呂崇升 錢進

摘 要：通過對船舶建造工藝與船廠工程工藝的梳理分析，討論兩者之間的關系與對船舶行業(yè)發(fā)展的影響及重要性。

關鍵詞：船舶建造工藝;船廠工程工藝;關聯(lián)性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.013

1 船舶建造工藝與船舶工程工藝的含義

1.1 船舶建造工藝

1.1.1 定義

船舶建造工藝就是船舶建造技術與船舶建造方法的總稱，具體來講就是根據(jù)船舶產品的生產設計，結合船廠的工藝水平與管理生產體系，形成適合特點船舶產品建造的工藝方法。船舶建造工藝流程具體有以下幾種內容：第一階段是最基礎的原材料的選定與采買。第二階段是對船舶結構的堆放、預處理、零件切割加工、部件裝焊、分段裝焊、總組、搭載和下水/船塢。

1.1.2 影響因素

其一，船廠產品的設計。其次，船廠的設計水平，它決定了船舶建造的方法，對船舶建造的費時與投入有著重要意義。最后，船廠的生產管理體系，它代表了整個船廠的文化軟實力，在整個船舶建造中都有滲透。

1.2 船廠工程工藝

1.2.1 定義

船廠工程工藝貫穿于船廠的規(guī)劃、船廠的設計，船廠的改造之中，它主要包括了總體工藝、陸上工藝以及水下工藝這三個方面。船廠工程工藝的建造主要是依據(jù)船廠的生產綱領、建造產品的具體數(shù)據(jù)、建造的工藝、建造的目標、建造的原則、設施情況等進行參考而形成的。

1.2.2 影響因素

船廠工程工藝既包括了工程建設方面的流程與規(guī)范，又包括了水域條件、船廠船舶的類別、船廠的工藝水平、船廠的定位等要求。從具體上看，可以把船廠工程工藝的條件劃分為基礎條件、關鍵條件和核心條件三個層次?；A條件是指船廠的基礎性條件，主要是船廠的地理位置、設施條件、交通運輸條件以及相應的協(xié)作條件。生產條件主要是指在生產中涉及到的基本綱領、船舶的生產產品數(shù)據(jù)、船舶的工藝水平等，它們與船廠工程工藝設計中的物量分析，廠房大小、設備配置、能源供應等都有最直接的關系。核心條件是指船廠的指導思想，它主要是對建設目標、建設原則、建設規(guī)模等大方面進行指導。

2 船舶建造工藝與船廠工程工藝的關聯(lián)性

從船舶建造工藝與船廠工程工藝的相關屬性進行分析，可以得出，船舶建造工藝與船廠工程工藝在船舶建造行業(yè)中相輔相成，缺一不可。船舶建造工藝是把圖紙中的數(shù)據(jù)變成現(xiàn)實中的船舶，可以看做是船廠工程工藝的實施者，而船廠工程工藝主要是指船廠的生產工藝與設施條件，是船舶建造的保障者。

3 船舶建造工藝與船廠工程工藝的相互影響

3.1 造船模式與船廠定位

造船模式表現(xiàn)了船舶行業(yè)在造船過程中的基本原則與基本方式，體現(xiàn)了船舶行業(yè)建造的策略與指導思想。造船模式的改變，相應地會使建造行業(yè)的策略與指導思想發(fā)生改變，進而就會產生不同的船舶建造工藝。

船廠的定位影響了船廠的建設、發(fā)展及運行，是船廠發(fā)展、運行的核心指導思想。船廠定位由廠內的現(xiàn)代化指標、造船效率、船只規(guī)模及代表性產品等內容組成。船廠定位的不同，船廠規(guī)模也會不同，進而導致船廠的設備狀況、生產車間規(guī)模等因素有較大不同。

3.2 造船工藝流程與船廠生產設施布局

造船工藝流程決定了船舶行業(yè)建造的基本路線和主要的生產節(jié)點，它與造船模式、船只類型與船廠的生產慣例都有一定聯(lián)系，其中造船模式起著主導作用。例如，在船體生產的主流程中，整體制造模式直接從零件加工過渡到船體裝配，而分道建造模式從零件到船體裝配之間，需要經過部件組裝、分段制造、環(huán)段合攏等其他流程。因此，不同的工藝流程會體現(xiàn)不同的船舶建造工藝。

船廠生產功能確定以后需要進行船廠生產設施布局，其中船廠進行生產布局的主要作用是體現(xiàn)船廠生產功能之間的相互關系。由于船廠的自然、地理條件不同，所以船廠生產布局可以分為“一字型”、“U字型”、“T字型”、“L字型”和混合型等;根據(jù)生產功能相互關系可以分為離散型、集成型、流程型等。

3.3 船舶的建造周期與生產綱領

船舶的建造周期是由造船各階段的建造計劃標尺所決定，衡量了船舶行業(yè)進行建造活動的效率。船舶建造周期結合了該船廠的技術條件、生產工藝與管理水平。船舶建造周期確定以后，船舶建造各階段的進度也就被大致決定了。造船生產綱領是決定造船廠生產規(guī)模、建設實施的重要參考依據(jù)，也是決定個生產車間與生產場地物量分析、計算的前提。因為生產綱領在船廠設計方面也有著直接關系，所以對于船廠的工藝設計來說，造船生產綱領是設計的重要條件。

在新建船廠與改造船廠方面，設定生產綱領首先要考慮船舶產品類型;其次要考慮水工設施的大致規(guī)模，最后要考慮造船數(shù)量，其中就涉及到了船舶建造周期。因此，建造周期對造船生產的綱領有一定程度的影響。

4 船舶建造工藝與船廠工程工藝在實際應用中的關聯(lián)性

4.1 船舶建造工藝與船廠工程工藝的關聯(lián)性

船舶建造中，建造工藝及船廠工程工藝存在關聯(lián)性關系，建造工藝將圖紙數(shù)據(jù)變?yōu)閷嶋H的船舶產品，船舶工程工藝則針對生產技術及條件優(yōu)化，兩者對船舶建造有重要作用。

4.2 船舶建造工藝與船廠工程工藝的相互影響

針對兩者關聯(lián)性，船舶工藝及船廠工程工藝相互影響，船舶建造及管理受造成模式影響，造船模式導致船舶建造工藝發(fā)生明顯變化。在船廠定位上，需考慮到船廠發(fā)展，船廠的內部結構及外部配套設施變化，則船廠設施配置也會發(fā)生變化。造船模式差異波及船廠類型，影響船廠發(fā)展方向，傳統(tǒng)造船廠主要以分段制造和整體制造方式，而現(xiàn)代化的造船廠則通過分道制造及集成制造支持。

4.3 船舶建造工藝與船廠工程工藝應用關聯(lián)性

船廠改造設計及制造中，其工程工藝設計的生產功能需求、物量、綱領等產品制造工藝需和產品數(shù)據(jù)密切聯(lián)系，為確保船廠生產設備符合船舶建造規(guī)范，需針對產品數(shù)據(jù)及工藝特征，對生產車間整體布局，滿足工藝建造需要。傳播建造中，船廠技術是核心建造條件，船廠技術對船舶建造方針涉及多方面問題，確立船舶方針，需全面考慮，避免車間尺度、鋼板切割加工能力影響建造工藝。為降低造船實際成本，提高生產效率，應對原本船廠設備及流程搞糟，改革生產管理及建造工藝，對船廠生產設施升級改造。

5 結束語

船舶建造工藝與船廠工程工藝在船舶行業(yè)中相互影響，在現(xiàn)代化發(fā)展中，越來越多的應用到它們的關聯(lián)性。