周萌

事故多發(fā)和兒童滑板車市場份額巨大有關(guān)

兒童滑板車之所以有如此高的傷害事故，其實和它在兒童玩具市場所占的份額密切相關(guān)。在美國等經(jīng)濟發(fā)達國家，玩滑板車已經(jīng)成為青少年最具市場的一場運動，有著數(shù)千家大小不一的俱樂部。

在我國，四年前人們還對滑板車較為陌生，但隨著國外品牌的進駐，國內(nèi)許多玩具廠家隨即跟進，這兩年人氣突然旺了起來，有媒體統(tǒng)計即使價格在1000元以上的高端滑板車也實現(xiàn)了500%以上的增長，短短兩年多的時間，中國兒童滑板車總銷量已經(jīng)超過了歐美國家的總和，2018上海國際自行車展上，兒童滑板車的展區(qū)面積擴大了數(shù)倍，其展出的產(chǎn)品受到了許多經(jīng)銷商和家長的追捧。

如今的兒童滑板車市場品牌林立，每家玩具商都想從中分羹，國外有M-CRO邁古、Decathlon迪卡依、Jdbug捷弟巴客、迪士尼、酷騎等品牌，國內(nèi)有好孩子、米兔、小伙伴、鳳凰童車等，價位也大致分為三個級別，300元以下，300-800元，800元以上，中高端價位的往往被國外品牌壟斷。

但巨大的市場也讓我們發(fā)現(xiàn)了不少劣質(zhì)廠商的滲透，在很多網(wǎng)購平臺和三四線城市的玩具市場，它們成為了主力軍，對孩子們的安全產(chǎn)生了重大隱患。同時，需要指出的是，2017年5月份，上海市消保委針對兒童滑板車的比較試驗結(jié)果中竟然發(fā)現(xiàn)42件樣品中竟有20件不符合標準，不合格率高達47.6%。涉及到的品牌中也包括米高、迪卡依等，市場份額的增加反而讓企業(yè)對生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生了漠視。

事故多發(fā)很大一部分來自滑板車設計缺陷

兒童滑板主要分為兩種類型，一種是前后兩輪滑板車，適合的群體為8歲以上的兒童，對身體靈活性要求比較高;另一種是三輪滑板車，三輪又包括“前一后二”或“前二后一”，追求的是平穩(wěn)性，適合3至8歲的兒童使用。但央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，之所以造成兒童受到傷害，除了少部分是孩子操作不當導致的，大部分其實和當初出廠的設計缺陷有關(guān)，廠商對此心知肚明，但為了高額利潤依然選擇了隱瞞消費者。

在對相關(guān)專家采訪中，記者發(fā)現(xiàn)有主要以下缺陷：

1、T把手過細。T把手把套末端直徑要大于40毫米，為的是防止因快速滑行中脫把摔倒，導致摔傷骨折的情況。專家解釋：如果把套末端直徑小、尺寸小就容易滑脫，進而失去對車輛的操控，出現(xiàn)摔倒，造成傷害。

2、把立管強度不夠。把立管作為兒童直接控制滑板車的部件，除了可調(diào)節(jié)高度、控制方向外，還承受著兒童部分體重，在特殊情況下還會承受更大的沖擊力或壓力。為避免意外坍塌，把立管應當有足夠的穩(wěn)定性和強度。但在10件樣品的測試中，他們發(fā)現(xiàn)有5件處于不合格狀態(tài)。

3、車輪材質(zhì)不合格。直徑過小：按照規(guī)定玩具滑板車的車輪材質(zhì)應該是PU材質(zhì)，可以起到防滑、耐磨的作用，但市面上很多劣質(zhì)產(chǎn)品采用一般的塑料材質(zhì)，十分脆弱;另外前輪直徑應大于等于90mm，輪胎過小遇到較大縫隙容易卡主，而且如果在凹凸不平的道路上行使，翻車的幾率極高，上海就曾發(fā)生過一兒童因為輪子尺寸過小，滑到窖井蓋上翻倒，造成10級傷殘的悲劇。

4、可承受重量不達標。按照規(guī)定來說，如果為1至3歲兒童設計的滑板車可承受體重在20公斤以下，而3歲以上的兒童，滑板車應該在20至50公斤區(qū)間，而后者不達標的比例較高，在滑板車上放置50公斤的載體，壓斷、變形的不在少數(shù)。

5、剎車裝置存在問題。一般來說供體重超過20公斤但是不超過50公斤兒童使用的滑板車至少應有一個作用在后輪的剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)應能有效工作，減速平穩(wěn)、不能急停。但某些滑板車剎車緩沖方面問題較多，急停容易出現(xiàn)翻倒現(xiàn)象。

6、含危險圓孔、夾手縫隙。中國消費者協(xié)會的一次測評中發(fā)現(xiàn)6件樣品管壁厚度小于1.58mm處存在直徑在6-12mm之間且深度超過10mm的危險圓孔，7件樣品含危險夾手間隙。而國家標準要求，兒童滑板車在任何厚度小于1.58mm的剛性材料上，深度不小于10mm的可觸及圓孔的直徑不應在6-12mm之間。

7、其它設計缺陷。比如銳利邊緣容易造成兒童劃傷，標識不合格，沒有在說明書中提示騎行必須要配置防護裝備，比如頭盔、護肘、護膝、運動鞋等。

事故多發(fā)也和常識不足有關(guān)

滑板車在我們傳統(tǒng)認知中依然會把它當做普通玩具，而忽略了它已經(jīng)成為代步工具這一屬性。從嚴格意義來說，它應該屬于交通工具的一種，但在相關(guān)交通法規(guī)中沒有提及，特別是針對兒童滑板車，僅僅是有相關(guān)的標準。

在梳理和兒童有關(guān)的交通事故案例中，《消費電子》雜志發(fā)現(xiàn)因兒童滑板車導致的占了大部分。

2018年3月4日，在深圳市羅湖區(qū)大望村86號處發(fā)生一起交通事故，一名6歲的男孩在村內(nèi)的斜坡拐角處，騎兒童滑板車的時候，不慎被一輛轎車卷入了車底，路人將孩子拉出時已經(jīng)沒有了生命跡象。

2018年11月29日，湖南寧鄉(xiāng)沙河市場，發(fā)生一起交通事故。一名兩歲多的小孩騎著滑板車。在行駛過程中，被一輛皮卡車二次碾壓。事情發(fā)生后，小孩被送到了寧鄉(xiāng)市人民醫(yī)院。診斷為車禍外傷，肺挫傷、氣胸，左肺支氣管囊腫。

2018年12月1日，江西省撫州東鄉(xiāng)區(qū)五星商業(yè)街財富花園小區(qū)附近路段發(fā)生了一宗交通事故：一輛贛FY60**小車將一名6歲男孩卷入車底，事故造成男孩于某某身受重傷。

結(jié)語：莫讓兒童滑板車成為“致命車”

要想避免兒童滑板車成為孩子的“致命車”，需要政府、社會、企業(yè)、學校和家長的共同關(guān)注。在政府層面，需要法律法規(guī)的完善，同時加強對這些企業(yè)的監(jiān)管。

企業(yè)也要自覺擔任起自己的社會責任，對滑板車質(zhì)量層層把關(guān);社會和學校也要做好兒童滑板車相關(guān)常識的普及，家長積極配合社會和學校的安全制度，履行好監(jiān)護人的責任，教會孩子正確騎行兒童滑板車。

唯有如此，“寶寶人生中的第一輛車”才可以送得放心、孩子騎得安心，帶給我們每一個人的才是開心。

每一個兒童都是國家未來的棟梁，家庭的希望，愛護他們就從童年玩具，從兒童滑板車開始吧……