徐鼎皓

摘要：cRH3型車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)安裝連接板襯套是轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的重要部件，它在車輛運(yùn)行過(guò)程中起到過(guò)渡和代替金屬部件磨損的作用，它的合理安裝對(duì)后續(xù)步驟中制動(dòng)夾鉗的安裝至關(guān)重要。其傳統(tǒng)工藝安裝方法效率低且存在安全隱患，本文針對(duì)其傳統(tǒng)工藝安裝方法進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其不足之處并進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種新的工裝以提升其工藝方法，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：cRH3型車 制動(dòng)安裝連接板襯套 工藝方法 工裝改進(jìn) 質(zhì)量提升

一、CRH3型車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)安裝連接板襯套的作用

制動(dòng)安裝連接板襯套兩兩組合，分別安裝在構(gòu)架制動(dòng)安裝連接板的內(nèi)外兩側(cè)，其中動(dòng)車轉(zhuǎn)向架每架需要8個(gè)，拖車轉(zhuǎn)向架每架需要24個(gè)。如圖1，圖2：

該襯套連接構(gòu)架制動(dòng)安裝連接板和制動(dòng)夾鉗，在車輛運(yùn)行過(guò)程中起到過(guò)渡和代替金屬部件磨損的作用。工藝文件中要求該襯套在安裝后與制動(dòng)安裝連接板間肉眼觀察無(wú)縫隙，且襯套不能損壞。

該襯套為磨耗單元，三級(jí)修時(shí)為偶換件，四級(jí)修時(shí)為必?fù)Q件，其工藝方法的精細(xì)與否對(duì)后續(xù)制動(dòng)夾鉗能否合理安裝和車輛制動(dòng)性能的高低都有重要影Ⅱ向。

在車間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，該襯套在安裝過(guò)程中工時(shí)較長(zhǎng)，安裝精度較低，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量影響較大，因此需要針對(duì)其工藝方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，使產(chǎn)品的質(zhì)量得到切實(shí)提升和改進(jìn)。

二、傳統(tǒng)工藝方法的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

針對(duì)該襯套的安裝，傳統(tǒng)方法一般分兩種，即使用螺栓壓套工裝進(jìn)行安裝，或者使用尼龍錘加木板的方法進(jìn)行安裝。

（一）傳統(tǒng)工藝方法一：螺栓壓套工裝

該工裝由兩個(gè)止擋和一個(gè)螺柱組成，使用時(shí)將螺柱依次從外襯套，制動(dòng)安裝連接板孔，內(nèi)襯套穿過(guò)，利用螺栓擰緊時(shí)產(chǎn)生的壓力，將內(nèi)外兩個(gè)襯套壓入制動(dòng)安裝連接板孔中。如圖3：

該工裝安全性較高，對(duì)襯套的壓力比較均勻，但是使用時(shí)操作相對(duì)繁瑣，工裝安裝和拆卸的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。并且螺栓螺紋長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)發(fā)生磨損，工裝維護(hù)成本較高。

（二）傳統(tǒng)工藝方法二：尼龍錘加木板安裝

該方法首先使用尼龍錘將襯套敲進(jìn)構(gòu)架制動(dòng)安裝連接板外側(cè)的吊臂孔中，接著在制動(dòng)安裝連接板內(nèi)側(cè)墊入一塊木板，使用尼龍錘配合木板將襯套敲入內(nèi)側(cè)孔中。如圖4：

該方法操作簡(jiǎn)單，安裝速度較快，但是安裝精度不高，且其安全性無(wú)法保證，工人在操作時(shí)存在將錘子砸到身體的隱患，并且錘擊會(huì)對(duì)構(gòu)架整體產(chǎn)生較大震動(dòng)，影響其他部位的組裝。

三、對(duì)制動(dòng)安裝連接板襯套工藝方法的改進(jìn)

為有效提高產(chǎn)品工藝質(zhì)量，提升產(chǎn)品工藝效率，需要改進(jìn)其工藝方法，經(jīng)過(guò)研究分析，設(shè)計(jì)出一組新的工裝。該工裝由兩個(gè)壓裝塊，四根支桿，五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)點(diǎn)組成，如圖：

使用前用尼龍錘先將襯套與制動(dòng)安裝連接板孔固定，之后使用該工裝將A端壓裝塊與內(nèi)襯套接觸，將B端壓裝塊與外襯套接觸，之后利用杠桿原理，用力將支桿1和支桿2向內(nèi)夾緊，這樣A、B兩端將在力的作用下將襯套壓入制動(dòng)安裝連接板孔內(nèi)完成安裝。

該工裝使用簡(jiǎn)便，一次壓裝即可將襯套壓入制動(dòng)安裝連接板孔中。此方法對(duì)襯套的壓力比較均勻，且安全性高，不會(huì)對(duì)操作者和構(gòu)架產(chǎn)生危險(xiǎn)，符合人機(jī)工程原理和要求。

四、結(jié)論與意義

將三種工藝方法進(jìn)行對(duì)比，如表1：

表1：三種工藝方法對(duì)比

通過(guò)對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，新工藝方法在各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。綜合來(lái)看新工藝方法的表現(xiàn)更為出色，能有效提升制動(dòng)安裝連接板襯套的安裝速度和安裝精度，安全性高切維護(hù)成本低。此新工藝方法有力提升了cRH3型車轉(zhuǎn)向架的產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)行業(yè)內(nèi)相關(guān)工藝方法具有一定借鑒意義。