本報訊? ?距離歐盟嚴(yán)格的新排放規(guī)定實施只有6個月的時間，汽車行業(yè)面臨著估計高達(dá)340億歐元（390億美元）的罰款。留給歐洲汽車制造商的時間著實不多了。

從2020年開始，歐洲的汽車制造商將需要滿足更嚴(yán)格的規(guī)定，即新車輛每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過95克。顯然，汽車行業(yè)對即將到來的要求準(zhǔn)備不足，因違反新規(guī)而面臨的巨額罰款可能會促使一些品牌放棄歐洲市場，并考驗?zāi)切┝粝聛淼钠放频挠職狻?/p>

這一嚴(yán)格要求將是汽車行業(yè)更大范圍內(nèi)連環(huán)事件的一部分：全球主要市場的汽車銷量都在下滑以及可能面臨更高的進口關(guān)稅。更糟糕的是，汽車制造商一直無法放棄高排放但高利潤的車型，比如梅賽德斯-奔馳的GLE 63 S運動型多用途車（SUV）。從2020年起，這款車的二氧化碳排放量將是該公司設(shè)定的目標(biāo)水平的三倍以上。

Evercore汽車分析師阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）本月早些時候就歐盟排放問題在一次電話會議上表示：“對于已經(jīng)受到全球貿(mào)易問題、英國退歐和銷售見頂影響的汽車行業(yè)，這是非常、非常危險的?！?/p>

根據(jù)市場研究公司Jato Dynamics的預(yù)測，到2021年，由于不能滿足碳排放要求而遭到監(jiān)管機構(gòu)的罰款金額可能會升至340億歐元。盡管新規(guī)預(yù)計將令汽車業(yè)難以適應(yīng)，但過去的先例表明，歐盟不太可能允許總部位于歐洲的汽車制造商破產(chǎn)。