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        潛艇對來襲魚雷報(bào)警試驗(yàn)方法研究

        2019-08-12 05:53:30劉建兵
        科技與創(chuàng)新 2019年13期
        關(guān)鍵詞:自導(dǎo)魚雷模擬器

        劉建兵

        潛艇對來襲魚雷報(bào)警試驗(yàn)方法研究

        劉建兵

        (中國人民解放軍91439部隊(duì)43分隊(duì),遼寧 大連 116041)

        潛艇對來襲魚雷報(bào)警是水聲對抗試驗(yàn)的重要組成部分。根據(jù)某潛艇設(shè)計(jì)鑒定試驗(yàn)的需求,結(jié)合實(shí)戰(zhàn)背景,在充分考慮潛艇、魚雷的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)以及靶場現(xiàn)有的裝備技術(shù)基礎(chǔ)上,運(yùn)用魚雷反潛戰(zhàn)術(shù)理論和試驗(yàn)?zāi)M方法,對實(shí)航魚雷報(bào)警試驗(yàn)方案進(jìn)行了分析研究,以期對試驗(yàn)提供理論參考。

        潛艇;魚雷報(bào)警;模擬器;試驗(yàn)方案

        1 引言

        只有潛艇及時發(fā)現(xiàn)來襲魚雷,才能有效地為作戰(zhàn)系統(tǒng)提供戰(zhàn)術(shù)信息,快速地作出機(jī)動或使用對抗器材方案,確保潛艇的生存力和戰(zhàn)斗力。對來襲魚雷的報(bào)警試驗(yàn)方法的正確與否,將直接影響本艇的作戰(zhàn)效能,因此,研究對來襲魚雷的報(bào)警試驗(yàn)方法,成為水聲對抗鑒定試驗(yàn)的重要組成部分。

        潛艇聲納探測來襲魚雷是通過噪聲譜分析來判斷的。應(yīng)用魚雷進(jìn)行水聲對抗試驗(yàn),魚雷條次有限,試驗(yàn)前很難作出準(zhǔn)確預(yù)測。應(yīng)用等效魚雷噪聲模擬器進(jìn)行魚雷報(bào)警,不僅可以確保試驗(yàn)安全,也可為實(shí)航魚雷報(bào)警試驗(yàn)提供理論依據(jù)。

        2 試驗(yàn)原理

        2.1 魚雷報(bào)警原理

        試驗(yàn)時,潛艇按試驗(yàn)航路等速直航,GPS或水下長基線定位系統(tǒng)完成潛艇定位:水面艦艇或反潛直升機(jī)按實(shí)際作戰(zhàn)要求(魚雷的初始搜索彈道為直航或蛇行,魚雷主航向應(yīng)滿足魚雷實(shí)戰(zhàn)射擊要求)發(fā)射魚雷,水下武備彈道測量系統(tǒng)完成魚雷全航程彈道測量。當(dāng)潛艇準(zhǔn)確識別出魚雷時,魚雷與潛艇的距離就是聲納對魚雷的報(bào)警距離。魚雷報(bào)警機(jī)動方案如圖1所示。

        (a)小舷角報(bào)警方案 (b)大舷角報(bào)警方案

        2.2 模擬報(bào)警試驗(yàn)原理

        魚雷噪聲模擬器具有模擬魚雷入水、點(diǎn)火、啟動到變深、搜索、追擊等全航程輻射噪聲,通過魚雷噪聲強(qiáng)度的控制,能夠模擬魚雷由遠(yuǎn)到近的運(yùn)動噪聲特性變化。試驗(yàn)時,模擬器按直航魚雷射擊三角形設(shè)定相關(guān)試驗(yàn)參數(shù),包括潛艇航速、初始舷角、模擬器與潛艇的初始距離、魚雷與潛挺的初始距離、雷速、發(fā)射提前角等。潛艇按試驗(yàn)要求以一定航速向靶船方向運(yùn)動,模擬器按模擬試驗(yàn)航路發(fā)射等效魚雷噪聲。當(dāng)潛艇探測到模擬器發(fā)射的魚雷噪聲時,計(jì)算出潛艇與模擬魚雷之間的距離,即來襲魚雷報(bào)警距離。

        3 魚雷報(bào)警方案

        3.1 直航魚雷試驗(yàn)方案

        根據(jù)魚雷命中原理,直航魚雷滿足射擊三角形,命中概率最大。魚雷射擊三角形如圖2所示。

        圖2 魚雷射擊三角形示意圖

        由圖2可知,當(dāng)魚雷和目標(biāo)勻速直航時,命中目標(biāo)條件為w/T=w/T。

        根據(jù)正弦定理,魚雷發(fā)射提前角=arcsin[(w/T)sin]。試驗(yàn)時,潛艇按試驗(yàn)要求的航路、航速、潛深航行,魚雷載體(水面艦艇或直升機(jī))按直航魚雷射擊三角形發(fā)射魚雷。當(dāng)潛艇聲納準(zhǔn)確探測到魚雷目標(biāo)時,轉(zhuǎn)向上浮并進(jìn)入下一個航次試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中的潛艇定位和魚雷彈道測量由水下長基線定位系統(tǒng)和水下武備彈道測量系統(tǒng)完成。這種試驗(yàn)方法的最大優(yōu)點(diǎn)是潛艇聲納對來襲魚雷的報(bào)警距離接近海上實(shí)戰(zhàn)背景,缺點(diǎn)是試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)高。

        3.2 自導(dǎo)魚雷試驗(yàn)方案

        直航魚雷射擊是魚雷與目標(biāo)相遇時的正常射擊提前角。自導(dǎo)魚雷可獲得目標(biāo)最大發(fā)現(xiàn)概率,自導(dǎo)魚雷命中目標(biāo)的首要條件是目標(biāo)與魚雷的相對位置必須在魚雷自導(dǎo)裝置有效作用范圍之內(nèi)。自導(dǎo)魚雷試驗(yàn)方法與直航魚雷相似,但魚雷搜索的主航向不是按正常提前角發(fā)射,而是按最優(yōu)提前角發(fā)射。根據(jù)正態(tài)分布概率密度的單峰性和對稱性,當(dāng)魚雷左、右極限搜索角相等時,魚雷發(fā)現(xiàn)目標(biāo)概率最高,此時,自導(dǎo)魚雷的射擊提前角為最優(yōu)提前角a。

        自導(dǎo)魚雷射擊如圖3所示。

        圖3 自導(dǎo)魚雷射擊示意圖

        根據(jù)自導(dǎo)魚雷射擊原理,當(dāng)1=2時,自導(dǎo)魚雷發(fā)現(xiàn)目標(biāo)概率最大,其發(fā)射提前角表達(dá)式為:

        a=sin-1[sin(d-)]-

        =-1[(msind)/(s+mcosd)]

        =(120/π′)sinπ′

        自導(dǎo)魚雷發(fā)射提前角試驗(yàn)如圖4所示,點(diǎn)為潛艇,點(diǎn)為攻擊艦,f為發(fā)射魚雷時發(fā)射管與發(fā)射艦艦艏艉線的夾角,為魚雷轉(zhuǎn)角,為魚雷發(fā)射提前角。

        圖4 自導(dǎo)魚雷發(fā)射提前角試驗(yàn)示意圖

        試驗(yàn)時,假設(shè)潛艇在點(diǎn)以航向M、航速6 kn潛望航行;艦艇選定魚雷射擊陣位點(diǎn),航速18 kn、航向?yàn)?0°。測出潛艇舷角d為42°,艦艇舷角W為122°。按上述參數(shù)計(jì)算,自導(dǎo)魚雷最優(yōu)提前角10.2°。而魚雷發(fā)射管與艦艏艉線夾角為±45°時才能正常發(fā)射,因此發(fā)射前,需要轉(zhuǎn)艦瞄準(zhǔn),并與魚雷轉(zhuǎn)角0°、±35°、±70°配合,在攻擊艦轉(zhuǎn)向角的情況下,使魚雷獲得正確的航行方向。

        3.3 可行性與風(fēng)險(xiǎn)分析

        實(shí)航魚雷報(bào)警試驗(yàn)如果結(jié)合水聲對抗試驗(yàn)進(jìn)行,就必須考慮試驗(yàn)潛艇的安全性。試驗(yàn)安全設(shè)計(jì)可以從兩方面考慮:①控制魚雷航深,使魚雷航行深度與潛艇航行深度保持一定的深度差;②通過魚雷動力燃料的添加量來控制魚雷最大航程,使魚雷的航行終點(diǎn)與潛艇保持一個安全距離。

        有了魚雷航程和魚雷航深的雙保險(xiǎn)控制,完全可以保證試驗(yàn)潛艇的安全。

        4 模擬魚雷報(bào)警試驗(yàn)方案

        4.1 靜態(tài)魚雷模擬噪聲試驗(yàn)

        靜態(tài)試驗(yàn)是模擬器發(fā)射等效魚雷噪聲,噪聲強(qiáng)度不變。潛艇以一定航速向靶船靠近,魚雷噪聲模擬器連續(xù)發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)魚雷噪聲信號,當(dāng)潛艇探測到魚雷噪聲信號時,潛艇與試驗(yàn)船的距離即為魚雷報(bào)警距離。這種試驗(yàn)方法,系統(tǒng)不需要設(shè)定航路參數(shù),海上實(shí)施和測量也比較方便。靜態(tài)試驗(yàn)?zāi)M態(tài)勢如圖5所示。

        圖5 靜態(tài)試驗(yàn)?zāi)M態(tài)勢圖

        4.2 運(yùn)動魚雷模擬噪聲試驗(yàn)

        運(yùn)動魚雷模擬試驗(yàn)是模擬器按魚雷運(yùn)動航速發(fā)射噪聲,信號強(qiáng)度隨距離不斷增強(qiáng)。模擬器按直航魚雷射擊三角形設(shè)定相關(guān)參數(shù),包括潛艇航速、目標(biāo)初始舷角、初始距離、雷速、發(fā)射提前角等,潛艇按試驗(yàn)航路航行,模擬系統(tǒng)模擬

        “雷-艇”運(yùn)動態(tài)勢如圖6所示,并按直航魚雷射擊三角形發(fā)射等效魚雷噪聲。當(dāng)潛艇探測到魚雷噪聲信號時,結(jié)束本航次試驗(yàn),轉(zhuǎn)入下一個航次試驗(yàn)。

        圖6 “雷-艇”態(tài)勢示意圖

        模擬目標(biāo)舷角為30°的試驗(yàn)航路。潛艇與模擬器的初始距離為6 000 m、初始舷角(即模擬器相對聲納的舷角)為30°;當(dāng)潛艇以6 kn航速勻速航行,模擬器模擬初始距離L0為6 500 m的魚雷運(yùn)動時,經(jīng)仿真計(jì)算,魚雷正常射擊提前角應(yīng)為3.6°。按照上述航路參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),潛艇和魚雷從試驗(yàn)初始距離到指標(biāo)規(guī)定距離范圍內(nèi),聲納實(shí)測目標(biāo)方位與實(shí)航魚雷相比較最大方位誤差小于1.8°,是理想的動態(tài)試驗(yàn)?zāi)M航路。

        模擬目標(biāo)舷角為60°的試驗(yàn)航路。當(dāng)目標(biāo)初始舷角為60°時,經(jīng)仿真計(jì)算,模擬魚雷的射擊提前角應(yīng)為6.8°,在魚雷報(bào)警距離指標(biāo)范圍內(nèi)聲納實(shí)測目標(biāo)方位與實(shí)航魚雷方位誤差小于3°,可以作為理想的試驗(yàn)航路。

        5 結(jié)論

        魚雷報(bào)警是水聲對抗試驗(yàn)的重要項(xiàng)目。本文運(yùn)用魚雷反潛理論、水聲理論以及模擬器仿真技術(shù),論證了魚雷報(bào)警試驗(yàn)方法??梢缘玫揭韵陆Y(jié)論:①為了保證試驗(yàn)效果和試驗(yàn)安全,在實(shí)航魚雷試驗(yàn)前先由模擬器進(jìn)行模擬試驗(yàn),有助于提高聲納對來襲魚雷的識別能力,以降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)、提高試驗(yàn)成功率;②實(shí)航魚雷試驗(yàn)條次有限,試驗(yàn)樣本不足,用魚雷噪聲模擬器進(jìn)行必要的補(bǔ)充試驗(yàn),有利于魚雷報(bào)警試驗(yàn)結(jié)果分析,從而得出合理的試驗(yàn)結(jié)論;③本文研究成果可直接應(yīng)用于某型潛艇水聲對抗試驗(yàn),有較高的工程應(yīng)用價值。

        [1]楊榜林,岳全發(fā).軍事裝備試驗(yàn)學(xué)[M].北京:國防工業(yè)出版社,2002.

        [2]王樹宗.自導(dǎo)魚雷戰(zhàn)斗使用與論證基礎(chǔ)[M].武漢:海軍工程大學(xué)出版社,1986.

        [3]楊福渠,張新華.單艦反潛[M].大連:海軍大連艦艇學(xué)院出版社,2000.

        TJ630

        A

        10.15913/j.cnki.kjycx.2019.13.021

        2095-6835(2019)13-0049-02

        劉建兵(1978—),男,本科,工程師,主要從事魚雷總體及其動力系統(tǒng)專業(yè)、水中兵器裝備保障性方面的研究。

        〔編輯:張思楠〕

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