文、圖/世界汽車 設(shè)計(jì)/邱洪濤

截至2019年7月5日，2019年度第二批9款車型的C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成。7月13日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在天津發(fā)布了該批9款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，持續(xù)受到媒體和各方面的關(guān)注。本次發(fā)布結(jié)果的9款車型中，包括5款傳統(tǒng)燃油車，其中A類車1款，B類車1款，MPV車型1款，SUV車型2款；其他為4款純電動(dòng)車型。試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店購(gòu)買，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)約593.60萬(wàn)元。該批9款車型涉及7個(gè)自主品牌、2個(gè)合資品牌，其中3款車型為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。

從評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，總體表現(xiàn)較好，大部分車型獲得了5星的好成績(jī)。評(píng)價(jià)車型選擇的均是車型中銷量較大的配置，整體來(lái)看，各車型在每項(xiàng)試驗(yàn)中均表現(xiàn)不俗。安全帶提醒裝置、ESC等配置已得到普遍應(yīng)用，在本批9款車型中均為標(biāo)配；側(cè)氣囊的配置率也非常好，能夠有效提升車內(nèi)乘員側(cè)面碰撞保護(hù)效果；安全帶預(yù)張緊、限力器等越來(lái)越多地應(yīng)用使得乘員在碰撞事故發(fā)生時(shí)獲得的保護(hù)效果更好；為提升行人碰撞保護(hù)效果的主動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩逐漸應(yīng)用于車輛；能夠起到主動(dòng)預(yù)防碰撞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）裝配率也明顯提升。特別值得關(guān)注的是，本批車型中有兩款車的所有安全配置均為標(biāo)配，逐漸顯示出中國(guó)汽車產(chǎn)品安全第一的理念和開(kāi)發(fā)原則。本批評(píng)價(jià)的車型中新能源車型居多，一方面體現(xiàn)了目前中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車大力發(fā)展的總體趨勢(shì)，另一方面也滿足了消費(fèi)者對(duì)于新能源車輛安全性的信息需求。當(dāng)然，對(duì)于電動(dòng)車輛，C-NCAP的碰撞試驗(yàn)僅僅是一個(gè)方面，并不能完全代表其安全性，需要正確理解。在獲得這些優(yōu)秀的評(píng)價(jià)結(jié)果的同時(shí)，我們希望社會(huì)各界能夠更多地理解并深入了解C-NCAP，也應(yīng)該看到中國(guó)的汽車企業(yè)為了車輛安全所做的努力和投入。

在本次發(fā)布會(huì)上，C-NCAP管理中心同時(shí)發(fā)布了《車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)則（2019年版）》。2019年版車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)則是對(duì)2017版規(guī)則的修改和完善。中國(guó)市場(chǎng)上的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品組別跨度大，使用時(shí)間長(zhǎng)，安裝方式多樣，通常一款產(chǎn)品會(huì)分不同組別不同安裝方式幾個(gè)結(jié)果同時(shí)出現(xiàn)，這在一定程度上影響了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能好壞的判斷，造成一些困惑，因此，本次出臺(tái)的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）產(chǎn)品評(píng)價(jià)規(guī)則（2019年版）》對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了加權(quán)統(tǒng)一的處理，使每款產(chǎn)品僅得到一個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)，結(jié)果清晰明了，便于使用。此外，為了評(píng)價(jià)結(jié)果分布更加科學(xué)合理，規(guī)則中還對(duì)各評(píng)價(jià)等級(jí)的分值區(qū)間進(jìn)行了調(diào)整，由原來(lái)的“優(yōu)”、“良”、“一般”、“不推薦”4個(gè)等級(jí)修改為“優(yōu)+”、“優(yōu)”、“良”、“一般”、“不推薦”5個(gè)等級(jí)。通過(guò)幾年來(lái)對(duì)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題的總結(jié)，新版規(guī)則在誤作用試驗(yàn)中，又增加了對(duì)于產(chǎn)品完整性的要求，且增加了誤操作試驗(yàn)扣分上限。