倪道堯

摘要：電梯作為當(dāng)代大廈建設(shè)和高檔小區(qū)建設(shè)的重要運(yùn)輸工具，能夠產(chǎn)生特別好的運(yùn)輸效果，尤其是曳引式電梯，得到了廣泛的使用。但是，隨著電梯使用頻率的增加、承載力度的提升，曳引輪輪槽磨損現(xiàn)象也會(huì)不斷的加重，從而影響電梯曳引輪的曳引力，可能導(dǎo)致曳引力增大而致使電梯有沖頂?shù)奈ｋU(xiǎn)，也可能導(dǎo)致曳引力減少而致使電梯有重載下溜梯的危險(xiǎn)。這就要求對(duì)電梯曳引輪輪槽開(kāi)展有效的檢驗(yàn)、檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯曳引輪輪槽磨損程度，及時(shí)的開(kāi)展曳引輪輪槽修復(fù)工作或者更換曳引輪，為曳引式電梯安全性的提升，努力做出更多的保障。文章針對(duì)電梯曳引輪輪槽磨損與檢驗(yàn)檢測(cè)展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：電梯;曳引輪;輪槽;磨損;檢驗(yàn)檢測(cè)

從客觀的角度來(lái)分析，電梯曳引輪輪槽的磨損問(wèn)題，基本上是必然發(fā)生的。檢驗(yàn)檢測(cè)工作的進(jìn)行，必須按照科學(xué)、有效的模式來(lái)開(kāi)展，應(yīng)加強(qiáng)多項(xiàng)工作的科學(xué)布置，從而減少電梯曳引輪安全隱患的出現(xiàn)。另一方面，檢驗(yàn)檢測(cè)體系必須不斷的健全，尤其是先進(jìn)檢驗(yàn)理念的融入，進(jìn)一步提高電梯曳引輪輪槽的有效改進(jìn)。日后，應(yīng)繼續(xù)大幅度地提升電梯曳引輪輪槽磨損和檢測(cè)的關(guān)注度，從而減少電梯安全事故的發(fā)生。

一、電梯曳引輪輪槽磨損原因

（一）材料質(zhì)量不合格

對(duì)于現(xiàn)有的情況而言，電梯曳引輪的應(yīng)用過(guò)程中，輪槽磨損原因有很大一部分在于，材料的質(zhì)量表現(xiàn)為不合格的現(xiàn)象，由此造成的挑戰(zhàn)和隱患是比較多的，同時(shí)在處理的難度上較高。首先，電梯曳引輪輪槽本身的工作環(huán)境較為特殊，使用頻率高，當(dāng)材料質(zhì)量或者穩(wěn)定性不高時(shí)，根本無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)久磨損的需求，而且容易出現(xiàn)安全隱患。如果曳引輪輪槽磨損超過(guò)承載極限，則很有可能導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)，例如導(dǎo)致電梯沖頂或者重載下溜車(chē)。其次，曳引輪輪槽材料的加工和搭配，并沒(méi)有按照先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，對(duì)于國(guó)家的相關(guān)規(guī)范沒(méi)有較好地落實(shí)，這種現(xiàn)象的發(fā)生，將會(huì)導(dǎo)致電梯曳引輪輪槽的磨損速度不斷提升，最終造成的問(wèn)題非常嚴(yán)峻。

（二）鋼絲繩受力不均勻

現(xiàn)階段的電梯曳引輪輪槽操作，在大量的調(diào)查和研究過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力不均勻現(xiàn)象，這也是造成曳引輪輪槽磨損的主要原因，而且產(chǎn)生的負(fù)面影響是非常突出的。首先，鋼絲繩的布置數(shù)量少于電梯曳引輪輪槽數(shù)表現(xiàn)出稀少的鋼絲繩受力不均現(xiàn)象。有些地方的大廈建設(shè)過(guò)程中，為了降低成本，減少電梯曳引輪中鋼絲繩的布置數(shù)量。這種情況的發(fā)生，容易導(dǎo)致鋼絲繩受力不均勻問(wèn)題，導(dǎo)致電梯曳引輪某一輪槽磨損程度非常嚴(yán)重，產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的安全隱患。其次，鋼絲繩的類(lèi)型選用，或者是電梯維保工作，沒(méi)有良好地落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這就容易導(dǎo)致前期受力均勻，而后期受力并不均勻，最終造成的曳引輪輪槽磨損問(wèn)題，根本得不到解決，只能更換電梯曳引輪。

二、電梯曳引輪輪槽磨損的檢驗(yàn)檢測(cè)對(duì)策

（一）電梯曳引輪輪槽的常規(guī)檢驗(yàn)檢測(cè)方法

電梯曳引輪輪槽磨損的檢驗(yàn)一般為定性檢驗(yàn)，很難進(jìn)行定量檢驗(yàn)，一般通過(guò)曳引輪的曳引力的大小來(lái)判斷曳引輪輪槽的磨損情況。目測(cè)檢驗(yàn)曳引輪時(shí)，對(duì)于明顯的輪槽過(guò)度磨損情況，例如，輪槽磨損到槽底或某一根輪槽磨損到槽底，（對(duì)于V型輪槽）達(dá)到曳引輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，能快速判斷要更換曳引輪。對(duì)于一般的輪槽磨損情況，很難判斷磨損后的曳引輪的曳引力是增大還是減小了，因此要結(jié)合空載曳引力試驗(yàn)和上行制動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行判斷。在空載曳引力試驗(yàn)中，若通過(guò)空載曳引力試驗(yàn)，則說(shuō)明輪槽的磨損在允許范圍內(nèi);反之，則說(shuō)明輪槽的磨損使曳引力大大增加，具有沖頂?shù)碾[患，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，要更換曳引輪。通過(guò)上行制動(dòng)試驗(yàn)可觀察鋼絲繩與曳引輪的相對(duì)滑移距離，若滑移距離過(guò)長(zhǎng)，可以斷定曳引輪與鋼絲繩間的曳引力減小了，還應(yīng)結(jié)合下行制動(dòng)試驗(yàn)判斷曳引力是否還在允許范圍內(nèi)。若通過(guò)空載曳引力試驗(yàn)和上行制動(dòng)試驗(yàn)，就可判斷曳引輪輪槽與鋼絲繩的曳引力在合適的范圍內(nèi)，也可推斷曳引輪輪槽的磨損在允許范圍內(nèi)。所以，空載曳引力試驗(yàn)和上行制動(dòng)試驗(yàn)是檢驗(yàn)曳引輪輪槽磨損的常規(guī)方法，具有方便、快捷、可靠的特點(diǎn)。

（二）電梯曳引輪輪槽的輔助檢驗(yàn)檢測(cè)方法

現(xiàn)如今的電梯曳引輪輪槽磨損檢測(cè)工作，已經(jīng)引起了相關(guān)部門(mén)的關(guān)注，相應(yīng)的輔助檢驗(yàn)方法正逐步成熟。（1）紅外測(cè)量法，是一種良好的無(wú)損檢測(cè)形式，可以有效的對(duì)輪槽的磨損程度進(jìn)行測(cè)量，得到相關(guān)的輪槽磨損數(shù)據(jù)，從而輔助地判斷輪槽的磨損程度。（2）輪槽深度測(cè)量法，根據(jù)鋼絲繩的直徑選擇不同探頭，可測(cè)量出鋼絲繩與輪槽配合處的深度，可以比較每根輪槽磨損差異，由此調(diào)整某條鋼絲繩的張力，避免某根輪槽過(guò)快磨損。通過(guò)這些曳引輪輪槽的檢驗(yàn)檢測(cè)方法，可以得到輪槽磨損相關(guān)的數(shù)據(jù)，輔助地判斷輪槽的磨損程度，進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整工作，但不能替代常規(guī)檢驗(yàn)方法。只有通過(guò)空載曳引力試驗(yàn)和上行制動(dòng)試驗(yàn)，才能可靠確定曳引輪輪槽磨損在允許范圍內(nèi)。

（三）完善檢驗(yàn)檢測(cè)方案

電梯曳引輪輪槽檢驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展，必須堅(jiān)持在方案上不斷的完善。第一，電梯曳引輪輪槽磨損檢測(cè)必須定期開(kāi)展，尤其是一些較為著名的小區(qū)或者是大廈，由于人流量龐大，再加上需要運(yùn)輸?shù)娜撕臀镙^多，因此容易導(dǎo)致電梯曳引輪輪槽磨損程度日趨嚴(yán)重化，此種情況下的檢測(cè)工作一定要定期開(kāi)展，并且加強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的記錄，確保發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題都要及時(shí)的解決，不能出現(xiàn)任何的隱患現(xiàn)象。第二，檢測(cè)工作的部署和實(shí)施，必須在電梯曳引輪輪槽停止運(yùn)行的情況下開(kāi)展，必要的運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)，必須提前做出通知，避免造成乘客勿入的現(xiàn)象，提高檢驗(yàn)工作的安全性。

三、電梯曳引輪輪槽磨損檢測(cè)的注意事項(xiàng)

首先，檢測(cè)工作的開(kāi)展過(guò)程中，不能隨意的中斷，持續(xù)性檢測(cè)能夠獲得更加健全的成果，并且能夠減少疏漏現(xiàn)象。其次，所有的檢測(cè)工作人員，必須保持高度的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且要適當(dāng)?shù)哪M一些特殊條件來(lái)實(shí)施檢驗(yàn)，這樣才能獲得更多的正確結(jié)論。第三，電梯曳引輪輪槽磨損檢測(cè)體系的完善，應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新技術(shù)的研究，針對(duì)內(nèi)外環(huán)境做出深入的把控，從而在日后工作的開(kāi)展上，不斷獲得更多的支持。

四、總結(jié)

現(xiàn)如今的電梯曳引輪輪槽磨損檢測(cè)開(kāi)展，正不斷按照全新的標(biāo)準(zhǔn)和體系來(lái)完成，整體上并沒(méi)有展現(xiàn)出嚴(yán)重的不足。日后，應(yīng)繼續(xù)豐富檢測(cè)手段，提高檢測(cè)的綜合效用，為電梯的安全性提升、功能性鞏固，提供更多的幫助。

參考文獻(xiàn)

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