趙夢琳

摘? ? 要：針對軟土路基的處理在市政道路工程建設(shè)過程中普遍存在，而軟土路基施工技術(shù)在不斷的發(fā)展之中，施工技術(shù)水平也得到快速提升。作為施工技術(shù)人員，必須了解軟土路基的主要特點，制定科學(xué)的施工方案，從而提高軟土路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟土路基;特性;施工;技術(shù)

1? 引言

在市政道路工程的施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土路基的問題，為了保證工程施工質(zhì)量，需要在施工中應(yīng)用軟土路基施工技術(shù)，防止在施工中出現(xiàn)道路沉降、變形等方面的問題。在具體的應(yīng)用過程中，必須了解并掌握市政道路工程中軟土路基的特點，并根據(jù)工程的實際情況選擇合適的軟土路基施工技術(shù)，保證市政道路工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

2? 土路基的特性和軟土路基的變形特點

2.1? 土路基的特性

道路路基不僅要承受自重，還要承受行車荷載，路基的穩(wěn)定性和天然地基的承載力直接影響著土路基的特性和土壤水分的比例。當(dāng)土與土壓實時，土路基對土路基的特性有著直接的影響。當(dāng)土壤含水量過高時，土壤顆粒間的分子排斥力會增大，很難完全壓實，從而降低土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，形成軟土路基。

2.2? 軟土路基的變形特點

在決定市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)建設(shè)中，軟土地基施工技術(shù)不僅是一項關(guān)鍵技術(shù)，而且是一個復(fù)雜的技術(shù)體系，因為軟土屬于現(xiàn)代沉積的軟土地基。軟土地基不僅強(qiáng)度低，壓縮性高，透水性差，其承載能力不能滿足公路路基的要求，如果處理不當(dāng)，會導(dǎo)致路面不均勻沉降。此外，路面裂縫和破壞軟土地基的變形特點通常是：變形大，尤其是側(cè)向變形大，壓縮穩(wěn)定時間長。

3? 特殊土質(zhì)路基的處理

3.1? 軟土路基處理

軟土是一種天然孔隙比大于或等于1.0、天然含水量大于液限，具有細(xì)粒土的敏感結(jié)構(gòu)。它包括淤泥、泥質(zhì)土、泥炭土等。軟土地基承載力低，路基穩(wěn)定性差因此，一般來說，軟土路基將通過某種方式加固。具體方法有：填充，背壓護(hù)欄，鋪設(shè)土工布，排水砂墊，塑料排水板，袋裝砂井，礫石污泥，粉末噴樁，壓實樁，CFG樁等。根據(jù)土壤含水量，混凝土施工面積和上部荷載設(shè)計要求等實際情況，綜合考慮不同方法的選擇。通過觀察沉降水平來相應(yīng)地控制軟土地基。如果軟土層的含水量較高或較小，則應(yīng)使用石灰土壓實樁。含水量應(yīng)該很大。應(yīng)在洞中加入石灰粉和干土粉，并吸收內(nèi)部水分。如果含水量很小，應(yīng)首先將加固區(qū)中的土壤浸入然后分離。土壤置換的方法是用優(yōu)質(zhì)土壤代替原有的軟土，或添加復(fù)合材料形成混合基礎(chǔ)，以提高土壤的穩(wěn)定性，確保路基在使用過程中的沉降。

3.2? 抗剪強(qiáng)度低

受軟土特性的影響，軟土路基的孔隙度和擾動較大，具有明顯的流動性。因此，軟土地基的土質(zhì)大多是松散的，這些特性直接影響著路基的承載力。因此，在道路施工過程中，路基受到明顯的剪力墻壓力，路基受壓能力較弱。在這種路基施工中不可避免地會出現(xiàn)路基失穩(wěn)等各種問題，無法完成施工。即使施工剛剛完成，公路一旦在后期使用中出現(xiàn)壓縮或荷載的情況，也容易出現(xiàn)嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題，如變形、開裂等。因此，在保證施工安全的前提下，如何有效地改變軟土地基的性質(zhì)，提高軟土地基的抗剪能力，已成為路橋建設(shè)者關(guān)注和解決的如何有效改變軟土地基性質(zhì)、提高軟土地基抗剪能力的迫切問題。

4? 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1? 強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，強(qiáng)夯技術(shù)是指使用夯實機(jī)械或者是重物，對軟土路基中的素土、雜填土、低飽以及粉土進(jìn)行夯實，實現(xiàn)對路基的加固。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)前，需要根據(jù)工程的實際情況，合理的選擇素土與雜填土，保證填料的質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在應(yīng)用的過程中，需要對測量放樣進(jìn)行有效的控制，保證工程施工的正常進(jìn)行，并對整個作業(yè)過程進(jìn)行有效的控制。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)的過程中，必須從路基兩側(cè)開始，向中間進(jìn)行夯實，并做好加固工作工作。一般情況下，整個過程需要進(jìn)行三次夯實，在這個過程中，需要加強(qiáng)對夯實質(zhì)量的檢測，保證路基的整體夯實度，提高路基強(qiáng)度。

4.2? 換填技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路工程中，如果遇到軟土路基，可以應(yīng)用換填技術(shù)對其進(jìn)行處理，在這種技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要挖除路基中的軟弱土層，再使用強(qiáng)度更高、質(zhì)地堅硬的碎石或砂對缺失的土層進(jìn)行填充，在填充完成后，需要對路基進(jìn)行夯實與碾壓，確保路基的強(qiáng)度能夠達(dá)到工程設(shè)計要求。在應(yīng)用換填技術(shù)對軟弱路基進(jìn)行處理時，如果軟弱土層的厚度在3m以下，需要將軟弱土層挖除，填充厚度相同的填料，并做好夯實與碾壓。如果軟弱土層的厚度在3m以上，需要根據(jù)路基的實際情況確定挖除軟土與填充填料的量，再進(jìn)行夯實與碾壓。

4.3? 排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

如果軟土路基的含水量較高，在對其進(jìn)行處理時可以應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)，這種技術(shù)可以通過排水的方式對路基的含水量進(jìn)行有效的控制，提高軟土路基的強(qiáng)度，確保其不會發(fā)生形變，增強(qiáng)路基的承載能力。如果軟土路基的含水量相對較少，可以在排水過程中應(yīng)用熱化處理技術(shù)，通過熱化處理降低軟土路基的含水量，操作相對簡單，具有良好的排水固結(jié)效果。如果軟土路基的含水量相對較高，可以在排水過程中在軟土路基內(nèi)專門設(shè)置排水管道，再對軟土路基施加壓力，將其中多余的水分?jǐn)D壓出來，可以有效的提高軟土路基的固結(jié)能力，促進(jìn)軟土路基承載能力的提升。

4.4? 碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，碎石樁處理技術(shù)是一種傳統(tǒng)的處理技術(shù)，這種處理技術(shù)的應(yīng)用可以獲得良好的效果，目前正常被廣泛的應(yīng)用到市政道路的軟土路基施工中。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)的過程中，主要采用振動與沖擊的方式，使軟土路基的表面出現(xiàn)大量的孔，并對碎石進(jìn)行妥善的處理，再添加適量的粘接劑，有效提高軟土路基的粘合性，保證路基的整體承載能力滿足設(shè)計要求。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)時，碎石樁位置的確定需要結(jié)合軟土路基的性質(zhì)與面積，保證整體密度滿足要求，提高碎石樁的穩(wěn)定性。碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用能夠獲得良好的效果，并且有利于施工成本控制，能夠應(yīng)用在大部分軟土路基的處理工作中，但無法應(yīng)用在路堤寬度較大的市政道路工程中。

4.5? 表面處理技術(shù)的應(yīng)用

在對軟土路基表面進(jìn)行處理的過程中，需要應(yīng)用以下幾種處理技術(shù)：第一，加固層技術(shù)。這種處理技術(shù)需要在軟土路基表面加入碎石、砂石等材料，有效提高路基表面的承載能力。第二，表層排水技術(shù)。這種處理技術(shù)主要用于土質(zhì)為細(xì)砂或粘土的軟土路基中，需要在軟土地基表面增加排水溝，并將路基兩側(cè)鋪墊，提高路基整體的穩(wěn)定性。這種處理方法能夠有效降低路基表面的含水量。第三，鋪墊土工布或土工格柵。由于軟土路基容易出現(xiàn)形變，造成路基承載能力較差，為了環(huán)節(jié)這種情況，可以在路基表面鋪設(shè)土工布或土工格柵等材料，提高路基的整體抗變形能力與抗剪切能力，保證施工的正常進(jìn)行。第四，使用添加劑等混合物。在軟土路基的處理過程中，為了增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與承載能力，可以使用添加劑等混合物，改善軟土路基的性質(zhì)。

5? 結(jié)束語

隨著城市化建設(shè)的不斷深入，市政道路工程引起了更多人的重視。在市政道路工程施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土路基的情況，與正常路基相比，軟土路基具有更高的含水量，并且其內(nèi)部的間隙更大，造成這類地基更容易被壓縮，影響路基的穩(wěn)定性與承載能力。為了保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須根據(jù)工程實際情況對軟土路基進(jìn)行妥善的處理，應(yīng)用先進(jìn)的軟土路基施工技術(shù)，增強(qiáng)軟土路基的穩(wěn)定性與承載能力。

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