臧凱

摘要：城市軌道交通信號與通信技術專業(yè)是在我國軌道交通建設迅猛發(fā)展的基礎上新開設的技術應用型專業(yè)，文章在分析該專業(yè)相關背景與教學核心內容的基礎上，提出城市軌道交通信號與通信技術課程教學可以教學內容、教學模式、師資建設和實訓平臺建設四個方面進行改革，以提升教學質量，更好的適應社會需求。

關鍵詞：城市軌道交通信號與通信技術;教學改革

1 概述

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，基礎設施建設尤其是道路交通的建設蓬勃發(fā)展。鐵路運營里程的大幅度增長、高速鐵路的大規(guī)模興建以及列車運行速度的不斷提升，軌道交通的發(fā)展催生了新的行業(yè)需求，軌道交通信號與通信技術作為自動控制領域和可靠性工程領域的一項技術得到了廣泛的應用，對相應人才的需求與日俱增[1]。通過學習該專業(yè)課程，學生可以對城市軌道交通系統(tǒng)中信號與通信技術的作用、原理、結構等有清晰的理解，并能夠在實際應用中具備較高的實踐水平，從而促進軌道交通領域高技術人才隊伍的培養(yǎng)建設。

2城市軌道交通信號與通信技術課程內容概述

城市軌道交通信號與通信技術課程在不同的院校定位有所區(qū)別，部分院校將其作為鐵路信號、軌道通信、城市軌道運營等專業(yè)的公共基礎課進行開設，其余院校則將其作為城市軌道通信信號專業(yè)的專業(yè)課程而開設，由此帶來的專業(yè)培養(yǎng)方案、課程體系設置、人才培養(yǎng)方式等的差異。盡管存在一定的差異，但總體來說，城市軌道交通信號與通信技術課程內容基本上都包含五個部分[2]，見表1。

表1 城市軌道交通信號與通信技術課程內容

課程部分???????? 內容概要

第一部分???????? 城市軌道交通信號系統(tǒng)概述

第二部分???????? 信號系統(tǒng)基礎設備

第三部分???????? 閉塞系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)

第四部分???????? ATC/ATP/ATO/ATS系統(tǒng)

第五部分???????? 城市軌道交通通信系統(tǒng)

3 城市軌道交通信號與通信技術課程改革建議

通過對院校城市軌道交通信號與通信技術課程教學實踐的分析發(fā)現(xiàn)，當前該課程的教學上存在著一些較大的問題，如院校教育與市場人才需求脫節(jié)、教學設備落后、學生實踐能力弱等，這些問題會導致學生就業(yè)存在困難或者在崗位的磨合期延長。因此，針對當前課程教學中存在的問題，提出了幾點教學改革方案，以期培養(yǎng)新形勢下的高級人才。

3.1 從實際需求出發(fā)優(yōu)化教學內容

城市軌道交通信號與通信技術作為一項應用型技術，偏重于在軌道通信系統(tǒng)中實際操作能力，要求相應的工作人員能夠對相關技術的原理與應用有清晰的理解，能夠對出現(xiàn)的問題進行及時的解決。因此，在城市軌道交通信號與通信技術課程教學過程中，應摒棄“大而全”的內容，遵守“實用為主，夠用為度”的方針，深入了解企業(yè)對人才的需求，結合企業(yè)需求與實際教學能力，參照行業(yè)資格標準，以培養(yǎng)學生實踐能力為主要目標，突出教學內容的實用性和時效性，從而開展相應的教學體系改革。

3.2 多方式多手段改變教學模式

應用型技術人才的培養(yǎng)需要在培養(yǎng)過程中有針對性的進行理論和實踐的教育，而當前院校對城市軌道交通信號與通信技術課程的教學很大程度上偏重于理論知識，增加了學生學習難度。因此在課程教學過程中應以對學生職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以工作項目流程為方式進行授課，讓學生在項目參與的過程中學習相應的理論知識，強化相關技術的實際運用能力。在課堂教學過程中，要將理論與實際案例相結合，并運用多媒體技術進行生動形象的講解，有能力的還可以借助3Dmax等三維建模軟件對相關設備以及信號運行系統(tǒng)進行建模，以使學生對通信設備與通信系統(tǒng)運行等有更直觀的理解。而在最后的考評環(huán)節(jié)，要注重對學生知識與技能的雙重考核，嚴格把關其理論與實踐水平的掌握程度。

此外，由于高職院校招生的生源多樣化，導致學生的學習能力存在差異，因此在課程教授時可采用分層教學方式，對不同學習能力的學生進行差異化教學，鼓勵有能力的學生進行進一步的探索學習，對學習能力較低的學生進行針對性指導。教師也可以借助慕課等網(wǎng)絡平臺，利用網(wǎng)絡課程資源來加強學生自學能力以及進行具體問題的指導。

3.3 加強師資隊伍建設

由于通信技術的和通信設備的發(fā)展變革速度極快，幾個月的時間就可能有新技術或新設備的應用，新技術和設備一般在產(chǎn)生于企業(yè)的實際應用變革而非科研院校，因此院校教師對新技術和新設備的適應能力要相對落后，導致學生在進入崗位實習后需要較長磨合期來學習新技術。對此，院校教師需要積極跟進軌道交通信號與通信技術的發(fā)展動態(tài)，以新的知識來優(yōu)化教學內容，保持教學內容的時效性。院校也可以聘請具備相關新技術和設備操作經(jīng)驗的企業(yè)員工進行授課，加強“雙師型”師資隊伍的培育與建設。

3.4 強化專業(yè)實訓平臺建設

城市軌道交通信號與通信技術課程對學生實踐水平能力的要求較高，因此需要在教學過程中加強對學生實際運用能力的培養(yǎng)，強化城市軌道交通通信專業(yè)平臺的建設。專業(yè)平臺的建設要加強校企合作，建立校內實訓基地與企業(yè)頂崗實習實訓平臺。校內實訓基地主要用于院校在教授過程中進行初步的實踐操作能力訓練，以使更快學生掌握專業(yè)基礎知識，了解相關設備技術與通信系統(tǒng)運行原理。企業(yè)頂崗實習實訓基地是在學生具備相關理論知識和初步實踐能力的基礎上，與一線工人進行混搭，實際參與整個系統(tǒng)的運行，增強其實踐水平。

4 結語

城市軌道交通信號與通信技術是一門應用型學科，對學生的理論和實踐能力要求都較高，因此需要在課程教學的過程中從教學內容、教學模式、師資隊伍建設以及實訓平臺建設等方面進行改革，以培養(yǎng)滿足社會需求的高素質人才。文中提出的改革方案還需要在今后的教學過程中加以探索和改進。

參考文獻：

[1]余建平.新國標框架下城市軌道交通通信信號技術專業(yè)教學標準體系開發(fā)研究[J].無線互聯(lián)科技，2019，16（01）：14-15.

[2]魏麗麗，肖曼琳，王昊鳴.《城市軌道交通信號檢測技術》課程教學策略探究[J].科技資訊，2016，14（27）：116-117.