上海永達(dá)汽車集團(tuán) 張學(xué)永

故障現(xiàn)象一輛2018款上汽大眾朗逸車，搭載CEA發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1 500 km。車主打來電話反映，將車輛停放五六天后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無反應(yīng)，要求維修人員到現(xiàn)場救援。

故障診斷維修人員迅速趕到現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行幫電操作，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)；保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約20 min，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠順利起動(dòng)著機(jī)。與客戶溝通得知，該車只是上下班使用，每次行駛里程僅為4 km，而且大部分時(shí)間都是停放在家里，這次停放的時(shí)間稍微長了一點(diǎn)。根據(jù)客戶對車輛使用的描述，并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象，初步判斷是蓄電池充電不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。建議客戶每次用車時(shí)行駛的時(shí)間盡量長一些，以確保蓄電池充足電，客戶表示同意。1個(gè)月后，客戶再次打來電話反映，車輛停放1個(gè)星期后又出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障，要求維修人員到現(xiàn)場救援。維修人員趕到現(xiàn)場，經(jīng)過檢查還是蓄電池虧電造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，懷疑是蓄電池故障，建議客戶將車輛開回4S店以便進(jìn)一步檢查。

回廠后，連接故障檢測儀（VAS6150B）讀取故障代碼，無任何故障代碼存儲(chǔ)。用萬用表測量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，為14.31 V，正常；用蓄電檢測儀（MCR341）檢測蓄電池，顯示蓄電池性能良好。關(guān)閉車上所有用電設(shè)備，用遙控器鎖上車門，待車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)后，用電流鉗測量車輛的靜態(tài)電流，為0.155 A（圖1，正常情況下，車輛的靜態(tài)電流應(yīng)小于0.030 A），偏大，說明車輛電氣系統(tǒng)存在漏電故障，決定先對車輛進(jìn)行常規(guī)檢查。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)車燈開關(guān)背景指示燈長亮（圖2），不正常。

圖1 測量到的車輛靜態(tài)電流（截屏）

圖2 車燈開關(guān)背景指示燈長亮

查閱相關(guān)電路，得知在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)車載電網(wǎng)控制單元（J519）給接線端75x供電繼電器（J694）供電，J694吸合，蓄電池正極電壓經(jīng)過J694、熔絲SC31及車燈開關(guān)內(nèi)部電路后形成回路，此時(shí)車燈開關(guān)背景指示燈點(diǎn)亮。根據(jù)上述車燈開關(guān)控制電路原理，認(rèn)為造成故障的可能原因有：車燈開關(guān)故障；J694故障；J519故障；相關(guān)線路故障。

圖3 J694安裝位置

本著由簡入繁的診斷原則，首先拔下左側(cè)儀表板熔絲盒內(nèi)熔絲SC31，車燈開關(guān)背景指示燈隨即熄滅，說明熔絲SC31的上游線路存在故障。重新插上熔絲SC31，拔下J694（圖3），車燈開關(guān)背景指示燈隨即熄滅，說明故障部位可能是J694或J519與J694之間的控制線。測量J694安裝座端子86的電壓，為0 V；接通點(diǎn)火開關(guān)，測量J694安裝座端子86的電壓，為12.33 V，說明J519與J694之間的控制線正常。至此，將故障點(diǎn)鎖定在J694上。用萬用表電阻擋測量J694內(nèi)部觸點(diǎn)間的電阻，為0.5 Ω，不正常（正常情況下應(yīng)為∞）。拆卸J694外部保護(hù)殼，發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)偏移卡滯在閉合位置（圖4）。

圖4 J694內(nèi)部觸點(diǎn)卡滯在閉合位置

故障排除更換J694后試車，車燈開關(guān)背景指示燈不再點(diǎn)亮，用電流鉗再次測量車輛的靜態(tài)電流，恢復(fù)正常，于是將車輛交還給客戶，1個(gè)星期后電話回訪，客戶反映車輛一切正常。至此，故障排除。