沈曉高

物聯(lián)網(wǎng)技術在我國的發(fā)展有目共睹，目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為推動各行各業(yè)進行信息化建設的最主要驅動力。本文選取物流行業(yè)為研究對象，對基于物聯(lián)網(wǎng)驅動的物流園區(qū)信息化建設進行分析，簡要介紹相關概念，并著重研究物聯(lián)網(wǎng)在物流園區(qū)信息化建設中的應用途徑，旨在充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢，推動物流園區(qū)的信息化發(fā)展。

物流園區(qū)是物流行業(yè)最重要的物質基礎，也是物流產業(yè)發(fā)展過程中最重要的發(fā)展對象。隨著物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)中的融入，其帶來的相關技術已經(jīng)成為當今社會最重要的生產力之一。物流行業(yè)在我國的發(fā)展不斷趨于成熟，如何對整個行業(yè)進行技術革新，成為人們關注的重點，為此有必要著重分析物聯(lián)網(wǎng)背景下物流園區(qū)信息化建設途徑。

一、相關概念簡介

（一）物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)這一概念是隨著時代發(fā)展和科技進步而產生的新詞匯，至今仍然沒有較為統(tǒng)一的定義。在世界上認可度最高的定義方式為：物聯(lián)網(wǎng)指的是以某種協(xié)議為基礎，利用網(wǎng)絡傳感器，將生活實物與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)系，使用互聯(lián)網(wǎng)技術，對實物進行管理、監(jiān)控、定位，并實現(xiàn)物質、資金、信息、價值等的流轉和共享。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術、無線網(wǎng)絡、電子技術等相關行業(yè)的發(fā)展完善，物聯(lián)網(wǎng)技術也逐漸趨于成熟，并在社會生產、生活中發(fā)揮出更大的積極作用，改變人們的生產生活方式。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展即將帶來更為全面的智能化時代，在此背景下，傳統(tǒng)物流行業(yè)的工作方式與社會物流需求間的矛盾逐漸顯現(xiàn)，可以說，物聯(lián)網(wǎng)技術推動了現(xiàn)代物流行業(yè)的信息化建設，并以物流園區(qū)信息化為最緊要的任務。

（二）物流園區(qū)

物流園區(qū)的本質是一個功能性的空間，通俗的說，是將多個物流企業(yè)組織在一起而形成的物流業(yè)務場所。在社會發(fā)展進程當中，政府為解決城市發(fā)展的一些詬病，將原本處于城市中的物流中心轉移到市郊，并以此降低物流成本。在物流園區(qū)，不同的物流企業(yè)被整合在一起，進行集中化發(fā)展，借助這種“規(guī)?；钡姆绞?，提高物流企業(yè)的運營效率、降低物流成本、提供更優(yōu)質的物流服務。在我國，物流園區(qū)的最新概念被定義為：選址于市郊，將多家物流企業(yè)和物流設備聚集在一起的區(qū)域，該區(qū)域的建立能夠發(fā)揮設備集約化優(yōu)勢，并優(yōu)化城鄉(xiāng)布局。

二、基于物聯(lián)網(wǎng)驅動的物流園區(qū)信息化建設途徑

（一）構建物流園區(qū)綜合信息化平臺

物流園區(qū)綜合化信息平臺的構建是物聯(lián)網(wǎng)驅動下，物流園區(qū)信息化建設的核心工作。綜合信息化平臺的構建要以滿足不同物流參與方的實際需求為原則，通過平臺，對各參與方進行協(xié)調管理，提高物流園區(qū)的整體運營效率和服務質量。物流綜合信息化平臺的用戶可被分為五類，即物流企業(yè)、物流園區(qū)管理部門、工商企業(yè)、政府和公共服務部門。

1、物流園區(qū)綜合信息化平臺的構建原則

綜合信息平臺的構建是借助物聯(lián)網(wǎng)技術，將物流倉儲管理、物流配送、物流運輸、信息查詢等工作在同一平臺中進行，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的智能化特征。借助信息化平臺，規(guī)范物流運作流程，提升物流服務水平，并對行業(yè)本身的工作進行優(yōu)化創(chuàng)新。（1）開放性原則。信息平臺必須滿足各類用戶的使用需求并承載龐大的用戶群，保證用戶在任何時間、地點都能順利應用平臺開展相關工作。（2）安全性原則。物流園區(qū)綜合信息平臺基于物聯(lián)網(wǎng)，涉及大量行業(yè)內部信息，保證信息安全是必須滿足的條件之一，同時平臺還要借助有效的技術手段，防止黑客、病毒的入侵。（3）穩(wěn)定性原則。穩(wěn)定性指的是平臺既要保證與實際物流運營工作高度相符，又要保證相關技術穩(wěn)定可靠。（4）可擴展性原則。該原則是任何信息化平臺都必須具備的特點，物流行業(yè)的發(fā)展及相關技術的進步，會對平臺提出更高的要求，滿足可擴展性原則，才能保證平臺的價值被充分發(fā)揮。

2、物流園區(qū)綜合信息化平臺的框架設計

為一個完整而科學的物流園區(qū)綜合信息化平臺的框架。包括應用層、網(wǎng)絡層和感知層三個部分。（1）應用層。在物聯(lián)網(wǎng)背景下，物流園區(qū)信息化平臺的應用層主要包括多維視圖展示平臺、智能決策支持系統(tǒng)和外部支持系統(tǒng)三部分。應用層需要以感知層獲取的信息為基礎，并以此與信息平臺間建立聯(lián)系。該層中含有單獨的數(shù)據(jù)標準，對各個物流子系統(tǒng)進行管理和規(guī)范。應用層的數(shù)據(jù)接口被用于進行不同行業(yè)、應用會系統(tǒng)間的溝通聯(lián)系與交流合作。（2）網(wǎng)絡層。網(wǎng)絡層將各類信息平臺整合在一起，構成完整的網(wǎng)絡結構，包括互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、通信網(wǎng)絡等。網(wǎng)絡層提供的服務主要是信息傳遞、來源查找等。（3）感知層。感知層是整個信息化平臺的基礎，承擔著物流信息采集的重要任務。在信息采集層使用傳感器技術、EPC編碼技術等，獲取真實而有效的數(shù)據(jù)信息，以實現(xiàn)對整個物流園區(qū)的信息化管理。

（二）構建物流園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)

物流車輛是物流園區(qū)最主要的資源之一，也是整個園區(qū)中流動性最大的資源。園區(qū)內車輛的運行速度和協(xié)調方法，直接關系到整個物流系統(tǒng)的運作效率，進而影響物流服務水平和質量。因此在物聯(lián)網(wǎng)的驅動下，構建物流園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)成為園區(qū)信息化建設的重要途徑。

1、物流園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)結構設計

整個車輛信息管理系統(tǒng)由客戶端、數(shù)據(jù)信息采集終端、語音播報系統(tǒng)、電子顯示屏、IC卡管理系統(tǒng)、ERP數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及手持信息傳輸系統(tǒng)構成。其中，客戶端供物流司機使用，ERP數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)供管理人員使用，手持信息傳輸系統(tǒng)供庫管員使用。在該系統(tǒng)中，車輛的信息化管理流程為：車輛駛入園區(qū)，刷卡確認車輛信息后，在數(shù)據(jù)信息采集終端取號排隊。車輛信息實時傳輸給管理人員，待管理人員確認后方可進入園區(qū)。系統(tǒng)中，信息的傳遞主要發(fā)生于以下幾個方面：第一，訂單錄入過程。由管理人員進行操作，將車輛的牌號、運單號、物品屬性等錄入到系統(tǒng)當中。第二，車輛信息錄入過程。在園區(qū)入口處，由物流司機進行刷卡或經(jīng)過自動數(shù)據(jù)信息采集一體機進行車輛信息的錄入。第三，車輛信息的查詢與管理過程。管理人員和庫管員通過移動終端，隨時查看車輛的排隊情況和園區(qū)內現(xiàn)有車輛信息。第四，手持信息傳輸設備的應用過程。由庫管員進行操作，通過PDA和無線網(wǎng)絡，發(fā)布車輛準入信號，并查詢、修改車輛信息。

2、物流園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)功能設計

在物流園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)中，應包括車輛調度、車輛跟蹤、路線設計、訂單查詢及跟蹤等。其中，車輛調度功能主要是為了優(yōu)化物流車輛在園區(qū)內的行駛路線、行進速度、主要作業(yè)區(qū)域等，保證車輛在園區(qū)內按秩序工作。一旦車輛發(fā)生違規(guī)行為，系統(tǒng)會自動做出預警，提醒管理者進行管控與協(xié)調。此外，當車輛在園區(qū)內突發(fā)緊急事故時，司機可通過事先安裝好的報警系統(tǒng)進行報警，園區(qū)監(jiān)控管理中心收到報警后，及時對突發(fā)事件進行處理。車輛跟蹤功能是為了對車輛的運行過程進行控制，實時掌握車輛行駛信息，并與司機進行必要的信息往來，確保車輛行駛路線、速度等符合相關要求，保證物流運輸安全。路線設計功能能夠實現(xiàn)物流運輸路線的最優(yōu)設置，保證車輛在既定時間內，到達更多物流中轉站，節(jié)約運輸時間和成本。訂單查詢及跟蹤功能能夠實時了解貨物的運行狀態(tài)，并對其進行監(jiān)督和控制，方便企業(yè)進行信息查詢。

三、結語

在物聯(lián)網(wǎng)技術的驅動下，物流園區(qū)信息化建設主要從綜合信息化平臺的建立和車輛信息管理系統(tǒng)的構建兩方面開展。行業(yè)應借助物聯(lián)網(wǎng)帶來的變革機會和先進工作方式，推動物流園區(qū)信息化發(fā)展，不斷提高我國物流服務水平。