法拉利 SF90 STRAD

為慶祝法拉利車(chē)隊(duì)成立90周年，法拉利發(fā)布了首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型——2020款法拉利SF90 Stradale。為此，法拉利的設(shè)計(jì)師重新設(shè)計(jì)了車(chē)頭、車(chē)身以及車(chē)尾的比例，顛覆了過(guò)去20年法拉利中后置發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)雙門(mén)跑車(chē)的傳統(tǒng)形態(tài)。矩陣式LED前大燈擺脫了傳統(tǒng)的L型設(shè)計(jì)，纖細(xì)狹縫設(shè)計(jì)與制動(dòng)進(jìn)氣口一起組成C字形，為車(chē)頭注入了獨(dú)創(chuàng)性和未來(lái)感。F90Stradale的座艙位于中置發(fā)動(dòng)機(jī)前，緊湊的氣泡形座艙仿佛航空座艙，大幅前移的設(shè)計(jì)進(jìn)一步突顯了與車(chē)身同色的尾部飛拱造型。車(chē)尾最顯著的就是高排氣布局，由于傳動(dòng)系統(tǒng)在跑車(chē)中的位置比過(guò)去低了很多，使設(shè)計(jì)師得以降低車(chē)尾高度。尾燈也一改法拉利標(biāo)志性的橢圓造型，水平發(fā)光圓環(huán)使尾燈更具設(shè)計(jì)感。

SF90 Stradale的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也融入了未來(lái)元素，首次在中央儀表組中使用向駕駛者一側(cè)傾斜的16英寸數(shù)字高清屏幕，并采用F1風(fēng)格的環(huán)繞式座艙，這是此類(lèi)屏幕首次被用于法拉利量產(chǎn)跑車(chē)。在全新的方向盤(pán)觸摸控制中，右側(cè)為功能強(qiáng)大的觸控板，左側(cè)為語(yǔ)音和巡航控制。值得注意的是，SF90Stradale采用了與一級(jí)方程式賽車(chē)相同的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)控制巡航。中央?yún)^(qū)域左下角設(shè)有四個(gè)按鈕，可供駕駛者選擇電源使用模式。

SF90 Stradale是法拉利首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，在發(fā)云力機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用下，最大綜合功率高達(dá)735 kW！峰值扭矩800 N·m，并且匹配了全新8擋雙離合變速器，0～100 km/h的加速僅需25 s！最高車(chē)速為340 km/h，并采用全時(shí)四驅(qū)。

賓利飛馳

全新一代賓利飛馳采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，分體式頭燈的造型與歐陸GT十分相似，圓形大燈組靈感來(lái)自水晶切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用矩陣式LED光源。前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口采用大量鍍鉻材質(zhì)，而內(nèi)部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分夸張的視覺(jué)效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設(shè)計(jì)了車(chē)頭的飛翼“B”字徽標(biāo)，立標(biāo)飛翼不僅可點(diǎn)亮，并且還能根據(jù)需求在車(chē)內(nèi)控制其升降。車(chē)尾最大的特點(diǎn)莫過(guò)于“B”形LED尾燈，具有非常高的辨識(shí)度。

全新一代飛馳的內(nèi)飾采用最新的飛翼式家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，用雙色皮革包裹搭配做工精細(xì)的金屬飾條和雙色實(shí)木飾板，進(jìn)一步凸顯了它的奢華感。此外，賓利對(duì)于真皮門(mén)板飾面首次引人的立體菱形真皮內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在沒(méi)有縫線(xiàn)的基礎(chǔ)上通過(guò)皮革起伏呈現(xiàn)出層次感。同時(shí)還在各種旋鈕處及出風(fēng)口裝飾等處采用了“類(lèi)鉆石貼片”飾面，根據(jù)賓利官方的描述，這樣的貼片最多可以達(dá)到5331個(gè)。而賓利獨(dú)創(chuàng)的三面翻轉(zhuǎn)式的中控觸摸屏也出現(xiàn)在了全新一代飛馳上，其中觸摸屏尺寸為123英寸，車(chē)機(jī)系統(tǒng)UI經(jīng)過(guò)優(yōu)化后也包含了更多功能。后排采用了行政座椅設(shè)計(jì)，并使用菱形紋路進(jìn)行裝飾，后排乘客可通過(guò)專(zhuān)屬的觸摸式運(yùn)控裝置隱藏于控制臺(tái)內(nèi)，只需輕觸按鈕將其取出，便可調(diào)節(jié)大部分車(chē)內(nèi)設(shè)置。

動(dòng)力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0 L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)467 kW，峰值扭矩900 N·m，匹配8擋雙離合變速器，并繼續(xù)采用四驅(qū)布局。0～100 km/h加速僅需3.8 s，最高時(shí)速333 km/h。

新車(chē)的前臉采用了奔馳家族式的設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣口內(nèi)部根據(jù)車(chē)型不同，分為開(kāi)孔式雙橫幅格柵和繁星單橫幅前格柵，分別對(duì)應(yīng)的是越野版套件和AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件包圍，相比概念車(chē)的前臉更加協(xié)調(diào)。車(chē)身側(cè)面的整體造型與概念車(chē)較為接近，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔干練。新車(chē)的車(chē)廂盡可能采用平直化設(shè)計(jì)，以此來(lái)照顧到內(nèi)部空間的需求。車(chē)尾線(xiàn)條同樣平直簡(jiǎn)潔，尾燈設(shè)計(jì)與奔馳GLC略有相似，同時(shí)內(nèi)部也采用了奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶。

奔馳GLB的內(nèi)飾也延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如全液晶儀表盤(pán)+中控車(chē)機(jī)一體式大屏、渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新的T0uchDad控制器、金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能的方向盤(pán)等。此外，帶有語(yǔ)音識(shí)別功能和眾多車(chē)載互聯(lián)功能的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)自然不會(huì)缺席。作為一款緊湊型SUV，奔馳GLB除提供傳統(tǒng)5座布局車(chē)型外，還可選裝第三排座椅，從而變成一款7座SUV。

動(dòng)力方面，奔馳GLB提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為搭載13 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLB200和搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為120 kW和165 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配7擋雙離合變速器和全新8擋雙離合變速器。

雷克薩斯RX

中期改款的雷克薩斯RX 采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的紡錘體前格柵尺寸更大，內(nèi)部也改為黑色蜂窩狀樣式，視覺(jué)整體感更強(qiáng)。兩側(cè)霧燈位置由現(xiàn)款的大燈組下方邊緣調(diào)至前唇邊緣，進(jìn)氣口造型更為夸張以進(jìn)一步提升辨識(shí)度。新車(chē)的側(cè)面以及尾部并未發(fā)生太大的改變，但在細(xì)節(jié)上還是有些許變化，比如腰線(xiàn)采用了上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出向前俯沖的運(yùn)動(dòng)感。 后輪拱的線(xiàn)條增強(qiáng)了整車(chē)的體量感和雕塑感。尾部更多的線(xiàn)條使用讓它看上去充滿(mǎn)層次感。

新車(chē)的內(nèi)飾依然具有濃濃的雷克薩斯家族風(fēng)格，中控臺(tái)造型采用向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，使得駕駛者操作車(chē)內(nèi)各種功能會(huì)更順手。工程師在設(shè)計(jì)時(shí)刻意降低了中控臺(tái)高度，縮小了A柱的寬度，營(yíng)造出更開(kāi)闊的視野感。此外，車(chē)內(nèi)還換裝了造型平直的123英寸中控液晶屏，并支持AppleCarPlay和Android Auto等互聯(lián)功能。配置方面，新車(chē)將提供低光行人檢測(cè)、車(chē)道追蹤輔助、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，雷克薩斯RX將繼續(xù)搭載3.5 L自然吸氣V6發(fā)云動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)并未發(fā)生變化。

寶馬1系118i

基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造的第三代寶馬1系，采用了全新的車(chē)身比例和線(xiàn)條設(shè)計(jì)。新車(chē)使用了寶馬最新的設(shè)計(jì)，擁有更大的進(jìn)氣格柵，格柵的造型也更加富有肌肉感。同時(shí)，雙腎格柵中央也采用了中央連接的設(shè)計(jì)。全新的大燈造型讓前臉看上去更有精氣神兒，高配車(chē)型將會(huì)采用全LED大燈。側(cè)面采用楔形設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線(xiàn)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。尾部的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔和低調(diào)，并可選裝全LED尾燈。

內(nèi)飾相比于上一代車(chē)型更有科技感。全液晶式儀表盤(pán)和中控顯示屏的尺寸都是10.25 英寸，同時(shí)新車(chē)還選裝全彩色的9.2英寸抬頭顯示系統(tǒng)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與全新3 系頗有幾分相似，并且在空調(diào)出風(fēng)口中央也裝有一塊液晶屏，可以顯示溫度控制等信息。由于改為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，因此車(chē)內(nèi)空間有了明顯提升。

動(dòng)力部分，118i將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW，峰值扭矩為220N·m，匹配的是6 擋手動(dòng)變速器或7擋雙離合變速器，0～100 km/h 加速時(shí)間為8.5s。而M135ixDrive則搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224kW，峰值扭矩為450N·m，匹配8 擋自動(dòng)變速器，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，0～100 km/h 加速時(shí)間僅為4.8s。

標(biāo)致2008 GT

全新標(biāo)致2008基于PSA集團(tuán)的CMP平臺(tái)打造，因此采用標(biāo)致最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，數(shù)字“2008”的標(biāo)識(shí)直接位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部。而全新的獅爪造型前大燈與獅爪尾燈頗具辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面為橙、黑雙配色，懸浮式C柱設(shè)計(jì)搭配更溜背的尾部線(xiàn)條，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾使用了更多棱角分明的線(xiàn)條，保險(xiǎn)杠上部配備了鍍鉻裝飾，排氣為雙邊雙出的布局。

新車(chē)的內(nèi)飾也采用了全新的風(fēng)格，與標(biāo)致508L 等車(chē)型相似，官方將這樣的設(shè)計(jì)稱(chēng)為“3Di-Cockpit沉浸式座艙”。其中包含了雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表，中控部分的鋼琴式按鍵也獨(dú)具特色。而內(nèi)飾用料則采用了Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)，以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板進(jìn)行裝飾，這對(duì)于一款小型SUV 來(lái)說(shuō)絕對(duì)稱(chēng)得上奢侈。

動(dòng)力方面，新一代標(biāo)致2008將搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供PurTech100、PurTech 130和PurTech 155三種不同調(diào)校，與之匹配的將是6擋手動(dòng)變速器或8擋自動(dòng)變速器。