（唐山市交通運(yùn)輸局公路管理站，河北 唐山 063000）

一、乳化瀝青稀漿封層技術(shù)原理

施工原理為將乳化瀝青、集料、水、添加劑、礦物細(xì)料等按一定比例充分?jǐn)嚢杈鶆颍瑪備佋诮?jīng)處理的路面上，經(jīng)過攤鋪碾壓后與原路面連結(jié)密實(shí)，最終形成一層堅(jiān)硬、耐磨、致密的路面表面層。乳化瀝青稀漿封層施工過程中最關(guān)鍵的兩個(gè)步驟是施工過程和原材料選取配比。

二、原材料

（一）改性乳化瀝青

乳化瀝青中需添加改性劑，以確保瀝青各方面指標(biāo)滿足要求，經(jīng)試驗(yàn)得到改性劑最佳摻合量為7%。當(dāng)乳化瀝青封層開裂時(shí)，膠乳細(xì)料會(huì)被瀝青表面吸附，并把石料包裹嚴(yán)實(shí)，整個(gè)構(gòu)成較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物，增強(qiáng)石料與瀝青間的粘結(jié)力，使乳化瀝青表現(xiàn)出橡膠性質(zhì)。實(shí)驗(yàn)室中通過細(xì)磨膠體得到乳化瀝青，使用興能70#瀝青、膠乳INDULIN1468、美德維實(shí)克乳化劑INDULINMQ65等分組配比得到乳化瀝青。試驗(yàn)方法選用ISSATBA143。材料配比具體情況如表1所示。

表1.乳化瀝青配比參數(shù)表

（二）集料

乳化瀝青封層技術(shù)中集料起到支撐、骨架作用，耐磨性、抗壓性、級(jí)配等均為主要參數(shù)，穩(wěn)定的集料能構(gòu)成穩(wěn)定、厚實(shí)的表面封閉層結(jié)構(gòu)，通常要求所需集料的最大粒徑小于封層厚度。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)選擇采用加粗單封層施工方案，集料級(jí)配參數(shù)如表2所示。

表2.粗集料級(jí)配表

本項(xiàng)目采用輝綠巖作為集料，分檔集料按從細(xì)到粗質(zhì)量比6：3：1進(jìn)行混合，石料樣品滿足Ⅲ型級(jí)配要求，含砂量為68%左右，石料含量不得小于65%，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如表3所示。

表3.粗集料技術(shù)指標(biāo)

（三）填料

填料的主要作用是調(diào)節(jié)瀝青乳化速度，改善所需集料的級(jí)配，提高路面封層的早期強(qiáng)度。粉煤灰、石灰粉用作填料前需進(jìn)行篩分工作，粒徑在0.075mm以下的所有填料需要有高于80%的通過率，且干集料要高于填料量的95%。

（四）水

加入一定量的水對(duì)乳化瀝青稀漿封層混合料進(jìn)行拌和，以滿足乳化瀝青稀漿封層混合料的可流動(dòng)性和裹附均勻性。

三、工程實(shí)例

（一）工程概況

某公路K20+010-K20+830段全長(zhǎng)820m，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h，路基寬度為9.5m，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。近年來，該公路由于長(zhǎng)期受軸載作用影響，路面存在車轍、龜裂、網(wǎng)裂等不同程度的病害，沉陷、崩塌超過20處。

（二）施工工藝

1、施工前準(zhǔn)備

施工前應(yīng)按照施工計(jì)劃準(zhǔn)備好施工所需機(jī)械設(shè)備，保證施工機(jī)械能正常使用。施工技術(shù)人員要分工明確，具有熟練的操作技術(shù)。

2、原路面處理

首先需要將裂縫內(nèi)雜物清理干凈。如果路面網(wǎng)裂或裂縫較嚴(yán)重，則需要填充縫隙，填縫一般選擇乳化瀝青漿液，在上部需要鋪設(shè)一層薄絲布；若存在大面積病害，則選擇Ⅰ類稀漿封層進(jìn)行鋪設(shè)，龜裂較嚴(yán)重的路段，則需要采用CAPE結(jié)構(gòu)進(jìn)行坑縫處理；若車轍深度較大時(shí)，需利用攤鋪箱進(jìn)行修補(bǔ)；存在脫皮、擁包等病害時(shí)，需進(jìn)行銑刨處理；若下承層遭到破壞，強(qiáng)度受到影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)做補(bǔ)救處理，使其深度達(dá)到面層處。由于該路段路面存在許多凹凸部分，需采用銑刨機(jī)將路面10mm厚度全部清除，填補(bǔ)凹陷部分，削平凸出部分。

3、乳化瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸

物料確保開工前3天到達(dá)拌和現(xiàn)場(chǎng)，按照提供的生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間需嚴(yán)格控制。采用18t自卸運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)料，運(yùn)料過程中瀝青混合料表面用帆布覆蓋，運(yùn)料前確保運(yùn)輸車內(nèi)無雜物，車廂內(nèi)側(cè)需涂刷一層1：3的油水混合物；運(yùn)輸車避免多次急剎車，減少混合料離析。工作人員需時(shí)刻觀察瀝青混合料溫度，符合施工要求后即可倒料。

4、攤鋪

攤鋪施工時(shí)，路面不得過于干燥或存在積水，溫度需高于10℃。在攤鋪工作前，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械試攤鋪，讓攤鋪機(jī)預(yù)熱，等到機(jī)械工作穩(wěn)定后即可進(jìn)行正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。改性乳化瀝青要在70℃左右進(jìn)行噴灑，噴灑量一般在0.7L/m2至1.0L/m2。攤鋪車攤鋪速度應(yīng)控制在1.5km/h至2.5km/h，保證路面攤鋪均勻，混合料攤鋪量應(yīng)和混合料生產(chǎn)率大致相同，若攤鋪中途中斷，應(yīng)在混合料完全硬化前及時(shí)補(bǔ)攤?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)時(shí)刻注意稀漿稠度，并及時(shí)清理攤鋪機(jī)攤鋪過程中散落下來的碎渣。

5、碾壓

根據(jù)交通量大小進(jìn)行不同的碾壓工序，當(dāng)路段交通量大時(shí)，可暫不進(jìn)行碾壓施工，待封層凝固后即可開放交通，借助車輛軸載進(jìn)行碾壓作業(yè)；如需進(jìn)行碾壓養(yǎng)護(hù)處理，在碾壓過程中，工作人員需時(shí)刻注意路面平整度，對(duì)產(chǎn)生麻面、接縫、破損的地方進(jìn)行處理。壓實(shí)完成后，施工人員檢查并清理路面雜物，待混合料自然冷卻至50℃時(shí)，即可開放交通。

（三）施工效果檢驗(yàn)

對(duì)該路段采用乳化瀝青封面技術(shù)處治后，對(duì)路段的路況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)其路面使用性能指數(shù)、公路技術(shù)狀況指數(shù)，并與原路面相應(yīng)指數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析：原路面使用性能指數(shù)和公路技術(shù)狀況指數(shù)分別為77.4、79.6，養(yǎng)護(hù)處治后，該路段路面使用性能指數(shù)和公路技術(shù)狀況指數(shù)分別為95.7、94.4，分別增大了24%、19%，表明乳化瀝青稀漿封層具有平整度高、抗滑性強(qiáng)等特點(diǎn)，能有效解決路面龜裂、網(wǎng)裂、裂縫、坑槽等病害，提高路面抗滑性、防水性。

四、結(jié)語

乳化瀝青封層具有成本低、抗滑性能好、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是一種良好的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。本文重點(diǎn)研究了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)原材料選擇及施工工藝，并在實(shí)踐工程中進(jìn)行了應(yīng)用，結(jié)果表明：乳化瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效修復(fù)舊路面上車轍、龜裂、網(wǎng)裂等病害，有效提高路面使用性能，顯著改善路面狀況，對(duì)促進(jìn)我國(guó)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。