李坤達(dá)

摘 要：辰野金吾，工學(xué)博士、帝國(guó)大學(xué)工科大學(xué)學(xué)長(zhǎng)、建筑學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他是日本明治時(shí)期具有代表性的設(shè)計(jì)師，是日本現(xiàn)代建筑史上的15位偉大的建筑師之一。“辰野式”的名稱源自日本建筑設(shè)計(jì)師辰野金吾，辰野金吾及其培養(yǎng)的學(xué)生所構(gòu)建的“辰野式”，是建筑界的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格。因?yàn)槠浣ㄖ髌泛裰厍覉?jiān)固，所以辰野金吾也被人戲稱為“辰野堅(jiān)固”。他曾參與設(shè)計(jì)過(guò)許多明治時(shí)代的西式建筑，把西方的文藝復(fù)興式的建筑風(fēng)格帶到了東亞，開(kāi)辟了東亞建筑設(shè)計(jì)的新篇章。

關(guān)鍵詞：辰野金吾;辰野式;堅(jiān)固;建筑設(shè)計(jì)

1 日本第一代建筑設(shè)計(jì)師——辰野金吾

辰野金吾，于1854年10月13日出生于日本九州佐賀縣唐津市的一個(gè)下級(jí)武士家庭。當(dāng)時(shí)大學(xué)只招收30名學(xué)生，在兩千多名報(bào)名者中，辰野金吾以最后一名的成績(jī)進(jìn)入原為“工部大學(xué)校造家學(xué)科”的東京大學(xué)工學(xué)院，成為英國(guó)建筑師喬賽亞·康德的學(xué)生。彼時(shí)，日本政府正專注于培養(yǎng)新型人才，名列前四的學(xué)生有機(jī)會(huì)前往英國(guó)留學(xué)。辰野金吾經(jīng)過(guò)不懈的努力，在1879年，他取得第一名的成績(jī)。畢業(yè)后，受政府派遣，他于1880年前往英國(guó)倫敦，在倫敦大學(xué)學(xué)習(xí)課程。其在赴英國(guó)留學(xué)期間，曾在哥特式復(fù)興主義者威廉·伯格斯的建筑辦公室工作。經(jīng)過(guò)在英國(guó)的兩年深造后，他又前往法國(guó)和意大利接受了一年的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)不同于日本和東方的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格。

歸國(guó)后他接替康德，任東京帝國(guó)大學(xué)工科學(xué)部部長(zhǎng)，致力于讓西方建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格在日本扎根。之后西方建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格逐漸主導(dǎo)日本建筑界。在培養(yǎng)日本未來(lái)的建筑設(shè)計(jì)師方面，辰野先生也作出了杰出貢獻(xiàn)。他曾培養(yǎng)出像伊東忠太、太田毅、吉田宗太郎、塚本靖這樣的日本第二代建筑設(shè)計(jì)師。1886年，他成為“造家學(xué)會(huì)”的創(chuàng)始人之一。該組織定期舉行會(huì)議，舉辦講座，并出版了日本第一本建筑雜志。

由于師從英國(guó)建筑師并留學(xué)于英國(guó)倫敦，辰野先生所設(shè)計(jì)的建筑作品，都有明顯的英倫建筑風(fēng)格的痕跡。他的建筑同時(shí)也在很大程度上受荷蘭古典主義風(fēng)格的影響。與英國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格上用紅磚為主來(lái)表現(xiàn)建筑的手法不同，辰野先生在建筑中加入了白色的石頭與紅磚搭配，此外加入塔樓等元素，這使得“辰野式”建筑愈加顯得莊嚴(yán)宏偉。現(xiàn)存的東京火車站，即為“辰野式”建筑的最佳代表。此外，在東亞其他地區(qū)的大型公共建筑中，諸如沈陽(yáng)的奉天驛和首爾的京城驛，也都明顯受到了“辰野式”風(fēng)格的影響。

辰野先生曾提及，他的愿望是參與設(shè)計(jì)日本銀行本部、東京站以及國(guó)會(huì)議事堂。為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，他于1902年辭去了東京帝國(guó)大學(xué)的教授職務(wù)。前兩項(xiàng)的建筑項(xiàng)目辰野先生得償所愿，然而其在日本大正八年參與國(guó)會(huì)議事堂競(jìng)標(biāo)期間，卻突然去世，享年66歲。辰野先生的一生，由明治時(shí)代的下級(jí)武士出身為起點(diǎn)，以其獨(dú)特的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格，逆襲為書(shū)寫(xiě)日本乃至東亞建筑界新篇章的建筑大師，并終于為西式建筑在東亞的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2 東京驛

東京站，是辰野先生建筑生涯后期與之最為關(guān)系密切的建筑。早在1889年，東京市政委員會(huì)就起草了高架鐵路的計(jì)劃，但其間由于戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，被迫推遲。1908年，這座三層火車站交由曾經(jīng)建造過(guò)日本銀行的建筑師辰野先生設(shè)計(jì)，最終于1914年落成。

最初，東京站的設(shè)計(jì)方案由德國(guó)建筑師法蘭茲·巴爾茨提出，其外觀設(shè)計(jì)融入了山車等元素。自辰野先生接手后，他抹去了建筑外觀設(shè)計(jì)中的所有傳統(tǒng)元素，取而代之的是，他采用了純歐式的造型。

辰野先生所設(shè)計(jì)的東京站，建筑外觀上的一個(gè)明晰的特征是將紅磚墻面上白色石材以帶狀環(huán)繞數(shù)圈的立面與半圓形穹頂組合在一起。其建筑風(fēng)格是日本明治時(shí)代建筑系統(tǒng)中效法英國(guó)自由古典建筑的典型代表，是典型的具有文藝復(fù)興風(fēng)格的建筑。

不僅如此，東京站作為東京的標(biāo)志性建筑之一，它也始終檢驗(yàn)著辰野先生所奉行的“努力主義”。如辰野先生在其著作中所述，“雖說(shuō)完成一樣設(shè)計(jì)并不必付出什么不得了的勞力，但我們是努力主義。不管做什么事，如果努力不足，就一定會(huì)在什么地方留下缺點(diǎn)，難以得到好的結(jié)果?！盵1]

正是由于辰野先生的“努力主義”及其作品的堅(jiān)固，才使得在1923年關(guān)東大地震中，即使東京倒塌了12萬(wàn)間房屋，已是一片狼藉之時(shí)，東京站依然能夠巍然屹立。辰野先生以他所堅(jiān)持的“努力主義”，成為他那個(gè)年代的日本建筑界的“家長(zhǎng)”。其當(dāng)時(shí)在建筑界的顯赫地位可見(jiàn)一斑。

3 奉天驛

奉天為沈陽(yáng)的舊稱，奉天驛即現(xiàn)在的沈陽(yáng)站。

之所以沈陽(yáng)站的建筑風(fēng)格與東京站極為類似，采用了“辰野式”的建筑風(fēng)格，是因?yàn)樯蜿?yáng)站是由太田毅與吉田宗太郎設(shè)計(jì)完成的，而二人正是辰野金吾博士的學(xué)生。

從外觀上來(lái)看，沈陽(yáng)站是對(duì)稱的兩層樓高的紅色磚墻建筑，立面的橫縱皆為三段式。橫看一層、二層與三角形山花為三段，縱看立面凹凸對(duì)稱也可分為三段。角樓上是大小不同的青綠銅皮穹頂，穹頂設(shè)有天窗，有良好的采光和構(gòu)圖效果。檐下則是灰白色帶狀裝飾與紅色磚墻搭配，構(gòu)成的邊框、線腳等格調(diào)精致。整個(gè)建筑在橢圓形等對(duì)稱幾何圖形的映照下，顯得典雅莊重、美輪美奐。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)時(shí)，融合不同文化元素的折中主義風(fēng)格盛行世界，然而辰野先生卻認(rèn)為，于建筑而言，傳統(tǒng)文化元素固然重要，但是重視文化，并不僅僅是建造外觀造型，而應(yīng)該是蘊(yùn)含于建筑內(nèi)部的精神。辰野金吾將西方建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶回東方，他創(chuàng)立的“辰野式”建筑既厚重，又精湛細(xì)致，為日本以及東亞的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格注入了新鮮的血液。

參考文獻(xiàn)：

[1] 唐辛子.日本式中毒[M].廣東人民出版社，2016：207.

[2] 楊超.奉天驛“辰野式”建筑，亞洲近代最先進(jìn)的火車站[N].華商晨報(bào)，2014-12-04.