城市中的堵車令人心煩，珠峰上的“擁堵”卻是致命的。當(dāng)?shù)貢r間5月25日，44歲的英國籍登山者Robin Haynes Fisher成功登頂珠峰，但在下山過程中卻不慎跌倒，最終遇難。5月22日，尼泊爾，珠穆朗瑪峰迎來數(shù)百名希望爬上珠峰頂部的登山者。由于人數(shù)太多，通往山頂?shù)穆范纬霈F(xiàn)擁堵及排隊現(xiàn)象。Fisher已經(jīng)是2019年珠峰上遇難的第10人，另有3人失蹤。其中僅5月23日一天就有3人喪生。

據(jù)《衛(wèi)報》報道，近期，由于天氣晴朗、登山者激增，珠峰上曾出現(xiàn)多次“交通堵塞”，眾多登山者不得不在海拔8000米以上的“死亡地帶”排隊數(shù)小時。這項“勇敢者游戲”正在變得越來越致命。

尼泊爾為今年的春季登山季發(fā)放了創(chuàng)紀(jì)錄的381張許可證，每張價格約為1.1萬美元（約合人民幣7.6萬元）。截至目前，共有41個登山隊共計378名登山者擁有今年春季攀登珠峰的許可證。一些職業(yè)登山家發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)“登山客”都不具備足夠的登山經(jīng)驗，而一些不負(fù)責(zé)任的登山公司則不論客戶是否有資質(zhì)，都一律接待不誤。5月23日，成功登頂珠峰的尼泊爾登山者Nirmal Purja在社交媒體上發(fā)布了一張照片，引發(fā)全球關(guān)注。照片上，一條長長的隊伍正擁堵在珠峰“死亡區(qū)”，這個地區(qū)一次只能過一個人。有320人堵在那里。

從珠峰南坳登頂竟然需要10至14個小時。而由于擁堵狀況，返回南坳又需要6個小時，這樣整體就需要近20個小時——太瘋狂了。

一家英國登山公司的領(lǐng)導(dǎo)人Simon Lowe則指出，今年的擁堵不是問題，真正的問題在于不合格的隊伍帶領(lǐng)著不合格的登山者，“若你在攀登珠峰時沒有帶夠足夠多的氧氣卻需要排幾個小時的隊，那很危險”。

近些年來，越來越多的人熱衷于征服世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。據(jù)報道，在秋季登山季之后，2019年攀登珠峰的人數(shù)可能會達(dá)到歷史新高，超越去年807人的紀(jì)錄。

《印度時報》稱，尼泊爾許多登山機(jī)構(gòu)近年來大打“價格戰(zhàn)”，使得登山成本驟降，這在一定程度上促使越來越多的人嘗試登珠峰。另外，還有一些人將登頂珠峰視為一項巨大的榮耀，從而在未做好準(zhǔn)備的情況下就貿(mào)然準(zhǔn)備登珠峰。

登頂珠峰，是勇敢者的游戲，也是登山者的冒險。珠峰海拔超過8000米時，就意味著進(jìn)入了“死亡地帶”，極寒和缺氧，使得人類幾乎不可能存活超過48小時。那么，在高海拔，缺氧對人體到底有什么樣的影響呢？

大多數(shù)攀登珠峰的人在攀登到約海拔7000米的高度時，開始使用輔助供氧。在約海拔8000米以上，幾乎所有人都要使用瓶裝氧氣，包括大多數(shù)夏爾巴向?qū)?。在珠峰頂峰，空氣十分稀薄，每次呼吸所獲得的氧氣不足在海平面時的三分之一。高原反應(yīng)開始感覺像宿醉頭痛和惡心，它可以發(fā)展為運(yùn)動機(jī)能失控，混亂，腦部腫脹，肺部積水，昏迷和死亡。

（綜合《人民日報》5.26、《新京報》5.26）