李海偉　張亞強(qiáng)

摘 要：本文從調(diào)整墊片磨損、噴油泵三大偶件、噴油泵柱塞磨損以及凸輪軸軸承磨損幾個(gè)方面入手，對(duì)柴油機(jī)噴油泵偶件磨損故障問(wèn)題及其處理展開(kāi)分析。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合常見(jiàn)的調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題，對(duì)其故障處理措施以及調(diào)速器構(gòu)件后期維護(hù)提出具體的建議，希望可以為相關(guān)維修處理工作的開(kāi)展提供參考。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)噴油泵;常見(jiàn)故障;維修處理工作

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.013

0 前言

柴油機(jī)噴油泵是柴油機(jī)核心組成部件之一，其本身具有顯著的功能性特征，因此柴油機(jī)噴油泵的運(yùn)行情況，直接關(guān)系到機(jī)器整體的運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性。一般情況下。柴油機(jī)噴油泵故障問(wèn)題的出現(xiàn)主要與構(gòu)件質(zhì)量、材質(zhì)以及運(yùn)行環(huán)境等相關(guān)。結(jié)合實(shí)際提升柴油機(jī)噴油泵的常見(jiàn)故障維修處理效率，具有重要意義。

1 柴油機(jī)噴油泵偶件磨損故障問(wèn)題及其處理

1.1 調(diào)整墊片磨損

調(diào)整墊片磨損是柴油機(jī)噴油泵偶件磨損中常見(jiàn)的一種類(lèi)型，對(duì)于此類(lèi)故障問(wèn)題的處理，一般要求遵從以下幾點(diǎn)：（1）確定調(diào)整墊片磨損具體程度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)整墊片磨損量大于0.2mm時(shí)，則需要對(duì)其采取翻面或者更換處理。（2）綜合分析滾輪、滾輪套以及銷(xiāo)軸間配合間隙磨損情況，觀察三者的累計(jì)磨損量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)累計(jì)磨損量大于0.4mm時(shí)，要求對(duì)其進(jìn)行更換處理。（3）判斷凸輪軸和挺柱總成磨損程度，計(jì)算實(shí)際累積磨損量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)累積磨損量大于0.8mm時(shí)，需要確定凸輪軸和挺柱總成各個(gè)部件的磨損情況。在此基礎(chǔ)上，參考相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)磨損部位進(jìn)行修復(fù)，對(duì)于磨損程度較大的部件，需要進(jìn)行及時(shí)的更換。

1.2 噴油泵三大偶件磨損

柴油機(jī)噴油泵工作運(yùn)行過(guò)程中，噴油泵三大偶件磨損故障問(wèn)題的出現(xiàn)，一般表現(xiàn)在柱塞偶件磨損故障、出油閥偶件磨損故障以及噴油器偶件磨損故障三個(gè)方面。綜合分析來(lái)看，噴油泵三大偶件磨損故障問(wèn)題，容易導(dǎo)致柴油機(jī)噴油泵啟動(dòng)困難。因此，在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中，如果遇到柴油機(jī)噴油泵啟動(dòng)困難相關(guān)問(wèn)題，應(yīng)該考慮是否收到三大偶件磨損問(wèn)題的影響。在故障排查階段，要求針對(duì)偶件磨損未超出限定范圍的情況，可以實(shí)施相應(yīng)的調(diào)試維修;對(duì)于偶件磨損程度超出限定范圍的情況，則需要及時(shí)更換偶件。

1.3 噴油泵柱塞磨損

柴油機(jī)噴油泵工作運(yùn)行過(guò)程中，噴油泵柱塞磨損問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是由撥叉與調(diào)節(jié)臂配合間隙過(guò)大這一因素導(dǎo)致。機(jī)器正常工作運(yùn)行過(guò)程中，如果撥叉與調(diào)節(jié)臂配合間隙大于0.5mm時(shí)，則此時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)的柴油機(jī)噴油泵柱塞撥叉與柱塞調(diào)節(jié)臂，會(huì)隨之發(fā)生較大的擺動(dòng)問(wèn)題。如果沒(méi)有及時(shí)采取針對(duì)性的處理措施，則會(huì)進(jìn)一步誘發(fā)柴油機(jī)噴油泵供油量出現(xiàn)忽大忽小的情況，影響柴油機(jī)噴油泵工作運(yùn)行穩(wěn)定性，并且機(jī)器停止運(yùn)行后也往往存在啟動(dòng)困難的問(wèn)題?，F(xiàn)階段，對(duì)于噴油泵柱塞磨損故障問(wèn)題的處理，一般以立即檢修或者更換噴油泵柱塞為主。

1.4 凸輪軸軸承與驅(qū)動(dòng)齒輪磨損

通常情況下，凸輪軸軸向間隙處于0.05～0.1mm之間數(shù)值之間，一旦凸輪軸軸承受到磨損，導(dǎo)致軸向間隙大于0.2mm時(shí)，則會(huì)誘發(fā)相應(yīng)的磨損故障問(wèn)題。對(duì)于凸輪軸軸承磨損故障，需要通過(guò)重新調(diào)整軸承的軸向間隙這一方式進(jìn)行處理。驅(qū)動(dòng)齒輪磨損故障問(wèn)題主要是指噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪之間的間隙大于0.45mm后，所誘發(fā)的一系列故障問(wèn)題。由于噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪各齒輪間的間隙大多依靠設(shè)計(jì)與加工工藝提供保障，因此一旦出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪磨損故障問(wèn)題，則會(huì)直接對(duì)柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)間產(chǎn)生較大的影響，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器啟動(dòng)困難問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于此類(lèi)故障問(wèn)題，其處理方式一般通過(guò)及時(shí)的構(gòu)件修復(fù)和更換來(lái)實(shí)現(xiàn)[1]。

2 柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題及其處理

2.1 調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題出現(xiàn)原因

調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題出現(xiàn)原因主要包括以下幾點(diǎn)：（1）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器被污染，使得柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的運(yùn)行摩擦進(jìn)一步加大，久而久之則會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損問(wèn)題，對(duì)調(diào)速器的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生影響。（2）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件之間的間隙過(guò)大，也會(huì)加大調(diào)速器構(gòu)件磨損故障風(fēng)險(xiǎn)。究其原因，與調(diào)速器構(gòu)件螺栓與螺母之間未完全固定有著直接的關(guān)系，使得柴油機(jī)噴油泵運(yùn)行過(guò)程中調(diào)速器構(gòu)件發(fā)生振動(dòng)或者搖晃。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅會(huì)加劇構(gòu)件摩擦，同時(shí)還會(huì)對(duì)柴油機(jī)噴油泵整體運(yùn)行效率產(chǎn)生直接的影響。

2.2 調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題維修處理

對(duì)于柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行維修和處理：（1）掌握柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器運(yùn)行狀態(tài)，利用直接觀察法檢查柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的外觀形態(tài)，確定是否存在調(diào)速器內(nèi)部構(gòu)件松動(dòng)或者已經(jīng)出現(xiàn)機(jī)械損傷等基礎(chǔ)情況。（2）針對(duì)性修復(fù)和調(diào)整已經(jīng)出現(xiàn)磨損的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件，以此來(lái)糾正柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的正常功能。（3）對(duì)于磨損問(wèn)題嚴(yán)重并且難以進(jìn)行修復(fù)的構(gòu)件，需要及時(shí)進(jìn)行更換，保證柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

2.3 調(diào)速器構(gòu)件的后期維護(hù)

在柴油機(jī)噴油泵工作運(yùn)行過(guò)程中，除了常見(jiàn)的調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問(wèn)題之外，還會(huì)遇到調(diào)速器失控等問(wèn)題，對(duì)柴油機(jī)噴油泵運(yùn)行效率產(chǎn)生較大的影響。這種情況下，要求結(jié)合柴油機(jī)噴油泵工作運(yùn)行實(shí)際需求，提高對(duì)調(diào)速器構(gòu)建后期維護(hù)工作的重視。在具體的維護(hù)工作中，首先，需要明確影響柴油機(jī)噴油泵工作的因素。比如：常見(jiàn)的影響因素包括柴油機(jī)噴油泵內(nèi)部鋼球發(fā)生磨損、調(diào)速器與柱塞兩者之間的連接不合理等等。其次，針對(duì)調(diào)速器失控等問(wèn)題作出綜合分析，制定相應(yīng)的解決措施。這一過(guò)程中，對(duì)于調(diào)速器構(gòu)件的維修控制，要求定期展開(kāi)深入檢查，確定噴油泵、鋼球以及調(diào)速桿等核心構(gòu)件是否出現(xiàn)損壞情況。最后，落實(shí)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急防御，要求技術(shù)人員在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以保持來(lái)良好的心態(tài)。

3 總結(jié)

綜上所述，柴油機(jī)噴油泵故障問(wèn)題，是影響柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵性因素之一。在具體的工作中，為了有效提升柴油機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性，需要結(jié)合實(shí)際針對(duì)柴油機(jī)噴油泵常見(jiàn)故障問(wèn)題作出分析。在此基礎(chǔ)上，提高對(duì)柴油機(jī)噴油泵定期維修保養(yǎng)工作重要性的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提升柴油機(jī)噴油泵故障處理效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]門(mén)大智.柴油機(jī)噴油泵故障及維修處理技術(shù)[J].科技展望，2015，25（01）：137.

[2]董利民.柴油機(jī)噴油泵常見(jiàn)故障及維護(hù)[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2014（07）：31.