高振波

摘? ? 要：在國家經濟發(fā)展過程中，煤炭資源使用量越來越多。我國煤礦90%以上為井工開采，井工開采需要掘進大量的巷道作為煤礦生產的通道，支護技術則是影響巷道掘進的主要因素。現(xiàn)階段錨桿支護技術已經在我國各大礦區(qū)廣泛推廣應用，取得了顯著的技術經濟效益，也是煤礦巷道軟巖圍巖控制的主要方法。

關鍵詞：金寶屯煤礦N301區(qū);錨索錨桿、噴射混凝土、架棚聯(lián)合支護;施工工藝

1? 引言

錨索錨桿支護在我國當今煤礦巷道支護方案中經常采用的重要方法，這種支護方式和我國傳統(tǒng)的支護相比，在很大程度上提升了支護效果，并且減少了巷道支護的投入資金，輕緩了巷道支護施工的勞動強度，為煤礦井下工作面的快速掘進做出了突破。深井軟巖巷道由于地壓大，巖石強度小，支護難度大。傳統(tǒng)的架棚支護越來越難以控制該類巷道。因此，必須針對深部軟巖工程巷道圍巖條件及其力學特性，形成更合理的支護技術，才能保證巷道圍巖的穩(wěn)定。

2? 工程概況

遼源集團金寶屯煤礦N301皮帶巷和回風巷埋深達到800m，屬于深井巷道，且頂底板均為較厚泥巖，巖石力學強度不高，屬于典型的軟巖，具有圍巖變形大、變形持續(xù)時間長、底鼓嚴重的特點。該礦回采巷道原支護方案：掘進期間先給三節(jié)棚（1m兩架單層三節(jié)棚），卸壓后翻1m三架雙圓棚，回采期間上下順槽翻400mm一架雙層三節(jié)棚，再替一遍木梁棚?；夭善陂g巷道變形更加劇烈，U型棚破壞嚴重，斷面難以滿足安全生產需要。掘進至回采結束，一般多次翻棚，需要投入巨大的人力、物力，嚴重制約了該礦高產高效生產。原因一方面現(xiàn)有U型棚支護存在可縮性、承載能力不能滿足支護要求的問題，另一方面礦上原有設計采用大煤柱護巷，與采空區(qū)相鄰的回采巷道處于應力增高區(qū)，增大了支護難度，為此，遼源集團金寶屯煤礦與中國礦業(yè)大學合作開展深井高應力軟巖巷道沿空掘巷與支護技術的研究工作。

3? 皮帶巷支護參數

3.1? 頂錨桿

頂錨桿規(guī)格：Φ22×L2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

頂錨桿間排距：間距750mm，排距700mm。

頂錨桿錨固：采用一支ck2335（紅色較短的藥卷）和兩支z2360錨固（白色較長的藥卷）。

頂錨桿配件：托盤、調心墊圈、讓壓管（中間有一個鼓起）、減摩墊圈（塑料圈）、快速安裝螺母。

3.2? 幫錨桿

幫錨桿規(guī)格：Φ22×L2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

幫錨桿間排距：間距800mm，排距800mm。

幫錨桿錨固：采用一支ck2335（紅色較短的藥卷）和一支z2360錨固（白色較長的藥卷）。

幫錨桿配件：托盤、調心墊圈、讓壓管（中間有一個鼓起）、減摩墊圈（塑料圈）、快速安裝螺母。

底板錨桿配件：配套托盤

3.3? 錨索

錨索規(guī)格：Φ18.9×L9300mm。

錨索間排距：錨索間距為800mm，排距800mm，錨索布置在同一排兩根相鄰錨桿中間。

錨索錨固：采用一支ck2335（紅色較短的藥卷）和三支z2360錨固（白色較長的藥卷）。

錨索配件：大托盤、調心墊圈、讓壓管（中間有兩個鼓起）、鎖具。

4? 施工工藝

施工時，綜掘機每次推進1.4m，打兩排錨桿、錨索。

4.1? 臨時支護

使用“吊環(huán)”式3寸鋼管作前探梁，前探梁數量4根，長度3m，每根前探梁配備活性“吊環(huán)”，吊環(huán)固定最前面兩排錨桿螺絲上。“吊環(huán)”用厚12mm的鋼板焊制，固定在已錨錨桿螺絲上。掘進時每進一循環(huán)后，前探梁支護必須向前推進一次。用備用“吊環(huán)”，將前探梁移至工作面，將鋼筋網鋪好，前探梁與頂板剎緊背牢且錯開錨桿眼位置，以便于打錨桿。

4.2? 頂錨桿和頂錨索

用懸吊梁將頂網頂起后，設計有5根錨索的一排，頂板先打6根錨桿和編號為b、c的錨索，設計有3根錨索的一排，頂板先打6根錨桿和編號為a的錨索。剩余錨索和幫錨索一起在綜掘機過后再補打。施工中要求錨固劑最少攪拌30s，錨桿等錨固劑攪拌后1分鐘才能上緊，安裝扭矩不小于300N·m，錨索等錨固劑攪拌后30分鐘才能漲拉，漲拉要求達到20MPa以上。

4.3? 噴射混凝土

（1）軌面以上噴射混凝土對巷道進行封閉，噴混凝土厚度60mm，混凝土強度等級C20。

（2）混凝土配合比： 水泥：河沙：碎石：水 =1：2：2：0.56

4.4? 架棚

架棚要求350mm一架，每兩排錨桿之間給兩架棚子，要求棚子不能壓錨桿頭。如果出現(xiàn)巷道成形不好的情況，棚子不能與煤壁均勻接觸，此時，需要再兩個尖角的地方，棚子后面鋪鋼筋網，背矸石袋，以使棚子與巷道均勻接觸。

4.5? 平行作業(yè)

迎頭位置一組人打頂錨桿和頂錨索，同時有一組人打幫錨桿。滯后迎頭6m補打兩幫錨桿與迎頭施工平行作業(yè)。在進行施工時，應同時專門有一人進行準備和組裝配件工作，以加快施工進度。在聯(lián)網前，應將網片和鐵絲準備好;在打錨桿前應將錨桿配件裝在錨桿上，并準備好錨固劑;在打錨索前應將相應錨索配件和錨固劑準備好。

5? 安全措施

①施工過程中，要隨時注意觀察圍巖活動情況。一旦發(fā)生異?，F(xiàn)象，施工人員應立即撤離并立即報告有關領導，以便采取相應措施。②進行井下錨桿錨固力拉拔試驗，每次數量不少于3%。如果發(fā)現(xiàn)錨桿實際錨固力與設計值相差較大，必須對錨固參數進行調整和修改。③為了保證施工質量，每掘進10m，對錨桿錨固力及預緊力進行抽檢。錨固力抽檢比例5%預緊力抽檢比例20%。抽檢指標為：頂錨桿錨固力不得低于100kN，幫錨桿錨固力不得低于80kN;錨桿預緊力矩不得低于300N·m。發(fā)現(xiàn)不合格錨桿，分析原因，追查責任，制定整改措施，并在其周圍補打錨桿。④掘進時形成的巷幫超寬或片幫超寬時，應及時處理，可采用加長鋼筋梯子梁和補打錨桿的方法進行補強。⑤試驗過程中，每隔50m在頂板安裝一個離層指示儀，觀測圍巖移動情況。一旦發(fā)生異常現(xiàn)象，觀測人員應立即報告有關領導，以便采取相應措施。⑥發(fā)現(xiàn)巷道變形較大，及早采取加固措施。⑦張拉錨索時，每次使用要兩人協(xié)作，張拉油缸應與鋼絞線保持在同一軸線上，加壓后，工具錨卡住鋼絞線方能松手，并用8#鐵絲將千斤頂綁在頂網上。操作人員要避開張拉缸軸線方向，以保證安全。⑧液壓切割器使用時必須兩人協(xié)作，將鋼絞線穿入切斷器后，其中一人一手托住切斷器，一手握住手把;另一人拿專用套管將鋼絞線套好，以防鋼絲散開打傷人員。操作時人員要躲開面部，切斷器前方5m范圍內不得站人，以防被鋼屑濺傷或定刀破裂傷人。切斷后的鋼絲束不得亂扔，以防扎傷人員。⑨張拉時，發(fā)現(xiàn)不合格錨索，必須在其附近補打合格錨索。錨索安裝兩天后，如發(fā)現(xiàn)預緊力下降，必須及時補拉。錨索張拉完成后，要用8#鐵絲把錨索頭、錨索托板和金屬網固定在一起，防止錨索斷裂后傷人。

根據采區(qū)支護回采經驗;采用此種聯(lián)合支護形式能夠滿足巷道支護要求。①采用錨桿（索）金屬網+噴射混凝土+40U型鋼雙層金屬棚聯(lián)合支護。②錨網支護距工作面最大距離1.4m。③混凝土支護距離工作面最大距離15m。④架棚支護（永久支護）距離工作面最大距離20m。

6? 結束語

近年來煤礦錨索錨桿支護技術在我國得到快速的發(fā)展，在各類工程實踐中也取得了巷道的成就。未來隨著我國煤礦開采深度的增加，圍巖條件的惡化，錨桿支護技術還需開發(fā)一些新技術、新工藝，為煤礦安全開采提供技術支持。

參考文獻：

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