王雨霏

摘 要：在現(xiàn)代汽車(chē)所造成的環(huán)境污染和過(guò)度浪費(fèi)資源問(wèn)題的日益加劇的狀況之下，研究新能源概念電力系統(tǒng)體驗(yàn)的方式來(lái)為這個(gè)問(wèn)題提供新的出路。通過(guò)調(diào)研分析已有汽車(chē)產(chǎn)品的政府，消費(fèi)者，能源供應(yīng)站，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等層面的優(yōu)點(diǎn)與不足，提出新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策和創(chuàng)新點(diǎn)。新能源汽車(chē)概念未來(lái)的發(fā)展需要政府社會(huì)各界人士的鼎力合作，對(duì)于改進(jìn)現(xiàn)有能源系統(tǒng)并建立新能源供應(yīng)體驗(yàn)系統(tǒng)，這樣汽車(chē)能源問(wèn)題才會(huì)得到完善發(fā)展，污染環(huán)境和浪費(fèi)資源問(wèn)題必能得到有效治理。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)設(shè)計(jì)；新能源；可持續(xù)

近年來(lái)隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)為我們的生活帶來(lái)方便，創(chuàng)造大量經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，也導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染和極高的資源消耗量。龐大的污染量背后的資源消耗量也是巨大的，這直接導(dǎo)致我國(guó)資源未來(lái)的空缺和流失，且市場(chǎng)銷(xiāo)售量的大幅度提高產(chǎn)品用戶(hù)的高頻率使用，造成了更嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。

習(xí)近平主席主持召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組的第六次會(huì)議將綠色發(fā)展概念提升到更高的階段，會(huì)議上專(zhuān)題研究了能源方面的戰(zhàn)略性問(wèn)題，再次提出了“推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命”的理念。能源的健康安全使用被推向新的高度，這對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局性、國(guó)家繁榮發(fā)展、人民生活水平提高、社會(huì)長(zhǎng)治久安來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。如何有效降低汽車(chē)所產(chǎn)生的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題，是當(dāng)代汽車(chē)生產(chǎn)中急需解決的問(wèn)題。

1國(guó)內(nèi)產(chǎn)品現(xiàn)狀和新能源汽車(chē)趨勢(shì)下各階層的行為分析

現(xiàn)階段，雖然人們慢慢地認(rèn)識(shí)到了新能源汽車(chē)的重要性，但市面上一大部分的汽車(chē)產(chǎn)品都還是使用石油燃料作為主要能源方式。

這類(lèi)產(chǎn)品的石油燃料所產(chǎn)生的尾氣廢渣對(duì)人體健康有著極大的危害。據(jù)資料分析，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1千克的汽油，就要消耗15千克的新鮮空氣，同時(shí)排出150-200克的一氧化碳、4-8克的碳?xì)浠衔铩?-20克的氧化氮等污染物。幾乎每立方米的空氣中的一氧化碳含量達(dá)到4克時(shí)， 就能在30分鐘內(nèi)致人死亡。此外，還會(huì)引起胎兒生長(zhǎng)受損和智力低下，對(duì)心臟病、貧血和呼吸道疾病傷害性極大，其中氮氧化物會(huì)刺激人的眼， 鼻， 喉和肺， 導(dǎo)致支氣管炎、肺炎等， 甚至?xí)T發(fā)肺細(xì)胞癌變。例如，2016年12月份中國(guó)發(fā)生的霧霾紅警事件至今仍讓人記憶猶新，20多個(gè)城市啟動(dòng)了重污染天氣紅色預(yù)警的響應(yīng)措施，受霧霾影響的人口相當(dāng)于美國(guó)、加拿大和墨西哥三國(guó)人口的總和。

在當(dāng)今大力研發(fā)新能源汽車(chē)的趨勢(shì)下，各階層紛紛展開(kāi)行動(dòng)。

1.1政府相關(guān)部門(mén)方面

就政府和相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)，建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，控制汽車(chē)的增量、削減其存量，強(qiáng)化用車(chē)時(shí)間、道路、油品質(zhì)量和重型柴油車(chē)的監(jiān)管執(zhí)法力度，全方面控制移動(dòng)源頭的排放污染量。與此同時(shí)，招收大量科技人才，研發(fā)控制汽車(chē)尾氣排放的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)、尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，在油品煉化中降低危害性的元素。

在一系列上述行動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中大力開(kāi)發(fā)推廣新能源汽車(chē)的技術(shù)研究工作，限制家庭汽車(chē)的擁有量，適度的提高油價(jià)并對(duì)新能源汽車(chē)使用者進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，與企業(yè)通力合作優(yōu)化新能源汽車(chē)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售渠道。推行工廠能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的資金和科技投入，降低其成本。新能源是價(jià)格低廉容易獲得的綠色清潔性能源，有關(guān)部門(mén)可對(duì)其研發(fā)工廠進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管和新能源數(shù)據(jù)的共享，引導(dǎo)新能源汽車(chē)健康可持續(xù)化的市場(chǎng)環(huán)境。

建立控制管理新能源的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和信息共享體系，對(duì)高價(jià)哄抬新能源汽車(chē)的企業(yè)實(shí)行“黑名單”制度，深化電力新能源工廠的管理整頓和能源品質(zhì)的檢查力度，對(duì)大中小城市圈新能源覆蓋面實(shí)行差別化管理，將生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源車(chē)業(yè)績(jī)好的企業(yè)納入財(cái)稅補(bǔ)貼激勵(lì)政策范圍內(nèi)。做好綠色清潔能源發(fā)展的綜合評(píng)價(jià)工作，加強(qiáng)綠色宣傳，提高人們使用清潔能源的意識(shí)和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情，在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的同時(shí)控制新能源的消耗總量。

1.2汽車(chē)企業(yè)工廠方面

就汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，定期公開(kāi)新能源調(diào)研走訪的結(jié)果，提高清潔能源和可再生能源的投入比重，嚴(yán)格企業(yè)內(nèi)部能源研發(fā)的考核獎(jiǎng)懲，大力發(fā)展綠色清潔能源的生產(chǎn)，引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)模式和生活方式的綠色化，促進(jìn)新能源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。核算新能源升級(jí)帶來(lái)的減排效益，并計(jì)入企業(yè)總量績(jī)效核算，深化開(kāi)展節(jié)能項(xiàng)目。與此同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)有責(zé)對(duì)車(chē)輛行駛中引起的渣土揚(yáng)塵問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的預(yù)防改善的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，推廣有效的道路機(jī)械化的清掃措施。

1.3消費(fèi)者方面

就消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，定期了解新能源的最新資訊，提高對(duì)清潔能源的知識(shí)儲(chǔ)備量，轉(zhuǎn)變自己的消費(fèi)觀念，使生活方式健康化綠色化，宣傳新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

2新能源汽車(chē)創(chuàng)新點(diǎn)分析

2.1能源方面

從能源的清潔性質(zhì)出發(fā)，新能源應(yīng)滿(mǎn)足綠色可持續(xù)、健康無(wú)污染的要求。一方面，對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)都能簡(jiǎn)易輕便適用于各類(lèi)汽車(chē)，滿(mǎn)足不同汽車(chē)的儲(chǔ)量、尺寸、體積等物理性質(zhì)的要求；另一方面，任何人都能輕松使用，在造型色彩、操作程序、系統(tǒng)體驗(yàn)、能源站分布等方面都能達(dá)到新能源汽車(chē)的要求。所以新能源必須滿(mǎn)足可持續(xù)循環(huán)使用的目的，且需足夠持久耐用，以免在使用過(guò)程中要頻繁更換能量源；同時(shí)新能源要符合成本低容易獲得的要求，從而降低汽車(chē)使用過(guò)程的成本費(fèi)用。現(xiàn)有新能源汽車(chē)中用太陽(yáng)能、電能、氫氣、混合動(dòng)力的能源居多，但其中氫氣燃料實(shí)現(xiàn)困難，電解水過(guò)程復(fù)雜；太陽(yáng)能效率低耗時(shí)長(zhǎng)還有天氣限制；混合動(dòng)力中蓄電池有一定的局限性且只作為輔助動(dòng)力使用。

綜合新能源的以上要求，電力能源是相較之下理想的選擇。

2.2充電系統(tǒng)方面

電力能源的充電點(diǎn)可以是智能家庭充電系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)射程充電系統(tǒng)和充電快站。電力概念汽車(chē)的動(dòng)力電池使用高壓電池，其特點(diǎn)主要是優(yōu)化充電和儲(chǔ)電的功能，其電力能量存儲(chǔ)系統(tǒng)有一個(gè)充電控制單元和一個(gè)被設(shè)置連接到充電快站發(fā)電的充電儲(chǔ)存單元。動(dòng)力電能工廠是動(dòng)力電池生產(chǎn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，在此基礎(chǔ)上，建設(shè)充電站設(shè)施及無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)增加充電射程范圍，優(yōu)化射程覆蓋面及超過(guò)300公里“快速充電”的付費(fèi)服務(wù)功能。汽車(chē)系統(tǒng)使用雷達(dá)傳感器、攝像頭圖片和導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)顯示所有合適的快充交通路線(xiàn)區(qū)域和目的地，按距離排序，并與電網(wǎng)通信系統(tǒng)確定充電的最佳時(shí)間，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間包括所必需的電池充電時(shí)間、價(jià)位水平、可用性信息，連接類(lèi)型和付款細(xì)節(jié)等。同時(shí)應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控充電過(guò)程，無(wú)線(xiàn)射程覆蓋范圍內(nèi)程序連接也可以進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。

鋁結(jié)構(gòu)用于強(qiáng)化智能電池系統(tǒng)，空氣懸掛和鋁板的襯里底部可以充分保護(hù)高壓電池，其中高壓下的鋁板電池使空氣的流動(dòng)相當(dāng)于一個(gè)完全平坦的面。熱管理系統(tǒng)使電池保持在最佳效率范圍之內(nèi)，并確保了高壓電池的壽命和快速充電的效率。與此同時(shí)，廢舊的電池可以到電力工廠以舊換新，用相對(duì)低廉的價(jià)格換得新的動(dòng)力電池，工廠回收聚集廢舊電池通過(guò)拆卸分解重新進(jìn)行技術(shù)注入修復(fù)問(wèn)題對(duì)外形體積電力內(nèi)核等再設(shè)計(jì)創(chuàng)造，這有益于預(yù)防廢舊物對(duì)環(huán)境造成的污染并產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3體驗(yàn)系統(tǒng)方面

在基于汽車(chē)內(nèi)部無(wú)聊苦悶的環(huán)境中孩子的哭鬧會(huì)直接影響到父母駕駛過(guò)程中分心和煩躁的情緒甚至?xí)?dǎo)致事故的發(fā)生。體驗(yàn)系統(tǒng)可以在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中減少駕車(chē)者的分心，增加后座親友家人的互動(dòng)和感情交流。

2.4產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面

汽車(chē)室內(nèi)產(chǎn)品的虛擬游戲體驗(yàn)過(guò)程，在后座也同樣能體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣，并可以增進(jìn)互動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行無(wú)意識(shí)學(xué)習(xí)駕車(chē)和相關(guān)交通知識(shí)，在提高安全意識(shí)時(shí)有效減少孩子因無(wú)聊造成的吵鬧，有益少量增加孩子的運(yùn)動(dòng)。車(chē)頂?shù)捏w驗(yàn)系統(tǒng)可以對(duì)KTV和影院等小型娛樂(lè)場(chǎng)所進(jìn)行模擬，汽車(chē)頂部的智能屏使得放學(xué)或下班后也能放松感受到升陽(yáng)落日的變化和潮起潮落的起伏。旅友和家人等出游時(shí)可以任意多輛連接減少能耗和一人長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，增加旅途中的樂(lè)趣。

3結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)作為一種無(wú)污染綠色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出我國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛后對(duì)環(huán)境保護(hù)和生活享受的新的目標(biāo)追求。汽車(chē)作為人類(lèi)生活的移動(dòng)工具，如何與時(shí)俱進(jìn)，將新能源和新的生活方式融入當(dāng)今的設(shè)計(jì)之中，做到更加人性化，有人情味，有感情互動(dòng)。相信新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展之路會(huì)走的更遠(yuǎn)。