東方欲曉

在本期策劃中，為了解大眾消費者對新能源汽車的看法，包括使用者的消費體驗以及未使用者的看法等，記者采用了問卷調查的形式，以期全方位了解大眾對于新能源汽車的消費心理。從調查結果來看，目前擁有新能源汽車的消費者仍是少數，而大部分被調查者也表示會考慮購買新能源汽車。不過，新能源汽車目前存在很多問題也是不爭的事實。

新能源汽車仍未普及

大眾普遍認為價格偏高

在被調查者中，僅有17.74%消費者已經購買了新能源汽車，可見目前新能源汽車在市場上占有的份額還是很少的。有53.23%的被調查者表示對新能源汽車有所了解，還有33.87%的人表示聽說過但是沒有太多了解。對于還未擁有一輛汽車的消費者來說，有79.04%的人表示會考慮購買新能源汽車;對于已經擁有一輛傳統(tǒng)燃油汽車的消費者來說，也有64.51%的人會考慮另外再購買一輛新能源汽車。隨著國家對汽車排放標準的要求越來越嚴格，新能源汽車會成為越來越多消費者的新選擇。關于新能源汽車在城市的普及速度，有55.74%的人認為將在未來2至5年內，也有24.59%的人認為將是5至10年。

消費者選擇新能源汽車的理由是多種多樣的，其中節(jié)能減排、國家補貼多是絕大多數人給出的理由。此外，體驗新生事物、跟隨潮流、發(fā)動機噪聲小等也是部分消費者選擇新能源汽車的原因。而阻礙消費者購買新能源汽車的因素也有很多，如價格高、動力不足、維修費用高、續(xù)航時間短、配套設施不完善、存在安全隱患等等。

關于消費者能接受的新能源汽車市場價格，有25.81%的人選擇低于10萬元，45.16%的人選擇10萬-20萬元，還有17.74%的人選擇20萬-30萬元?？v觀現今市場上新能源汽車的價格，其中國產車價格大約在10萬-20萬元，而進口車價格普遍高出一倍，在30萬-50萬元左右。對于這樣的價格，77.42%的被調查者表示價格偏高，但還可以接受;還有14.52%的人表示價格在正常范圍以內。而在被調查的用戶中有54.1%的人認為進口車與國產車實際上沒有太大區(qū)別，也有31.15%的人認為進口車更好。

國家政策影響力大

補貼退坡是挑戰(zhàn)也是機遇

國家對新能源汽車的政策對于行業(yè)有著十分重要的影響力，而消費者也都比較關注相關的政策。如果政府大力支持新能源汽車，有64.52%的被調查者表示會加大自己對新能源汽車的購買欲望。有72.58%的人希望政府給予新能源汽車購買補貼，70.96%的人希望為新能源汽車提供低價車位，67.74%的人希望政府多建設能源補給站并對能源價格進行優(yōu)惠。另外，免購置稅、免費停車、免限號、上牌有優(yōu)惠等也是人們期待的政策。

從2010年起，國家就開始實施新能源汽車補貼政策。今年3月底，財政部等四部委發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知規(guī)定，2019年補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，到2020年底前補貼全部取消。在3月26日-6月25日過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的，將按照2018年對應標準的10%進行補貼;符合2019年技術指標要求的，則按2018年對應標準的60%進行補貼。國家的補貼大幅度減少，消費者的購車熱情必定也會隨之減退。不過，這也是中國新能源汽車產業(yè)走向成熟的必經之路，對車企來說既是挑戰(zhàn)也是機遇。

產業(yè)面臨問題眾多

消費者滿意度一般

目前我國新能源汽車產業(yè)依舊處于起步階段，面臨的問題還有很多。其中74.19%的人認為配套設施不完善，充電樁少是現在的最大問題?！半m然自己家有電動車，但是小區(qū)里卻沒有充電設施，需要到旁邊的小區(qū)充電，位置有限而且充電時間還很長。”有些被調查者這樣表示。大部分的電動汽車都為用戶提供了兩種充電模式：快速充電與完全充電。一般將電池完全充電需要8-10小時，有臨時充電需要時可以使用快速充電模式，l小時左右可以充80%的電量。不過，快充模式往往也會對電池造成損害，降低電池的壽命。

對于目前已經擁有新能源汽車的消費者，記者進行了使用滿意度調查。在價格方面，有50%的消費者表示一般，22.92%的消費者表示比較滿意;在續(xù)航時間方面，43.75%的消費者表示一般，18.75%的消費者表示不太滿意;在充電時長方面，有42.55%的消費者表示一般，還有23.4%的消費者覺得不太滿意;在售后服務方面，31.91%的消費者表示比較滿意，40.43%的消費者表示一般?？傮w來看，消費者對于新能源汽車的滿意度一般，車企還需繼續(xù)努力。