李憲國(guó)

(北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，北京 100070）

1 概述

隨著鐵路線路不斷建設(shè)，編組站和樞紐站日益增多。大多數(shù)編組站和樞紐站均由多個(gè)車(chē)場(chǎng)組成，兩車(chē)場(chǎng)之間采用渡線銜接。本文以實(shí)際工程中遇到的徐州X 場(chǎng)為例，簡(jiǎn)析計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中渡線道岔的控制和場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路的辦理、取消和解鎖，X 場(chǎng)和VII 場(chǎng)之間通過(guò)渡線道岔7118/7120 連接，兩場(chǎng)間可以進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，如圖1 所示。

2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖渡線道岔控制方案

圖1 控顯機(jī)界面圖Fig.1 Interface diagram of control and display machine

渡線道岔7118/7120#劃歸VII 場(chǎng)控制，7118/7120#道岔平時(shí)處于定位鎖閉位置，VII 場(chǎng)操縱渡線道岔前需取得X 場(chǎng)同意，X 場(chǎng)同意后，VII 場(chǎng)方可將7118/7120#道岔由定位操縱至反位；7118/7120#道岔反位使用完畢后，及時(shí)恢復(fù)至定位，7118/7120#道岔由反位向定位操縱時(shí)，不再檢查X 場(chǎng)的同意動(dòng)岔?xiàng)l件，檢查道岔區(qū)段全部處于解鎖狀態(tài)即可操縱。

2.1 控顯機(jī)界面渡線道岔設(shè)置方案

在X 場(chǎng)控顯機(jī)界面完全復(fù)示7118/7120#道岔，X 場(chǎng)控顯界面上設(shè)置“請(qǐng)求動(dòng)岔”表示燈，“同意動(dòng)岔”自復(fù)式按鈕，“同意動(dòng)岔”表示燈；在VII 場(chǎng)控顯界面上設(shè)置“請(qǐng)求動(dòng)岔”自復(fù)式按鈕，“同意動(dòng)岔”表示燈。

2.2 同意動(dòng)岔電路設(shè)計(jì)

X 場(chǎng)采集到VII 場(chǎng)請(qǐng)求動(dòng)岔繼電器(QCAJ)吸起后,X 場(chǎng)值班員按壓同意動(dòng)岔按鈕,驅(qū)動(dòng)同意動(dòng)岔按鈕繼電器(TYCAJ)吸起，X 場(chǎng)采集到TYCAJ吸起后，由聯(lián)鎖軟件實(shí)現(xiàn)同意動(dòng)岔繼電器TYCJ1-2線圈的勵(lì)磁電路和TYCJ3-4線圈的自保電路，驅(qū)動(dòng)TYCJ 吸起。待場(chǎng)聯(lián)道岔使用完畢后，VII 場(chǎng)抬起請(qǐng)求動(dòng)岔按鈕，X 場(chǎng)采集到QCAJ 落下，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動(dòng)TYCJ 落下，如圖2 所示。

圖2 同意動(dòng)岔電路圖Fig.2 Circuit diagram for agreeing to operate switch

2.3 7118/7120#道岔單獨(dú)操作過(guò)程簡(jiǎn)析

VII 場(chǎng)值班員先按下“請(qǐng)求動(dòng)岔”按鈕，驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求動(dòng)岔繼電器吸起，X 場(chǎng)采集到“請(qǐng)求動(dòng)岔”復(fù)示繼電器吸起信息后，控制臺(tái)“請(qǐng)求動(dòng)岔”表示燈亮白燈。

X 場(chǎng)值班員確認(rèn)控制臺(tái)“請(qǐng)求動(dòng)岔”白燈已點(diǎn)亮后，按下 “同意動(dòng)岔”按鈕，驅(qū)動(dòng)同意動(dòng)岔按鈕繼電器吸起，TYCAJ 吸起后，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動(dòng)TYCJ吸起，X 場(chǎng)控顯界面“同意動(dòng)岔”表示燈點(diǎn)亮，VII場(chǎng)采集到同意動(dòng)岔復(fù)示繼電器吸起后，控制臺(tái)點(diǎn)亮“同意動(dòng)岔”白燈。

VII 場(chǎng)值班員確認(rèn)控制臺(tái)“同意動(dòng)岔”表示燈亮白燈后，即可操縱7118/7120#道岔到反位。待7118/7120#道岔使用完畢后，VII 抬起“請(qǐng)求動(dòng)岔”按鈕，QCAJ 落下，X 場(chǎng)采集到QCAJ 落下后，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動(dòng)TYCJ 落下，X 場(chǎng)控顯界面“同意動(dòng)岔”表示燈熄滅，VII 場(chǎng)控制臺(tái)“同意動(dòng)岔”表示燈熄滅。

7118/7120#道岔由反位向定位操縱時(shí)，不再檢查X 場(chǎng)的同意動(dòng)岔?xiàng)l件，檢查道岔區(qū)段全部處于解鎖狀態(tài)即可操縱。

3 場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路辦理、取消和解鎖方案

為實(shí)現(xiàn)X 場(chǎng)和VII 場(chǎng)之間進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，在渡線道岔處設(shè)置虛擬信號(hào)機(jī)DT 和DL，場(chǎng)間調(diào)車(chē)進(jìn)路通過(guò)X 場(chǎng)和VII 場(chǎng)分段辦理的方式進(jìn)行控制，且前一段調(diào)車(chē)進(jìn)路未辦理時(shí)，后一段調(diào)車(chē)進(jìn)路不允許辦理。

3.1 控顯機(jī)界面場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路設(shè)置方案

在X 場(chǎng)控顯界面渡線道岔處設(shè)置DL 虛擬信號(hào)機(jī)，DL 平時(shí)滅燈，當(dāng)VII 場(chǎng)辦理了以DL 為始端的調(diào)車(chē)進(jìn)路，X 場(chǎng)采集到VII 場(chǎng)DL 信號(hào)開(kāi)放信息后，亮白燈。

在X 場(chǎng)控顯界面渡線道岔處設(shè)置DT 虛擬信號(hào)機(jī)及調(diào)車(chē)按紐，DT 信號(hào)機(jī)平時(shí)滅燈，當(dāng)X 場(chǎng)排列了DT 至D1001 進(jìn)路并信號(hào)開(kāi)放后，DT 信號(hào)機(jī)亮白燈。

在X 場(chǎng)控顯界面上設(shè)置“DL 照查”表示燈，當(dāng)VII 場(chǎng)辦理了以DL 為終端的進(jìn)路并鎖閉后，VII場(chǎng)驅(qū)動(dòng)DL 照查繼電器落下，X 場(chǎng)采集到DL 照查復(fù)示繼電器落下后，點(diǎn)亮“DL 照查”表示燈。

3.2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路辦理

VII 場(chǎng)向X 場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)，VII 場(chǎng)先通知X 場(chǎng)車(chē)站值班員辦理DT 虛擬信號(hào)機(jī)向D1001 調(diào)車(chē)進(jìn)路，待VII 場(chǎng)控顯界面DT 虛擬信號(hào)機(jī)亮白燈后，VII 場(chǎng)方可辦理以DL 為終端的調(diào)車(chē)進(jìn)路。

X 場(chǎng)向VII 場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)，X 場(chǎng)先通知VII 場(chǎng)車(chē)站值班員辦理DL 虛擬信號(hào)機(jī)為始端的調(diào)車(chē)進(jìn)路，待X 場(chǎng)控顯界面DL 虛擬信號(hào)機(jī)亮白燈后，X 場(chǎng)方可辦理以DT 為終端的調(diào)車(chē)進(jìn)路。

3.3 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路取消方案

為保證安全，防止人工誤操作導(dǎo)致進(jìn)路提前解鎖。X 場(chǎng)取消以DT 虛擬信號(hào)機(jī)為始端的分段進(jìn)路時(shí)，須檢查VII 場(chǎng)以DL 為終端的進(jìn)路已取消或已解鎖，X 場(chǎng)控顯界面上“DL”照查表示燈處于滅燈狀態(tài)，X 場(chǎng)方可取消DT 虛擬信號(hào)機(jī)為始端的調(diào)車(chē)進(jìn)路；如X 場(chǎng)控顯界面上“DL 照查”表示燈亮白燈，進(jìn)路取消操作僅關(guān)閉DT 虛擬信號(hào)機(jī)，進(jìn)路無(wú)法解鎖。

當(dāng)X 場(chǎng)辦理了DT 為始端的進(jìn)路，VII 場(chǎng)沒(méi)有辦理以DL 為終端的進(jìn)路，VII 場(chǎng)的DL 照查繼電器吸起，X 場(chǎng)控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈，X場(chǎng)可以取消DT 為始端的進(jìn)路。

當(dāng)VII 場(chǎng)辦理了以DL 為終端的進(jìn)路并鎖閉后，VII 場(chǎng)驅(qū)動(dòng)DL 照查繼電器落下，X 場(chǎng)控顯界面上“DL 照查”表示燈亮白燈，X 場(chǎng)不能總?cè)∠涂側(cè)私釪T 為始端的進(jìn)路，僅能關(guān)閉DT 調(diào)車(chē)信號(hào)；待VII 場(chǎng)取消以DL 為終端的進(jìn)路，X 場(chǎng)控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈后，X 場(chǎng)方可總?cè)∠蛉斯そ怄iDT 為始端的進(jìn)路。

3.4 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場(chǎng)聯(lián)進(jìn)路解鎖方案

車(chē)正常駛過(guò)VII 場(chǎng)進(jìn)入X 場(chǎng)的進(jìn)路，當(dāng)車(chē)出清7118DG 且DL 照查繼電器吸起后，1001-7120DG滿(mǎn)足三點(diǎn)檢查后，以DT 為始端的進(jìn)路正常解鎖。

車(chē)正常駛過(guò)VII 場(chǎng)進(jìn)入X 場(chǎng)的進(jìn)路，當(dāng)車(chē)出清7118DG 但DL 照查繼電器未吸起，即使1001-7120DG 滿(mǎn)足三點(diǎn)檢查，也不能使DT 為始端的進(jìn)路解鎖。

X 場(chǎng)DT 虛擬信號(hào)開(kāi)放后，若7118DG 紅光帶但DL 照查繼電器在吸起狀態(tài)（即X 場(chǎng)控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈），取消DT 虛擬信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路，需辦理人工解鎖，經(jīng)30 s 延時(shí)后解鎖進(jìn)路。

4 總結(jié)

本文通過(guò)對(duì)實(shí)際工程中遇到的場(chǎng)間渡線道岔場(chǎng)間聯(lián)系電路進(jìn)行分析，結(jié)合徐州X 場(chǎng)站場(chǎng)情況，簡(jiǎn)析在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場(chǎng)間渡線道岔的控制，以及場(chǎng)間聯(lián)系分段進(jìn)路的建立、取消和解鎖。