任林燕，馬永勝，郝源，李斌，張雅莉，王寶君，楊淑霞

（1. 濰坊京泰新型建材有限公司，山東 濰坊 261000；2. 黑龍江省建筑材料工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，黑龍江哈爾濱 150080；3. 牡丹江天馬水泥有限公司，黑龍江 牡丹江 157000）

0 引言

2018 年 8 月 14 日，筆者來(lái)到某市某工程 4#、5#樓一層混凝土樓出現(xiàn)不凝事故現(xiàn)場(chǎng)，看到 5# 樓一層梁板墻柱不凝部位兩處總體積約 35 立方米，已經(jīng)拆除完畢，準(zhǔn)備重新澆筑；4# 樓一層八根梁柱總體積 30 立方米，及陸續(xù)發(fā)現(xiàn)梁板混凝土不凝情況總計(jì)約 160 立方米?；炷翉?qiáng)度嚴(yán)重不足，準(zhǔn)備采取支護(hù)措施處理，保證施工進(jìn)度，降低支護(hù)加固費(fèi)用。同時(shí)開展事故原因調(diào)查，拿出整改措施，在確?；炷辽a(chǎn)同時(shí)不再發(fā)生類似質(zhì)量問(wèn)題。

通過(guò)詳細(xì)走訪調(diào)查，聽取相關(guān)人員情況介紹，調(diào)取操作系統(tǒng)記錄等，8 月 7 日 8：00 至 24：00 生產(chǎn)混凝土1780 方，發(fā)往六個(gè)工地，確認(rèn)導(dǎo)致該起事故的混凝土系 8 月 7 日 1# 站 13：55：56 至 16：23：47 止連續(xù)生產(chǎn)并發(fā)往工地 4#、5# 樓的 15 車混凝土，共計(jì) 160 方，采用的是 2 號(hào)水泥庫(kù)，而發(fā)往其它工地的混凝土采用的是 3#水泥庫(kù)，六個(gè)工地所用粉煤灰?guī)炫c泵送劑罐始終一致。所有供貨工地復(fù)查證實(shí)此后再無(wú)類似問(wèn)題發(fā)生。

1 調(diào)查不凝混凝土發(fā)生原因

通過(guò)工地現(xiàn)場(chǎng)取樣，問(wèn)題混凝土的可能：實(shí)際配合比中外加劑嚴(yán)重超量，或者水泥粉煤灰比例嚴(yán)重失調(diào)。

采取排除法對(duì)事故開展調(diào)查和分析。查進(jìn)廠檢斤單、合格證，確認(rèn)當(dāng)天使用的進(jìn)廠水泥、粉煤灰、外加劑質(zhì)量合格；現(xiàn)場(chǎng)勘查沒(méi)有證據(jù)證明水泥倉(cāng)混入粉煤灰；查 1# 站操作系統(tǒng)生產(chǎn)配合比記錄中配合比數(shù)據(jù)、發(fā)貨單正常；現(xiàn)場(chǎng)勘查水泥倉(cāng)、粉煤灰倉(cāng)、外加劑倉(cāng)使用正常。

1.1 查找原因

推測(cè)判斷導(dǎo)致該起質(zhì)量事故的直接原因可能有兩種：

（1）工控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)突然異常失靈，該時(shí)段外加劑秤失控，致使 15 車混凝土外加劑超摻，導(dǎo)致混凝土不凝。

（2）該批混凝土配合比中粉煤灰過(guò)量、水泥量不足導(dǎo)致混凝土不凝。

1.2 措施

針對(duì)上述兩種情況采取如下措施避免事故再次發(fā)生：

（1）設(shè)備上：1# 站更換一套新主機(jī)控制系統(tǒng)，徹底避免因液劑秤失靈致使外加劑超摻情況再次發(fā)生。

（2）管理上：馬上聯(lián)系安裝液劑秤專用監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)控?fù)郊?，確保今后 1# 站每一盤料生產(chǎn)過(guò)程外加劑摻量穩(wěn)定可靠；組織對(duì)本月西站外加劑消耗進(jìn)行盤點(diǎn)。

（3）技術(shù)上：開盤鑒定、試塊留樣、嚴(yán)控水泥、粉煤灰倉(cāng)標(biāo)識(shí)及進(jìn)廠入倉(cāng)上鎖管理程序。研究方案對(duì)事故混凝土樣品做化學(xué)分析，盡快得出發(fā)生混凝土不凝現(xiàn)象的依據(jù)，對(duì)這種混凝土強(qiáng)度嚴(yán)重不足，后續(xù)強(qiáng)度是否增長(zhǎng)，為采取加固措施，保證施工進(jìn)度，降低處置費(fèi)用提供可靠依據(jù)。

2 分析粉煤灰是否超量摻加

筆者從技術(shù)角度判斷第一種外加劑超量摻加，導(dǎo)致混凝土不凝可能性不會(huì)持續(xù) 7 天不凝。筆者認(rèn)為第二種可能性大：配合比中粉煤灰超量摻加、水泥用量嚴(yán)重不足導(dǎo)致混凝土不凝。

2.1 分析目的

分析混凝土中粉煤灰是否超量摻加。

2.2 分析措施

利用水泥與粉煤灰中 CaO 數(shù)據(jù)差異懸殊這一特點(diǎn)，判斷這起事故是否為超量摻加粉煤灰所致。

2.3 分析方法

采用氟硅酸鉀容量法（氫氧化鈉熔樣-EDTA 滴定法中 CaO 分析原理是分析樣品中全鈣）。

3 樣品制備

（1）樣品 3# 與 4# 制備日期是 8 月 16 日，樣品為 8 月 14 日和 8 月 15 日取 4# 樓墻柱同一部位混凝土篩除砂石骨料，輕輕破碎混凝土，取碎末烘干 1 小時(shí)（105℃）后通過(guò) 0.2mm 方孔篩得到粉末。

（2）樣品 5# 制備日期是 8 月 14 日（與 3# 是同一時(shí)間同一部所取樣品），用水浸泡后用人工簡(jiǎn)易方法得到液體（東風(fēng)站沒(méi)有 0.2mm 方孔篩），液體烘干 5 小時(shí)（烘干箱溫度是 105℃，2 小時(shí)就能烘干到位，但因去西站調(diào)取數(shù)據(jù)沒(méi)有及時(shí)取出）得到粉末。

（3）樣品 6# 制備日期是 8 月 14 日，采用 14#、15# 樓墻柱 C35 生產(chǎn)配合比試拌 5L 混凝土樣品，同樣用水浸泡后用人工簡(jiǎn)易方法得到液體（東風(fēng)站沒(méi)有0.15mm 方孔篩），液體烘干（烘干箱溫度是 105℃）得到粉末。

4 分析結(jié)果

通過(guò)公司 2 和公司 3 兩個(gè)試驗(yàn)室做的對(duì)比試驗(yàn)（結(jié)果見表 1）可以看到，同一樣品 CaO 含量檢測(cè)結(jié)果誤差很小，對(duì)分析結(jié)論的影響可以忽略，所以仍以公司 2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)做分析依據(jù)。

（1）不同日期、不同批次三個(gè)水泥公司試驗(yàn)分析結(jié)果顯示，水泥 A 與水泥 1#、粉煤灰 B 與粉煤灰 2# 質(zhì)量均勻穩(wěn)定，同時(shí)證明水泥與粉煤灰中 CaO 數(shù)據(jù)差異懸殊。

（2）樣品 3# 與 4# 取樣時(shí)間不同，3# 與 5# 制備方法不同，但 CaO 數(shù)據(jù)分析結(jié)果相同。

（3）樣品 6# 是 C35 生產(chǎn)配合比試拌混凝土樣品，但與 C、D 計(jì)算及分析結(jié)果一致，說(shuō)明試拌混凝土樣品中 CaO 數(shù)據(jù)與理論推算一致，6# 比 D 略有偏低主要原因是人工簡(jiǎn)易制備得到的分析樣品時(shí)，有微小砂石殘余混入。C、D 是 C35 生產(chǎn)配合比中水泥與粉煤灰按比例配制的樣品，C 中各成分是加權(quán)平均計(jì)算得出，D 是實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果，C、D 數(shù)據(jù)一致。

（4）從樣品 3#、4#、5# 分析結(jié)果看粉煤灰占比大，利用公式：

(49.28x+4.28y)/(x+y)=23.78 與 x+y=420

得出編號(hào) 3# 混凝土樣品中：水泥=182kg/m3，粉煤灰=238kg/m3；利用公式：

(49.28x+4.28y)/(x+y)=24.72 與 x+y=420

得出編號(hào) 4# 混凝土樣品中：水泥=191kg/m3，粉煤灰=229kg/m3；利用公式：

(49.28x+4.28y)/(x+y)=23.92 與 x+y=420

得出編號(hào) 5# 混凝土樣品中：水泥=183kg/m3，粉煤灰=237kg/m3。

表1 4# 樓墻柱 C35 混凝土化學(xué)成分

以上數(shù)據(jù)與正常 C35 混凝土配合比中，水泥=320kg/m3，粉煤灰=100kg/m3有較大差距。證明該起混凝土不凝事故是由粉煤灰超量摻加引起的，推斷過(guò)量摻加原因是有一車粉煤灰（約 50 噸左右）混進(jìn)水泥倉(cāng)中。

（5）樣品 3# 至 6# 四組樣品經(jīng)過(guò)烘干后 CaO 含量分析結(jié)果是否受影響？我們?cè)诙喾阶稍兏骷?jí)專家的基礎(chǔ)上，認(rèn)為：3#～6# 四組樣品制備方式不同，但都經(jīng)過(guò)不同程度烘干，數(shù)據(jù)結(jié)果一致，不影響現(xiàn)有分析結(jié)果。

5 結(jié)論

利用水泥與粉煤灰中 CaO 數(shù)據(jù)差異懸殊這一特點(diǎn)，采用 GB/T 176—2017 中氟硅酸鉀容量法（氫氧化鈉熔樣-EDTA 滴定法中 CaO 分析原理是分析樣品中全鈣），通過(guò)對(duì)水泥、粉煤灰、混凝土拌合物及施工現(xiàn)場(chǎng)不凝混凝土 CaO 分析，計(jì)算出不凝混凝土中水泥、粉煤灰實(shí)際摻量，對(duì)分析工程質(zhì)量事故及采取加固措施，保證施工進(jìn)度，降低處置費(fèi)用提供可靠依據(jù)。