比亞迪聯(lián)手豐田，攜手開發(fā)純電動車

7月19日，比亞迪與豐田在北京簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

此舉不難看出，豐田已經決心開發(fā)純電動車型，并且把寧德時代納入了供應商體系。那么再聯(lián)系此次和比亞迪的合作事宜則不難看出，一向傲嬌于自己混動技術的豐田，在當下選擇和中國企業(yè)聯(lián)手開發(fā)純電車型，在某種意義上已經說明，豐田至少已經正視了純電汽車將作為未來汽車主流動力路線之一的事實。

新增1.5L車型 2020款?？怂?0.88萬起售

7月11日，長安福特新一代福克斯2020款正式上市，售價10.88萬元-15.08萬元。較老款車型而言，2020款新車型不僅對造型、配置全面升級，并全系滿足國六標準。同時，新增的1.5L車型將全面替代原有的1.0T、1.6L車型。

在2020款新車型，原本僅頂配車型專享的ST-Line運動套件將下放至全新的EcoBoost？180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型車型上，ST-Line車型運動套件獨有的大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、后擾流板和雙排氣管設計，讓整車更具運動氣息。

累計產量700萬 廣汽本田開始新征途

從1999年3月，廣汽本田第一款車型，第六代雅閣在生產線上正式下線，到2019年7月一輛第十代雅閣銳﹒混動駛下生產線。20年，跨越五代雅閣，廣汽本田累計產量達成700萬輛，廣汽本田也因此成為廣汽集團旗下首家累計產量達700萬輛的企業(yè)。

這第七個100萬，更是車市下行的嚴峻市場考驗中獲得，2019年上半年，國內乘用車累計銷量為995.4萬輛，對比去年同期下降100余萬輛，下降幅度達9.3%。而廣汽本田逆流而上，上半年終端累計銷量為380，605輛，同比增長12.7%。這是“少投入、快產出、滾動發(fā)展”的“廣本模式”的勝利，在廣汽本田成立21年里，成長的速度越來越快

海馬8S ：沒有中間商賺差價京東直賣一口價7.99萬元起

7月8日，京東總部，迎來了一個新物種——海馬8S，新車以7.99萬-12.59萬元的價格正式上市。

此次海馬聯(lián)手京東所創(chuàng)造的“新物種”是顛覆傳統(tǒng)汽車4S店模式的互聯(lián)網直賣模式。在這一全新模式中，產品由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價，通過商業(yè)模式創(chuàng)新，把庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用降下來，最終讓利給用戶，實現(xiàn)超級性價比。

一汽豐田：不僅要把車賣好，更要守護好“雪域精靈”

7月4日，“極境西馭 一汽豐田雪豹守護行動”正式開跋。在總行程中超過1000公里，海拔跨度近4000米的瑰奇旅途中，車主代表、主流媒體、投資人以及經銷商伙伴們在一汽豐田SUV家族的陪伴下共同經歷了草原、沙漠、險峰等多種路況的考驗，不僅充分領略了雪域高原的別樣風情，同時也為雪豹這一“雪域精靈”的保護工作貢獻出了各自的力量。

“致真 至極”是一汽豐田全新的品牌口號。簡單的四個字不僅代表了一種真心實意的價值觀，更意味著竭盡全力做到最好的方法論。生產汽車如此，回饋社會亦然。

新款北京BJ40系列家族集結賀蘭山上市

7月29日，新款北京BJ40系列家族上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為16.49萬-20.49萬元，其中，北京BJ40環(huán)塔冠軍版作為特別版車型，限量銷售2019臺。同期，北汽集團將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S系為極限越野產品、P系代表專業(yè)越野、C系為城市越野、而SE系則是定制越野，滿足不同人群對越野車的消費認知，而此次上市的BJ40的七個車型則分別屬于S、P和C三個系列。

以“X”之名 全新XR-V 12.79萬元領銜上市

作為開拓者，XR-V始終引領小型SUV市場的發(fā)展潮流，勇當領潮王；作為同級銷量冠軍，平均每3分鐘售出一輛，上市五年累計銷售65萬輛，近四個月銷量均超過1.5萬輛，無愧銷量王，3年保值率65.41%，雄居小型SUV第一，強勢鑄就口碑王。7月11日，全新XR-V正式上市，共推出兩種動力七款車型，售價為12.79萬元-17.59萬元，并全面滿足國6排放標準。

年輕正當時！全新路虎·攬勝極光閃耀上市！

7月31日，全新一代路虎·攬勝極光正式上市，售價為35.58萬-41.78萬元，全系搭載2.0T發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m。此外全新極光搭載第二代智能全地形反饋系統(tǒng)，最多可提供“6+1”種駕駛模式與地形模式。