黃國棟

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，飛機已經(jīng)作為三大運輸工具之一，參與到了人們的日常生活當中，航空交通安全的問題成為了人們關注的一大問題。而飛機正是航空交通的載體，航空的安全一定程度上依賴于飛機是否安全，而飛機作為一個機械工業(yè)產物，它的構造是否安全以及對于它的故障診斷是保證飛行安全的核心問題。因此，要想保證國民出行安全，維護社會和諧，就要加強對于飛機機械故障的診斷和探究。本文將通過對于飛機故障診斷技術的現(xiàn)狀和未來展開探討，并致力于如何提高故障診斷技術，希望能為我國的航空事業(yè)做出一點貢獻。

關鍵詞：機械故障；飛機；技術；

飛機的出現(xiàn)極大的方便了人們的日常生活和出行，伴隨著科技的進步，當前飛機的電子技術和機械工程已經(jīng)處于各個行業(yè)的巔峰，對于飛機機械的安全保障，也就是對于飛機機械故障診斷技術的要求也越來越高。近幾年來，飛機安全事故的頻繁發(fā)生也導致人們格外關注航空運輸?shù)陌踩珕栴}，一旦飛機發(fā)生安全事故，將會危害大批人口的生命安全，給國民帶來慘痛的損失，嚴重時甚至會影響社會的和諧。因此，如何能夠提高飛機機械故障診斷技術，保障飛機出行的安全與可靠性，是各界人士共同關注的問題。

一、什么是飛機機械故障

飛機的機械故障就是飛機在飛行的過程中，除了人為造成的失誤之外，因為其他外界因素而產生的一些故障。飛機的機械故障具有相關性，綜合性以及層次性這三個特征。結構的不安全性有可能導致飛機安全事故的發(fā)生。比如最近發(fā)生的多起因為飛機的結構問題而導致的安全事故：某架172R飛機在落地后返回機庫的過程當中鋼索突然斷開；另外還有30多架飛機都在同一位置有裂紋；這些問題。嚴重時將會造成機毀人亡的事件發(fā)生，為了保證飛行人員以及乘客和運載貨物的安全，減少飛機的損失，十分有必要對172R飛機進行全面的檢修和保養(yǎng)，及時調整它存在的安全隱患問題，對有可能發(fā)生的危險進行挽救。飛機機械故障的層次性決定了它有許多個零件和設備來組成。當不同部件和設備之間的協(xié)調出現(xiàn)問題時，就會造成飛機故障的發(fā)生。對于這一問題的檢修，需要根據(jù)其特點來采取不同的措施。當發(fā)生高層次的故障時，就要對某一個零件進行更換處理，而發(fā)生低層次故障的話，就只需要進行及時的排查，維修的難度相對來說比較低，成本也比較低，因此要做好排查的工作，防止低層次的故障逐漸演變成高層次故障。飛機內部不同的零件之間的關系也具有相關性和綜合性，當某一個部件出現(xiàn)問題的時候，其他的單元也可能會相應地出現(xiàn)一些問題，因此在排查的時候，務必要做到全面，保證不留死角，才能保證各個零件的安全運行。

二、目前采用的故障診斷方法

飛機的機械故障診斷對于飛機安全運行有著十分重要的意義。在進行機械故障診斷時，主要要對突發(fā)故障和老化故障這兩個問題進行診斷。突發(fā)故障是指飛機在運行的過程中，某一個部件偶然發(fā)生的失效問題，這類問題一般比較容易發(fā)現(xiàn)，診斷的難度比較低，只要工作人員認真仔細做好分內工作，就能夠及時的發(fā)現(xiàn)。第二個問題是老化故障。老化故障一般是由一個漫長的過程慢慢發(fā)生的，比較難于被識別，工作人員可以對不同的故障采取不同的診斷方法。分析診斷法是基于機械故障的原理進行的，從根本上對于故障產生的原因進行分析，這一診斷方法需要了解飛機的參數(shù)特性，才能夠當飛機的器件偏離正常參數(shù)時，對其及時的進行識別，從而進行及時的調整維護，減少維修的成本，保障飛機的安全運行。目前最常用的故障診斷方法是故障代碼識別診斷法，主要依靠技術，通過飛機中央處理器記錄的故障代碼來進行讀取，然后再結合飛機故障手冊。進一步的識別故障可能發(fā)生在某一個位置以及發(fā)生的原因，確定這一問題后再進行針對性的處理。還有就是運用傳感器，將不同的機器設備發(fā)出的信號輸入到中央處理器中，一旦有故障發(fā)生，中央處理器就能自動識別并形成數(shù)據(jù)，這也是172R飛機最常用的。也有大部分企業(yè)采用專家識別診斷技術進行排查和推測，讓專家通過故障信息與歷史的案例進行對比分析，從而找出與實際情況最相似的案例，借鑒過去案例的處理方法，提出解決方案，從而盡可能的減少錯誤策略的提出，能夠快速的找到最合適的解決辦法，172飛機的一些故障診斷就運用了這種方法解決問題。還可以通過對于機械設備的震動信息來進行它的故障診斷，通過采納機械設備運行過程當中正常的震動信息與飛機在運行過程中出現(xiàn)故障時的進行對比。如果機械設備在運行過程中，頻率和正常頻率相差無幾，處于一個合理的范圍內，那么機器設備是正常運作的，一旦機械設備超出了特定的范圍，就可以對其進行特別關注，診斷它的故障類型。

三、飛機故障診斷技術的發(fā)展

隨著網(wǎng)絡和科技的不斷發(fā)展，飛機故障診斷技術也取得了了突飛猛進的變化。傳統(tǒng)的機械故障診斷技術效率低下，并且耗費大量的人力、物力和時間，造成了成本的增加以及最佳搶救時機的浪費。為了迎合人們日益增長的需求，我國也正在研究通過網(wǎng)絡和人工智能的手段，實現(xiàn)對于飛機診斷技術更及時、更準確的判斷。建立遠程診斷的專家系統(tǒng)，并且建立出相應的知識庫，把相應的案例操作經(jīng)驗和專業(yè)理論等等的數(shù)據(jù)上傳到知識庫當中，使技術人員和客戶可以及時的進行信息的查詢和使用。在對知識進行系統(tǒng)化的收集之后，可以基于此建立一些適當?shù)耐评頇C制。尋找出于現(xiàn)實案例最匹配的過去的經(jīng)驗，來進行修改和適配，從而能最高效率地得出最有效的解決辦法和故障問題的排查。對于172飛機來說就可以對以往的案例進行搜索和借鑒，從而避免了大量時間的浪費和人力，物力，財力的投入，大大的節(jié)約了成本，也提高了飛機機械故障診斷的效率。

結束語：

對于飛機機械故障的診斷，事關飛機的安全運行，以及廣大人民群眾和飛機財產的安全。因此要不斷的提高飛機機械故障診斷的技術，從而能夠及時、準確、快速地對飛機故障進行診斷，排除隱患，在一定程度上縮短故障診斷的時間，將減少航空公司的損失，這也對維護社會和諧具有重要的意義。

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