呂跟久

摘要：本文通過深入分析當(dāng)前機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理存在的多方面問題，對(duì)如何優(yōu)化機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理進(jìn)行了策略分析和探討，旨在能夠提高車輛調(diào)度管理效率，從而提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛保障的服務(wù)質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)事業(yè)單位 車輛調(diào)度管理 優(yōu)化 策略

車輛調(diào)度管理工作是由機(jī)關(guān)事業(yè)單位后勤部門負(fù)責(zé)的一項(xiàng)重要工作，這項(xiàng)工作開展的目的是為機(jī)關(guān)干部公務(wù)提供車輛保障。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛配備不斷增多的今天，車輛調(diào)度管理就變得更加重要。從實(shí)際情況來看，對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)調(diào)度管理不僅能夠提升單位的整體工作效率，還能夠更好地促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)工作發(fā)展。為此，本文結(jié)合工作實(shí)際就如何優(yōu)化機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理工作進(jìn)行策略分析。

一、機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理存在的一些問題

（一）車輛調(diào)度管理制度不夠完善。隨著行政體制改革的不斷推進(jìn)，當(dāng)前我國(guó)機(jī)關(guān)事業(yè)單位在發(fā)展過程中普遍缺乏完善的車輛調(diào)度管理制度，從而使得車輛的使用管理出現(xiàn)了無秩序的現(xiàn)象，即相關(guān)人員在使用車輛的時(shí)候沒有對(duì)車輛的具體應(yīng)用情況進(jìn)行全面的記錄分析，在車輛出現(xiàn)事故的時(shí)候也無法為相關(guān)人員解決故障提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，凸顯出車輛調(diào)度管理制度的薄弱，嚴(yán)重影響了機(jī)關(guān)事業(yè)單位的用車需求。

（二）車輛配置不夠合理。機(jī)關(guān)事業(yè)單位各個(gè)部門工作性質(zhì)和內(nèi)容有所不同，由此對(duì)各個(gè)車輛的需求也不同，即不同的職能部門需要配置不同的車輛。但是從實(shí)際情況來看，機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛配置存在較多的不合理問題，比如對(duì)實(shí)際有較多用車需求的單位沒有配置足夠的車輛，而對(duì)沒有用車需求的單位則是提供了過多的車輛。這種車輛配置不合理的現(xiàn)象不僅加大了事業(yè)單位各部門之間的矛盾沖突，而且也影響了機(jī)關(guān)事業(yè)單位的整體發(fā)展。

（三）車輛調(diào)度管理成本過高。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展下，特別是油價(jià)的快速上漲使得機(jī)關(guān)事業(yè)單位在具體車輛調(diào)度管理中成本激增，具體涵蓋車輛的維修保養(yǎng)、車庫(kù)建設(shè)、車庫(kù)使用維修管理、車輛汽油消耗等，同時(shí)在這個(gè)過程中由于對(duì)車輛調(diào)度管理的不合理，在無形中加大了事業(yè)單位對(duì)車輛的使用成本，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（四）存在公車私用的違規(guī)情況。由于車輛調(diào)度管理沒有對(duì)公車私用制定出專門防范措施，一些機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工作人員利用制度的空子和管理的盲區(qū)長(zhǎng)期公車私用，也有一些私車公養(yǎng)的情況出現(xiàn)，嚴(yán)重浪費(fèi)和侵占公共資源，這是車輛調(diào)度管理工作的巨大隱患，必須通過制度完善，加強(qiáng)法律法規(guī)監(jiān)督予以禁止。

二、優(yōu)化機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理的幾點(diǎn)策略

（一）完善車輛調(diào)度管理制度。通過完善車輛調(diào)度管理制度能夠?yàn)闄C(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛保障提供重要的支持，確保各項(xiàng)管理活動(dòng)能夠按照指定的要求進(jìn)行，提升車輛使用效率，同時(shí)還需要應(yīng)用社會(huì)化的方式來調(diào)度管理，將單位所有公務(wù)車輛集中調(diào)入到公務(wù)車輛使用中心進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)積極推進(jìn)購(gòu)買服務(wù)管理模式，從而最大限度降低車輛調(diào)度管理成本，提升車輛管理和使用效率。

（二）合理配置不同單位的車輛數(shù)量。在嚴(yán)格按照機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理制度開展管理車輛的同時(shí)，還需要結(jié)合部門單位的實(shí)際用車情況，對(duì)于實(shí)際用車較少的部門減量配置或機(jī)動(dòng)配置，對(duì)于需要使用車輛較多的單位予以重點(diǎn)配置，從而確保車輛分配的科學(xué)合理。

（三）優(yōu)化車輛調(diào)度管理基本原則。首先是辦事原則。在車輛調(diào)度優(yōu)化管理的過程中要始終秉承為機(jī)關(guān)大局辦事、為各個(gè)處室辦事的工作思想意識(shí)。車輛的使用過程中駕駛員要始終保持車容整潔和干凈衛(wèi)生，并以良好的精神狀態(tài)投入到工作中，勤勤懇懇圓滿完成每次出車任務(wù)。其次是效率原則。出車效率原則要求對(duì)車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。在車輛的具體使用中需要優(yōu)先保障重點(diǎn)任務(wù)，各部門用車提出申請(qǐng)，闡明車輛使用用途和具體時(shí)間，之后按照主次分明的原則來分配車輛使用，從而有效提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度效率。

（四）做好對(duì)車輛管理成本的預(yù)算工作。對(duì)車輛管理費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過對(duì)車輛的嚴(yán)格控制來提升車輛的使用效益。在實(shí)施成本預(yù)算管理的過程中還需要對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛配置情況、車輛維修費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算分析，并在車輛使用之前做好充足的市場(chǎng)調(diào)研分析工作，嚴(yán)格審批車輛使用所需要花費(fèi)的資金，確保車輛的公用經(jīng)費(fèi)用到實(shí)處。

（五）堅(jiān)決杜絕公車私用違規(guī)現(xiàn)象。要明確公車在使用的過程中只能用于公務(wù)這一理念，任何單位和個(gè)人公車私用都屬于違規(guī)行為，機(jī)關(guān)事業(yè)單位里的每一名車輛使用者都必須在公車私用方面“劃紅線、定雷區(qū)”，要加強(qiáng)車輛管理紀(jì)律監(jiān)察，把公車私用扼殺在萌芽，對(duì)出現(xiàn)的公車私用現(xiàn)象要查明違規(guī)人員和原因予以嚴(yán)懲，從而達(dá)到震懾和規(guī)范作用。

（六）應(yīng)用現(xiàn)代科技手段，強(qiáng)化車輛管控。通過在每個(gè)公務(wù)車輛上安裝全球定位系統(tǒng)能夠更好的監(jiān)控每輛車的實(shí)際使用情況，通過這種智能化的車輛管理模式不僅能夠減少公車私用現(xiàn)象，還能夠在一定程度上節(jié)省公車的使用成本，提升車輛的總體辦公效率和服務(wù)質(zhì)量。另外，還可以根據(jù)全球定位系統(tǒng)的打造來建立公務(wù)車輛使用管理數(shù)據(jù)庫(kù)，將機(jī)關(guān)事業(yè)單位的所有公務(wù)車輛信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，利用大數(shù)據(jù)分析幫助相關(guān)人員能夠更加及時(shí)的查詢每輛車輛的實(shí)際使用情況，從而為今后的調(diào)度使用提供更高效的解決方案，切實(shí)增強(qiáng)車輛資源利用率。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，車輛調(diào)度管理工作深刻影響機(jī)關(guān)事業(yè)單位的整體發(fā)展，但是從當(dāng)前發(fā)展的實(shí)際情況來看，我國(guó)機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理中仍然存在不少問題，比如車輛配置不合理、車輛使用成本控制不足等，這些問題的存在制約了機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理工作的發(fā)展，需要相關(guān)人員制定出完善的車輛調(diào)度管理制度，合理把控車輛調(diào)度管理成本，從而更好地提升車輛調(diào)度管理工作效率，促進(jìn)車輛調(diào)度管理工作的發(fā)展和進(jìn)步。