譚茜文 郭東靈

摘要：本文根據(jù)目前交通運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行模式創(chuàng)新，提出“小飛俠”項(xiàng)目。運(yùn)用SPSS17.0對(duì)“小飛俠”創(chuàng)新模式進(jìn)行可行性分析。結(jié)果顯示，“小飛俠”項(xiàng)目前景廣闊，具有一定的群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，針對(duì)此次模型分析結(jié)果，并對(duì)“小飛俠”項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;創(chuàng)新;可行性

中圖分類號(hào)：U239.5 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）016-0417-01

一、引言

2019年，中央在深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，提出加快培育交通運(yùn)輸新動(dòng)能：大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展;提升冷鏈物流、城市配送等服務(wù)，推動(dòng)快遞和電商物流等新模式發(fā)展等。為響應(yīng)中央號(hào)召，筆者提出了建立第三方信息平臺(tái)——“小飛俠”模式創(chuàng)新，并對(duì)“小飛俠”進(jìn)行可行性分析調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)。

二、可行性分析步驟

1.收集數(shù)據(jù)：2018年9月，團(tuán)隊(duì)對(duì)重慶市南岸區(qū)民眾進(jìn)行創(chuàng)新模式滿意度調(diào)查。采用實(shí)地采訪與線問(wèn)卷調(diào)查相結(jié)合的方法。共發(fā)放問(wèn)卷560份，回收問(wèn)卷547份，有效問(wèn)卷508份，回收率97.6%，有效率92.5%。

2.處理數(shù)據(jù)：資料分析處理采用雙變量描述統(tǒng)計(jì)方法，即對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)一編碼后，應(yīng)用excel電子表格建立數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性分析。

3.建立模型：采用主成分分析法建立分析數(shù)學(xué)模型，就調(diào)查結(jié)果進(jìn)行定量分析。民眾對(duì)于“小飛俠”模式的滿意度的影響因素各式各樣，國(guó)內(nèi)學(xué)者指出，在“互聯(lián)網(wǎng)+”等產(chǎn)品社會(huì)應(yīng)用的實(shí)踐中，服務(wù)方所提供的服務(wù)質(zhì)量和其轉(zhuǎn)換成本能夠直接影響群眾對(duì)于“小飛俠”使用的滿意度與忠誠(chéng)度。因此，筆者建立服務(wù)質(zhì)量——轉(zhuǎn)換成本——滿意度——忠誠(chéng)度4個(gè)維度的主成分分析數(shù)學(xué)模型，其中服務(wù)質(zhì)量又可分為安全性、可行性、即時(shí)性和可靠性等4個(gè)指標(biāo)影響變量。

4.模型分析結(jié)果：根據(jù)模型分析結(jié)果，初步得出“小飛俠”創(chuàng)新模式的市場(chǎng)前景廣闊，需求潛藏環(huán)境大。但根據(jù)成份得分系數(shù)矩陣，如表1，以及二級(jí)指標(biāo)餅狀分析圖，如圖1，不難發(fā)現(xiàn)，“小飛俠”創(chuàng)新模式仍需在試運(yùn)行中不斷改善，解決群眾的使用顧慮。

結(jié)合表2和圖1，不難發(fā)現(xiàn)，在該模型中影響民眾滿意度的主成分為安全性、即時(shí)性，且安全性大比例領(lǐng)先于及時(shí)性。根據(jù)分析結(jié)果，由此可以對(duì)“小飛俠”創(chuàng)新模式進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)，如下：

（1）增強(qiáng)顧客貨物的安全性保障。如何確保貨物的安全，幾乎是每一個(gè)民眾所擔(dān)憂的問(wèn)題。因此，在模式運(yùn)行時(shí)，可以與保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，提高貨物安全性的同時(shí)，也可以增加與保險(xiǎn)公司合作帶來(lái)的收益。

（2）增強(qiáng)收件的及時(shí)性。貨物收件人不能及時(shí)在正確的地點(diǎn)接受貨物，浪費(fèi)司機(jī)的時(shí)間。因此，在模式運(yùn)營(yíng)時(shí)，可以限制收貨時(shí)間，并做出相關(guān)規(guī)定及時(shí)應(yīng)對(duì)超時(shí)收件。

三、結(jié)語(yǔ)

結(jié)合本次調(diào)查，可以得出，互聯(lián)網(wǎng)+背景下“小飛俠”創(chuàng)新模式是可行的，是符合當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)囊蟮?，同時(shí)也得到了民眾的肯定。此外，還可以針對(duì)此次分析結(jié)果，結(jié)合三方調(diào)研對(duì)“小飛俠”模式進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，使得“小飛俠”模式更加成熟。