薛丹妮

摘 要：本文對城市道路綠化景觀的構成要素進行分析，并結合生態(tài)設計理念對城市道路綠化景觀設計方法進行研究，以達到城市道路工程與自然景觀的完美結合，可美化周邊環(huán)境，全面提升人們的生活質(zhì)量。

關鍵詞：城市道路 綠化 要素 景觀設計

0 引言

社會生產(chǎn)力的提升帶動了城市的快速發(fā)展，城市建設技術得到了明顯的提升，人們對城市道路的功能也有了更高需求。然而，國內(nèi)傳統(tǒng)意義上的城市道路景觀設計偏重其功能與美學形式的塑造，對生態(tài)環(huán)境的關注卻是極少的。我國大部份的城市道路還停留于緩解交通壓力，滿足基本的視覺要求，而忽視了其內(nèi)在的生態(tài)功能的初級建設階段。

1城市道路景觀構成要素

1.1靜態(tài)景觀要素。目前城市道路的構成要素，相較于傳統(tǒng)的街道而言已經(jīng)復雜了許多，不僅僅是構成要素在數(shù)量上增加了，構成要素的內(nèi)涵也更為復雜。城市道路的靜態(tài)景觀要素包括自然景觀要素和人工景觀要素兩大類：

（1）自然景觀要素。城市道路景觀的自然景觀要素包括：地形地貌、水體、植被、季節(jié)氣候[1]。每個城市每個地區(qū)都有其獨特的自然條件，或是山、水、地形，亦或是風景名勝、氣候條件等。這些自然機理構成一個城市的基本生存環(huán)境，在道路線形設計的時候必須要考慮這些自然因素。

（2）人工景觀要素。城市道路的人工景觀要素包括：沿街建筑立面、道路綠化以及路面鋪裝等。

1.2動態(tài)景觀要素。相對于靜態(tài)景觀要素，動態(tài)景觀要素是指路上來往穿梭的人流車流以及人的各種活動，動態(tài)要素側重反映道路景觀隨時間而動態(tài)變化。這些運動著的，隨時可能發(fā)生變化的就是道路景觀的動態(tài)要素，合理把握好這些動態(tài)景觀要素可以從不同角度設計道路綠化景觀[2]。

1.3空間形態(tài)要素。這里所說的空間形態(tài)要素，是各種客體景觀要素在服務于“人”這個主體景觀要素的過程中不同的外在表現(xiàn)形式。這種空間形態(tài)要素是十分復雜的，從不同角度分析會得到不同的結論，本文研究的空間形態(tài)要素主要包括：空間尺度和空間界定這兩個要素。

（1）空間尺度。尺度是一種比例關系，是城市道路景觀設計的重要空間形態(tài)要素。在城市道路景觀設計時應該參照不同的尺度體系，作為一個好的道路景觀設計不僅僅要靠建筑來營造生動的街景氣氛，對于城市道路景觀的生態(tài)設計來講，保持良好的自然尺度和豐富人體尺度是滿足審美要求和保持人與自然的良好平衡，維持人與城市、自然以及人與人之間的和諧關系的唯一途徑。

（2）空間限定。限定一個空間無非從兩個方向來動手。一是水平方向，由于有重力，需要有個底面，上面再復一個頂面，便能限定出空間來。另一是垂直方向，周圈圍合起來就限定了空間。道路空間的限定因素有：建筑群、道路、綠化以及小品設施等，這些相關形體組合形成的面對道路的空間形成界定。

2城市道路綠化景觀生態(tài)設計流程

2.1道路場地現(xiàn)狀調(diào)研與評價分析。道路景觀生態(tài)設計的基礎是對場地的調(diào)研與分析，因為只有充分做到尊重場地才能做到真正的與自然和諧做到生態(tài)設計。關于現(xiàn)場的調(diào)研具體的做法是：分為內(nèi)業(yè)與外業(yè)：內(nèi)業(yè)就是收集有關場地的基本信息資料，如地理區(qū)位、氣象水文、土壤植被、山形水系、經(jīng)濟與社會背景、歷史文脈等；外業(yè)就是到實地進行調(diào)查研究，需要拍攝現(xiàn)場照片、記錄現(xiàn)場植物情況、街道小品、設施情況以及繪制記錄簡單的道路斷面示意圖等。完成內(nèi)業(yè)與外業(yè)調(diào)研，就要整理收集來的資料、照片、記錄表等，做好分類與統(tǒng)計工作[3]。

2.2結合道路功能綠化景觀總體規(guī)劃。在對場地充分了解與分析的基礎上，下面就進入了城市道路景觀的總體規(guī)劃階段。在這里特別強調(diào)有關生態(tài)設計的部分如何融入到總體規(guī)劃中，也就是道路功能綠化設計的部分。具體說來，應遵循“城市道路雨水源頭管理”、“城市道路雨水徑流路徑管理”、“城市道路最大化街道綠色景觀區(qū)域”、“城市道路最小化街道不透水區(qū)域”4個原則，再綜合考慮道路功能要求與道路景觀效果，進行道路景觀功能綠化總體規(guī)劃，形成“點”、“線”、“面”結合的道路功能綠化整體格局，有效的控制城市暴雨情況下道路中積存的雨水，盡可能生態(tài)的恢復自然界中雨水循環(huán)的過程[4]。

2.3結合綠色基礎設施要求的詳細設計。在已經(jīng)做出城市道路整體的規(guī)劃布局的基礎上，下一步就是進一步深入落實總體規(guī)劃給出的各項指引導則。在詳細設計的部分就要落實到具體的雨水管理相關“綠色基礎設施”的運用，什么類型的道路需要運用什么樣的雨水管理綠色基礎設施以及道路的路面采用怎樣的透水性鋪裝等都要分路段詳細設計出來。關于道路景觀營造的部分，在結合道路綠化功能管理要求的基礎上，要實現(xiàn)“一路一景”的綠化政策，要具體落實到哪條路選擇什么樣的主干樹種，采用怎樣的配置模式等。

2.4植物的配置。（1）注重植物種類的選擇。城市道路環(huán)境較為惡劣，為了提升植物的存活率和減少后期養(yǎng)護的難度，需要選擇一些生命力強，適應能力強，管理粗放的本土植物，同時可選擇一些具有相同品質(zhì)的其他地域植物作為補充。（2）因地制宜。由于地域的差異性，不同品種的植物的含水量是不同的。為了提升道路兩側景觀的美觀性，幫助城市實現(xiàn)水資源自動調(diào)節(jié)，需要選擇一些具備抗旱，抗?jié)衬芰Φ臉淠尽Ｔ谟晁枯^大的夏季，具備抗?jié)衬芰Φ闹参锟梢园l(fā)揮出良好的調(diào)蓄能力，減輕城市排水系統(tǒng)的壓力。在雨水量較小的冬季，具備抗旱能力的植物可以減少管理人員的工作量。（3）注重生態(tài)化。城市道路周邊灰塵和尾氣排放量較大，為了凈化空氣需要選擇一些能夠有效凈化空氣，吸附塵土的植物。（4）不同植物之間和諧共生。在城市道路周邊種植綠色植物需要注重不同植物之間的多樣性，不僅需要選擇一些和諧共生的植被群，促使不同植物之間和諧生長，還需要充分考慮不同植物之間色彩，質(zhì)感，花期等多方面的因素，達到綠化景觀層次感，季節(jié)感的美化效果。

2.5對道路綠化景觀進行立面設計。對城市道路綠化景觀進行立面設計的目的，是通過對綠化種植區(qū)域進行合理化處理的方式，來解決綠化種植區(qū)域與城市鋪裝路面之間的關系，進而徹底實現(xiàn)城市鋪裝路面的雨水能夠順利的匯集到綠化種植區(qū)域。在對綠化種植區(qū)域進行設計時，需要確保綠化種植區(qū)域的高度低于周邊道路，并且周邊位置的硬質(zhì)地面的高度應低于綠化種植區(qū)域的高度。其中，三者之間的高度差值應按照施工項目所在地的水溫情況及土壤滲透率等多個參數(shù)進行確定，一般情況下高差適宜控制在50mm～100mm之間。如果路緣石的高度高于周邊道路和硬質(zhì)地面，雨水不能夠流入綠色種植區(qū)域。

結束語

綜上所述，人們生活離不開道路，用生態(tài)設計方法改善現(xiàn)有城市道路綠化景觀面貌，是增強城市生態(tài)適應能力的有效途徑。對城市道路進行綠化景觀設計，可美化周邊環(huán)境，全面提升人們的生活質(zhì)量。

參考文獻

[1] 周楊，聶大豐.從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設計應用[J].中國標準化，2018（22）：140-141.

[2] 徐慧博，高楊，雷茵茹.城市道路綠化系統(tǒng)問題研究[J].現(xiàn)代園藝，2018（19）：136-137.

[3] 楊金沅，董鈺婧，屈祥如，田萌，袁海濤.城市道路綠化養(yǎng)護車綠籬修剪裝置的設計[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2018，8（11）：41-42.

[4] 徐懷升.城市道路綠化景觀園林設計及施工探析初探[J].現(xiàn)代園藝，2018（16）：201.