邢方威

摘? ? 要：在我國城市不斷發(fā)展的背景下，道路建設(shè)也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，使我國城市道路建設(shè)走在世界前列。隨著我國城市道路技術(shù)的發(fā)展，排水效果越來越完善。為了不斷促進排水系統(tǒng)的發(fā)展，有必要對城市道路排水設(shè)計進行深入分析。在此基礎(chǔ)上，詳細闡述了城市道路排水設(shè)計的工作內(nèi)容和設(shè)計要點，旨在為改進排水技術(shù)提供參考。

關(guān)鍵詞：市政建設(shè);排水系統(tǒng);優(yōu)化設(shè)計

1? 前言

由于我國城市化進程的不斷加快，城市道路排水設(shè)計工作已經(jīng)引起人們的重視。研究表明，如果城市道路排水設(shè)計方案不合理，會降低城市道路的排水效率，嚴重影響車輛的正常通行。對于城市道路排水設(shè)計人員來講，在實際工作當(dāng)中，要采用先進的城市道路排水設(shè)計理念，結(jié)合城市道路排水系統(tǒng)運行過程中可能出現(xiàn)的問題，制定有效的解決對策，提升城市道路排水系統(tǒng)的總體運行效率。

2? 城市道路排水設(shè)計的重要性

其一，隨著我國城鎮(zhèn)化的深入，人們生活質(zhì)量的提高也使城市車輛極速增加，加強各方面的道路建設(shè)工作，保障道路排水設(shè)計工作，可以提高車輛行駛的安全性及暢通性，提高道路建設(shè)的使用功能;其二，做好城市的道路設(shè)計工作，可以穩(wěn)固城市道路應(yīng)用過程中的路基強度，可以有效提高道路通行的穩(wěn)定耐久性，合理避免路面因積水過多出現(xiàn)意外交通事故等情況;其三，加強城市道路排水設(shè)計工作，可以直接提高道路的安全性，通過良好的道路排水系統(tǒng)，降低積水的發(fā)生率，對提高城市道路的使用壽命也有一定的作用。

3? 城市道路排水設(shè)計分類

3.1? 第一類排水

在設(shè)計城市道路排水工作的時候，主要的組成部分由以下兩大類，分別是第一類排水和第二類排水。第一類排水就是通過完善的設(shè)計方案，使地下水對路基的影響度盡可能的降低。開展這項工作的主要目的，就是為了提高道路路基的強度，利用在路基底部實施隔水墊層的方式，提高排水的效果。如果城市道路的地下水位偏高時，設(shè)計人員就需要優(yōu)化相應(yīng)的施工方案，結(jié)合道路路面的實際運行情況進行綜合分析，選擇在城市道路兩側(cè)開挖排水溝，盡可能的降低水位。如果遇到軟土路基的時候，就需要添加砂墊層，是道路路基的排水效果得以提升。

3.2? 第二類排水

第二類排水指的是如何應(yīng)用妥善的方案，使道路路面的積水問題得到緩解，盡可能實現(xiàn)消除的效果，使積水對路基的影響度盡可能的降低，確保車輛行人的通行安全。比如，為了增加路面積水的排水效果，可以在道路兩側(cè)通過增加排水邊溝實現(xiàn)，另外，如果道路的坡度比較大的時候，為了使積水盡快的排除，就需要在道路中央安裝橫向排水管及排水溝，使積水快速的匯集到一起，實現(xiàn)快速排水的目的。另外，如果城市道路出現(xiàn)滲水的時候，設(shè)計人員就必須要對滲水的位置及其他參數(shù)充分掌握之后，設(shè)置盲溝消除滲水的情況。最后，因為道路路肩的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，發(fā)生下滲水的情況比較普遍，這就需要在施工的時候安裝縱向滲水溝，提高路肩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度。

4? 市政道路給排水的優(yōu)化設(shè)計措施

4.1? 如何優(yōu)化設(shè)計路基排水

市政道路一般是由路基、路面和綠化帶三部分組成，這里面最基礎(chǔ)的道路設(shè)備就是路基，在進行市政道路的修建過程中，要把路基設(shè)計好而且在施工的過程中要使用質(zhì)量比較好的施工材料。在對城市道路的排水系統(tǒng)進行設(shè)計的過程中，要將路基的排水設(shè)計放在第一位，相關(guān)的設(shè)計部門要充分掌握施工路段的周圍地質(zhì)以及水文狀況，要經(jīng)過一番充分的調(diào)研之后才能夠進行具體的設(shè)計。還要充分調(diào)查歷年來的降水量的多少，以便做好汛期的排水設(shè)計，也可以根據(jù)降水量的多少來設(shè)計具體的排水等級。其次，需要排水的設(shè)計任務(wù)應(yīng)該放在城市的建筑規(guī)模中去，城市的排水設(shè)計是一個大工程，不是一個單獨的排水系統(tǒng)，需要充分的考慮各個方面的影響，必須要每一個環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)處理，從能夠做好城市的排水作用。在具體的設(shè)計過程中，還要針對于實際情況做出靈活的處理，如果路基本身水分比較多，就需要做好相應(yīng)的處理，不能夠碾壓或者晾曬，否則會對路基造成不可挽回的損失。對于含水量不是很高的路基，就需要在施工之前挖一條縱向的排水溝，以便后期的施工。除此之外，還要特別注意立交橋處的道路排水設(shè)計，由于路基都是立體的，相對于地面的排水設(shè)計需要更為繁雜的設(shè)計。

4.2? 如何優(yōu)化設(shè)計路面排水

如果遇到下雨天，在道路開車時就要注意減速慢行，這是因為由于雨水的作用使得汽車輪胎和道路之間出現(xiàn)了一層隔離層，這種隔離層會較大的減小汽車輪胎與地面之間的摩擦力，從而使汽車在運行的過程中極易出現(xiàn)打滑的情況。為了排除這種安全隱患，就需要做好路面積水的排除處理，及時將路面積水排出去，這也是城市道路排水系統(tǒng)所需要承擔(dān)的任務(wù)之一。在實際的設(shè)計過程中，我們主要把路面排水的設(shè)計分為兩種：一種是路面表面的排水設(shè)計，另一種是路面內(nèi)部的排水設(shè)計。路面表面的排水設(shè)計主要是在降雨的過程中，通過表面的吸水以及排水能力，使得降落到路面表面的水分及時被吸收排放到排水管道內(nèi)，從而減少對于路面汽車的影響，也可以充分的杜絕路面出現(xiàn)大面積積水的情況。然而在實際的設(shè)計過程中，大多數(shù)的設(shè)計師不會去著重考慮路面表面排水的設(shè)計，如果路面表面的排水設(shè)計能夠有一個很好的方案，那么道路排水就不是很需要了，這種認知是錯誤的，道路表面和道路內(nèi)部排水是相輔相成的，兩者相互協(xié)調(diào)排水，從而達到最好的排水效果，兩者缺一不可。如果表面的排水設(shè)計沒有做好，那么就會造成道路表面的積水無法被充分吸收，也無法排放到道路的內(nèi)部，那么道路內(nèi)部的排水系統(tǒng)就形同虛設(shè)，所以我們在對于道路表面和道路內(nèi)部的排水設(shè)計過程中要有一樣的重視程度。在道路內(nèi)部排水中有很多種排水方式，主要是采用路面邊緣和排水基層兩種排水系統(tǒng)。路面邊緣排水系統(tǒng)是把路面水從路面結(jié)構(gòu)層中的空隙橫向的流入到縱向的排水溝中，再從橫向的出水管中將水全部排放出路基?；鶎油杆员容^小的一些水泥混凝土路面比較適合這種排水方式。排水基層排水系統(tǒng)主要是在面層下部設(shè)置透水性排水基。

5? 結(jié)束語

綜上所述，排水系統(tǒng)的設(shè)計工作在整個城市道路設(shè)計中是非常關(guān)鍵的，會直接影響道路的通行質(zhì)量以及道路的使用壽命，嚴重的情況會涉及到人身財產(chǎn)安全問題。盡管城市道路設(shè)計會涉及到一定的成本費用，可是從長遠意義來說可以實現(xiàn)路面的使用性能及安全壽命都能得到提高，以及在后續(xù)的道路養(yǎng)護中得到相應(yīng)的收益，所以前期的設(shè)計投入會帶來持久的經(jīng)濟效益和社會效益?？傊鞘械缆返呐潘O(shè)計是非常重要的項目，需要結(jié)合實際情況不斷的優(yōu)化設(shè)計方案，增加各項防水設(shè)施，使城市道路的排水系統(tǒng)得到進一步的提升。

參考文獻：

[1] GB 50014—2006.室外排水設(shè)計規(guī)范[S].

[2] 周林.市政道路排水管道施工技術(shù)與要點[J].工程技術(shù)研究，2017（10）：96～97.

[3] 劉躍軍.市政道路排水管道施工技術(shù)要點[J].山西建筑，2016（13）：127～128.