陳桂亮 葉飛 許方解

摘 要：隨著我國汽車消費水平的不斷提高，和我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商在汽車領(lǐng)域技術(shù)水平的飛速發(fā)展以及汽車的平均價格不斷降低，氣壓制動系統(tǒng)在高級轎車和重型汽車應(yīng)用越來越廣泛。最近這幾年，我國自己研發(fā)的氣壓制動系統(tǒng)已經(jīng)取得了重大的成就，最大的汽車問題將會得到有效的解決，實現(xiàn)汽車行業(yè)的重大突破，在研發(fā)成果投入使用后，我國國產(chǎn)的汽車同國外汽車相比較，也開始擁有了獨有的優(yōu)勢。這篇文章論述了氣壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和科學(xué)依據(jù)，是我國氣壓式制動系統(tǒng)的現(xiàn)在狀況出發(fā)，講述了我國氣壓式制動系統(tǒng)在我國的未來發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：氣壓盤式制動器;結(jié)構(gòu);性能;前景

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.014

汽車氣壓制動系統(tǒng)是車輛安全的關(guān)鍵保障。但在我國的當(dāng)今社會的陸地交通工具主要是大型卡車、重型卡車，而這些車輛的制動系統(tǒng)主要是運用的氣壓制動系統(tǒng)。而氣壓機制動系統(tǒng)可以使大型車輛在制動的過程里起到有效的緩沖作用，從另一角度來說，也減少了小卡車在緊急制動的情況下由于慣性所帶來的影響，在最短的時間內(nèi)使車輛停止。

1 車輛氣壓制動系統(tǒng)原理解析

汽車在行駛的過程中要通過制動系統(tǒng)來是高速行駛的車輛在最少的時間達(dá)到減速的目的，來保證汽車的在使用過程中的安全性和可靠性。在當(dāng)今社會我國所生產(chǎn)的車輛大多都是運用氣壓制動系統(tǒng)，為了達(dá)到提高氣壓制動系統(tǒng)可靠性和提高制動系統(tǒng)的工作效率的目的，我們要充分了解氣壓制動系統(tǒng)的工作原理，并且要對這一系統(tǒng)不斷的進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。車輛氣壓制動系統(tǒng)在開車過程中并不被使用，在行駛過程中，這一系統(tǒng)處于沒有被使用的情況，氣壓制動系統(tǒng)中的氣動閥和快放閥都處在關(guān)閉的情況下。汽車氣壓制動系統(tǒng)中的前后兩個制動氣室所處的狀態(tài)和外部空氣保持一致，但是其實和初期會的壓縮空氣并不是聯(lián)通這的。一旦車輛遇到突發(fā)的狀況要進(jìn)行緊急制動的情況發(fā)生，這時駕駛員就要通過踩壓汽車制動踏板來控制氣壓制動系統(tǒng)的制動閥，當(dāng)汽車的制動閥開始動作以后，就將汽車氣壓制動系統(tǒng)的前后兩個制動器和外界相連接通的道路中斷，這一舉動將汽車氣壓制動系統(tǒng)的前后兩個制動器室和外部大氣斷絕，與此同時打開汽車氣壓制動系統(tǒng)的前后兩個制動器是和壓縮氣罐箱連接的道路，從而使這兩個部分處于接通的情況，后汽車氣壓制動系統(tǒng)依賴壓縮氣體的推動作用使得汽車氣壓制動器機車輪胎之間開始摩擦，從而達(dá)到使車輛快速停止的目的。在汽車氣壓制動系統(tǒng)的工作過程中，主要是靠將汽車在制動時踩壓踏板發(fā)出的信號依靠制動閥轉(zhuǎn)換為壓力信號，汽車氣壓制動系統(tǒng)經(jīng)過這一信號來產(chǎn)生和他相對應(yīng)的一系列動作，從而達(dá)到使車輛段時間停止的目的。

而判斷汽車氣壓制動系統(tǒng)制動效果的好和壞和制動系統(tǒng)的可靠性主要是通過汽車氣壓制動系統(tǒng)的制動效果、自動的可靠性和汽車氣壓制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這幾個衡量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評估的。在以上所述的幾個方面來說，最重要的是汽車氣壓制動系統(tǒng)的制動效能，在汽車氣壓制動系統(tǒng)使用時，汽車氣壓制動系統(tǒng)的制動效能最主要的是保障汽者在最近時間剎車或者是停車的過程中有一個相對來說比較穩(wěn)定的降低速度過程，從而確保汽車在任何條件下都能順利停止。決定車輛氣壓制動系統(tǒng)停車效果的直接標(biāo)準(zhǔn)是汽車氣壓制動系統(tǒng)的剎車距離和對應(yīng)的停止時間。第二是汽車氣壓制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)主要是指汽車在較長路程的駕駛過程中車輛的正常制動、連續(xù)制動和汽車至氣壓制動系統(tǒng)在時間較長制動情況下的制動性能。最后汽車氣壓制動系統(tǒng)需要足夠的穩(wěn)定性，在緊急停止或者停車啟動的過程中需要保障汽車泊車過程中穩(wěn)定性，在泊車過程中汽車不會發(fā)生輪胎打滑類問題。

2 做好制動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

我們通過對汽車制動系統(tǒng)的原理解析，整個汽車氣壓制動系統(tǒng)在不考慮漏氣的條件下，汽車氣壓制動系統(tǒng)和前后兩個儲系筒可以看成一個恒壓狀態(tài)。然而制動系統(tǒng)的相關(guān)零部件來進(jìn)行合理的建模解析，方便我們對汽車氣壓制動系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。制動閥是整個汽車氣壓制動系統(tǒng)最重要的部分，駕駛員在啟動汽車氣壓制動系統(tǒng)的過程中通過踩制動踏板，來通過壓力信號這一方式使汽車氣壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)反饋制動。汽車氣壓制動系統(tǒng)的自動化的過程，主要分為增加壓力、保持壓力和減少壓力三個部分，在汽車氣壓制動系統(tǒng)動作模型的構(gòu)造中應(yīng)該以幾個可以制約到制動閥工作響應(yīng)參數(shù)來進(jìn)行構(gòu)建，上述所說的參數(shù)有彈簧的強度、活塞恢復(fù)到原來位置后彈簧強度和排出氣體時產(chǎn)生的壓力的時間差等。繼動閥主要應(yīng)用于連接制動閥和兩個前后制動器室，它包含著供給氣口、出氣口、排氣口和控制器口等一系列管道接口，汽車氣壓制動系統(tǒng)的前后兩個制動器是主要是根據(jù)汽車氣壓制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓來推動開關(guān)來最大效果的控制汽車氣壓制動器的。為保障整個汽車氣壓制動系統(tǒng)的質(zhì)量，應(yīng)該對汽車各部件進(jìn)行實踐以便對汽車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。多次模擬實現(xiàn)獲得數(shù)據(jù)來對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，利用這種方式來對汽車進(jìn)行不斷的改良和優(yōu)化，以達(dá)到車輛設(shè)計最優(yōu)化的目的。

3 結(jié)束語

隨著我國氣壓制動系統(tǒng)的技術(shù)水平不斷提高，目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，氣壓制動系統(tǒng)在國內(nèi)外的客車和重型載貨車上的應(yīng)用將會越來越廣泛，我國重型汽車的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展將加快和國際接軌的步伐，環(huán)保、安全、節(jié)能等一系列的優(yōu)點將進(jìn)一步體現(xiàn)在我國所制造出的氣壓制動系統(tǒng)中，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，將來我國的重型汽車運輸方式將向高速和重載這兩個方向不斷前行，國內(nèi)的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)要大力發(fā)展大功率、重噸位、舒適化程度和安全性能高的汽車產(chǎn)品。我相信在未來的幾年氣壓制動系統(tǒng)在國內(nèi)將會得到快速的推廣和應(yīng)用，大面積的應(yīng)用到人們的生活中方便我們的生活，為我們營造出更方便快捷的生活，為我們的生活開啟新篇章，中國制造也將會令世界稱贊。

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