā)叉車起升無力故障。分析叉車液壓系統(tǒng)原理圖，液壓系統(tǒng)可能引發(fā)的故障點(diǎn)包括吸油不暢，齒輪泵工作效率比較低，或者因?yàn)橄葘?dǎo)手柄閥出現(xiàn)故障等，設(shè)置叉車起升系統(tǒng)故障點(diǎn)的分布圖，逐個(gè)排查故障，確定叉車起升無力故障發(fā)生的具體原因。

二、叉車起升無力故障排查和解決方法

（一）檢查起升門架機(jī)械結(jié)構(gòu)

在低位放置起升系統(tǒng)門，檢查內(nèi)外門架是否出現(xiàn)相互干涉的問題，檢查鏈條滾輪軸是否存在卡滯和潤滑不良等問題，發(fā)生這類問題可能會(huì)增大滾動(dòng)阻力，對(duì)內(nèi)外門架滾輪進(jìn)行查看，確定是否出現(xiàn)損壞問題。如果經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)排查，沒有發(fā)生上述故障，需要完成以下檢查。

（二）檢查液壓系統(tǒng)

1.檢查吸油狀況。在港口和碼頭等專業(yè)場(chǎng)所經(jīng)常利用叉車，這些場(chǎng)所的施工情況比較復(fù)雜，工作環(huán)境比較惡劣，長時(shí)間使用叉車，粉塵等細(xì)小的雜物可能會(huì)通過油箱呼吸器進(jìn)入到液壓油箱當(dāng)中，如果用戶沒有將液壓油及時(shí)更換，大量細(xì)小的顆粒物可能會(huì)聚集在吸油過濾器的表面，此外系統(tǒng)液壓元件不斷磨損，可能會(huì)產(chǎn)生一些顆粒物，這些顆粒物可能會(huì)導(dǎo)致吸油濾芯發(fā)生堵塞的問題。

排查方法：首先需要打開液壓油箱上蓋板，起升門架，降低液壓油箱內(nèi)液壓油的液面，將部分吸油過濾器露出即可。如果經(jīng)常查看，確定吸油過濾器表面非常干凈，需要進(jìn)行接下來的檢查。

2.檢查液壓泵。因?yàn)椴孳囈簤合到y(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中，可能會(huì)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致齒輪泵在工作過程中出現(xiàn)掃膛和齒輪咬蝕等問題。

檢查方法：首先檢查出口壓力，再利用手感受泵體的實(shí)際溫度，如果泵體溫度比較高，可以確定泵已經(jīng)發(fā)生損壞，工作效率比較低。要想在現(xiàn)場(chǎng)更換液壓系統(tǒng)，具有較大的工作量，因此最好不采取這種驗(yàn)證方式，如果將所有故障點(diǎn)檢查之后，仍舊無法解決問題，可以更換新泵驗(yàn)證故障。

（三）檢查集成閥塊

壓力油經(jīng)過集成閥塊實(shí)施供給，這也是叉車的先導(dǎo)油源，在集成閥塊出口檢測(cè)口上安裝壓力表，測(cè)量其實(shí)際壓力，系統(tǒng)先導(dǎo)壓力要求為3.0～3.5MPa，測(cè)得的壓力在此范圍內(nèi)，就可以確定集成閥塊壓力供給沒有出現(xiàn)問題。

（四）檢查先導(dǎo)手柄閥和起升液壓缸

在先導(dǎo)手柄閥起升供油的出口連接壓力表，確測(cè)量實(shí)際壓力，如果符合要求，那么供給主多路閥先導(dǎo)壓力油壓力是正常的，將先導(dǎo)手柄內(nèi)漏問題可以排除。調(diào)整叉車車門架為豎直狀態(tài)，在空載狀態(tài)，在1000mm高度處設(shè)置起升門架，將此時(shí)內(nèi)門架的實(shí)際位置在外門架上標(biāo)記，隨后熄火，靜置10分鐘以后，測(cè)量內(nèi)門架是否出現(xiàn)下滑問題，如果下滑距離在2mm范圍內(nèi)，符合工作要求，可以確定起升液壓缸沒有出現(xiàn)內(nèi)漏的問題。

（五）檢查限速閥

只需將限速閥拆開，檢查內(nèi)置彈簧是否出現(xiàn)變形問題，如果發(fā)生了彈簧問題，就可以確定故障點(diǎn)在限速閥。

（六）檢查主安全閥

拆下多路閥上的主安全閥，查看閥內(nèi)是否出現(xiàn)了異物。要徹底排除問題，避免留下安全隱患，需要拆下多路閥的第一篇和第二片主閥芯，確定閥芯表面是否出現(xiàn)劃痕和異物，如果存在問題，可以初步確定故障點(diǎn)在多路閥主安全閥的閥芯上，因?yàn)楫愇锟ǘ铝碎y芯，無法建立液壓系統(tǒng)的壓力，測(cè)定故障前起升壓力，確定是否滿足系統(tǒng)要求的20MPa。利用專業(yè)工具拆解主安全閥，將閥芯當(dāng)中的異物清理干凈，再重新安裝，通過試車保證一切正常之后，可在滿載情況下，測(cè)量叉車起升速度，確定速度是否滿足實(shí)際工作要求，滿足要求即代表已經(jīng)排除了故障。

三、故障后續(xù)處理措施

排除了整車故障之后，如果多路閥主安全閥內(nèi)部出現(xiàn)了異物，需要分析異物產(chǎn)生的原因，確定異物的具體產(chǎn)生部位，避免再次發(fā)生類似故障。確定異物為硬質(zhì)膠狀物，通過對(duì)比分析異物，可能是因?yàn)槲瓦^濾器內(nèi)部濾網(wǎng)卷接處脫落的強(qiáng)力黏結(jié)膠，通過主泵，異物進(jìn)入到液壓系統(tǒng)，卡住主安全閥的閥芯部位，無法建立系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致叉車出現(xiàn)無力故障。因此相關(guān)生產(chǎn)廠家需要調(diào)整和優(yōu)化吸油過濾器生產(chǎn)工藝，可以不再利用強(qiáng)力膠黏結(jié)工作，杜絕發(fā)生同樣的問題。

叉車今后應(yīng)用過程中，杜絕出現(xiàn)超載作業(yè)的問題，如果貨物重心距比而定載荷中心距要大，應(yīng)該根據(jù)荷載曲線圖，降低最大額起重量的數(shù)值。利用叉車裝載貨物的時(shí)候，需要根據(jù)貨物體積，調(diào)整貨叉距離，均勻的在兩貨叉上布置貨物重量，避免偏差問題的發(fā)生，否則叉車行駛過程中可能會(huì)導(dǎo)致貨物向一邊滑脫。貨叉進(jìn)入到貨垛之后，需要緊靠叉臂和貨物，在最大程度上實(shí)現(xiàn)門架后傾，起升貨叉300mm后再進(jìn)行行駛。避免利用單貨叉對(duì)于貨物實(shí)施撥動(dòng)和挑起。避免貨叉使用過程中頂撞貨物。在貨物起升過程中，需要設(shè)置叉車門架為垂直位置。及時(shí)修復(fù)門架和滑架變形和開焊等問題。技術(shù)人員在日常利用叉車的過程中，需要注重保養(yǎng)，避免叉車帶病工作，否則可能會(huì)造成更大的損失，影響叉車的正常使用。

四、結(jié)束語

本文結(jié)合叉車起升無力故障，提出具體的處理措施，保障叉車起升過程順利實(shí)施，保障叉車工作效率，為碼頭和港口貨物搬運(yùn)工作提供更多的服務(wù)。

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