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        機(jī)器視覺在智慧城市中的應(yīng)用

        2019-08-05 03:01:08何遙
        中國公共安全 2019年6期
        關(guān)鍵詞:智慧系統(tǒng)

        □ 文/本刊記者 何遙

        經(jīng)濟(jì)增長、城市化以及視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展共同驅(qū)動(dòng)下,全球視頻監(jiān)控市場保持續(xù)強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長,中國是其中最大、增長最快的市場,近年來表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁,發(fā)展速度超過全球其他地區(qū)。在技術(shù)和方案實(shí)踐層面,隨著智慧城市的興起,中國也因快速發(fā)展和容量巨大,成為應(yīng)用和錘煉全球最先進(jìn)技術(shù)方案的場所。

        經(jīng)濟(jì)增長、城市化以及視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展共同驅(qū)動(dòng)下,全球視頻監(jiān)控市場保持續(xù)強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長,中國是其中最大、增長最快的市場,近年來發(fā)展速度超過全球其他地區(qū)。在技術(shù)和方案實(shí)踐層面,隨著智慧城市的興起,中國也因快速發(fā)展和容量巨大,成為應(yīng)用和錘煉全球最先進(jìn)技術(shù)方案的場所。

        據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市。而2014年,該比例只有二分之一。城市化浪潮與人工智能(AI)相遇,交通管理亟需跟上智慧城市的步伐,應(yīng)對的挑戰(zhàn)越來越多。機(jī)器視覺(Machine Vision, MV)作為AI的一個(gè)分支,以機(jī)器代替人眼來做判斷和測量,它在城市能化的化程中應(yīng)對越來越多的挑戰(zhàn),幫助人們看得更清楚、更迅速、更廣闊。

        “昆侖”、“海燕”等等系統(tǒng)是將機(jī)器視覺應(yīng)用于智慧城市中的兩個(gè)案例。機(jī)器視覺系統(tǒng)的應(yīng)用方在進(jìn)行選擇時(shí),可從定位、工具集等5個(gè)方面進(jìn)行基礎(chǔ)考量。

        視圖數(shù)據(jù)平臺(tái)守護(hù)城市安全

        實(shí)施“安防機(jī)器視覺+”戰(zhàn)略以來,宇視科技(uniview)在芯片、算法、架構(gòu)、產(chǎn)品四個(gè)維度都取得了長足的進(jìn)步,在各垂直行業(yè)都有經(jīng)典應(yīng)用,在智慧城市中的應(yīng)用令人矚目。

        昆侖視圖數(shù)據(jù)中心計(jì)算平臺(tái)發(fā)展至第二代,采用業(yè)界首創(chuàng)高密度融合計(jì)算架構(gòu),創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)CPU通用計(jì)算板卡、GPU視圖計(jì)算板卡混插與集群應(yīng)用,廣泛應(yīng)用于公共安全領(lǐng)域視圖解析中心的建設(shè),已實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用并服務(wù)于實(shí)戰(zhàn)。

        在撫順,建設(shè)視頻圖像信息應(yīng)用平臺(tái),構(gòu)建視圖解析中心自動(dòng)提取視頻中的人、車、非機(jī)動(dòng)車的屬性和特征信息,實(shí)現(xiàn)億級(jí)數(shù)據(jù)庫秒級(jí)查詢和檢索,大幅提升視頻綜合應(yīng)用工作效率。實(shí)戰(zhàn)中利用“昆侖”對某盜竊案周邊12個(gè)點(diǎn)位的監(jiān)控錄像進(jìn)行高倍數(shù)結(jié)構(gòu)化分析,僅15分鐘鎖定嫌疑車輛,最終快速破案。

        大連高效建成“昆侖”人臉布控系統(tǒng),錄入黑名單人員超40萬,守護(hù)達(dá)沃斯論壇。在機(jī)場及接待外賓的五星級(jí)酒店出入口部署人臉智能攝像機(jī),在安保指揮中心部署人臉分析服務(wù)器、存儲(chǔ)及公安指揮平臺(tái)。論壇召開的三日內(nèi),識(shí)別并預(yù)警重點(diǎn)布控人員10人,系統(tǒng)核查人數(shù)超過6萬人,有效消除安全隱患。

        昆侖視圖數(shù)據(jù)中心計(jì)算平臺(tái)發(fā)展至第二代,采用業(yè)界首創(chuàng)高密度融合計(jì)算架構(gòu),創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)CPU通用計(jì)算板卡、GPU視圖計(jì)算板卡混插與集群應(yīng)用,廣泛應(yīng)用于公共安全領(lǐng)域視圖解析中心的建設(shè),已實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用并服務(wù)于實(shí)戰(zhàn)。

        在城市,撫順建設(shè)視頻圖像信息應(yīng)用平臺(tái),構(gòu)建視圖解析中心自動(dòng)提取視頻中的人、車、非機(jī)動(dòng)車的屬性和特征信息,實(shí)現(xiàn)億級(jí)數(shù)據(jù)庫秒級(jí)查詢和檢索,大幅提升視頻綜合應(yīng)用工作效率。實(shí)戰(zhàn)中利用“昆侖”對某盜竊案周邊12個(gè)點(diǎn)位的監(jiān)控錄像進(jìn)行高倍數(shù)結(jié)構(gòu)化分析,僅15分鐘鎖定嫌疑車輛,最終快速破案。

        在鄉(xiāng)鎮(zhèn),湖南道縣公安部署“昆侖”人臉識(shí)別系統(tǒng),共計(jì)300個(gè)人臉識(shí)別前端,上線僅3天,該系統(tǒng)成功布控2名黑名單人員,最終協(xié)助道縣公安抓捕上網(wǎng)逃犯田某和盤某,實(shí)現(xiàn)了“汗水警務(wù)”向“智能警務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

        在峰會(huì),大連高效建成“昆侖”人臉布控系統(tǒng),錄入黑名單人員超40萬,守護(hù)達(dá)沃斯論壇。在機(jī)場及接待外賓的五星級(jí)酒店出入口部署人臉智能攝像機(jī),在安保指揮中心部署人臉分析服務(wù)器、存儲(chǔ)及公安指揮平臺(tái)。論壇召開的三日內(nèi),識(shí)別并預(yù)警重點(diǎn)布控人員10人,系統(tǒng)核查人數(shù)超過6萬人,有效消除安全隱患。

        昆侖系列產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)部署超過100個(gè)項(xiàng)目,每天都在高效履行著守衛(wèi)公共安全的職責(zé),昆侖二代支撐新一代視圖數(shù)據(jù)中心資源利用率提升100%,能耗降低50%,實(shí)現(xiàn)通用計(jì)算業(yè)務(wù)、智能分析業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)集群化調(diào)度應(yīng)用,是“安防機(jī)器視覺+”技術(shù)戰(zhàn)略在架構(gòu)和產(chǎn)品緯度演進(jìn)的最佳實(shí)踐?!袄鲋畮p,智慧非凡”,協(xié)助中國成為犯罪率最低的國家之一、中國城市成為全球最平安的地區(qū)。

        另外,除昆侖系列之外,宇視的其他方案也在智慧城市中廣泛應(yīng)用。如重慶江北國際機(jī)場,總占地近萬畝,相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,是我國中西部地區(qū)唯一同時(shí)擁有三航站樓、三條跑道運(yùn)行的機(jī)場,可起降空客380、波音787等超大型客機(jī)。宇視以視頻監(jiān)控精工產(chǎn)品和大系統(tǒng)整體解決方案守護(hù)在包括T1、T2在內(nèi)的全部三個(gè)航站樓,其中T1、T2航站樓宇視監(jiān)控系統(tǒng)已穩(wěn)定運(yùn)行7年,依舊圖像清晰、系統(tǒng)穩(wěn)定;T3除了傳統(tǒng)IP監(jiān)控外,還采用宇視智慧停車場方案,為重慶機(jī)場安保工作貢獻(xiàn)可靠和智慧的力量。

        車輛二次分析系統(tǒng)滿足各種實(shí)際應(yīng)用需求

        科達(dá)海燕車輛二次分析系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)時(shí)代下應(yīng)運(yùn)而生,融合了具有先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法的機(jī)器視覺技術(shù)。

        首先對所有卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)抓拍的圖片進(jìn)行處理,進(jìn)而進(jìn)行二次識(shí)別,包括車牌號(hào)碼及顏色、區(qū)域、時(shí)間、車輛細(xì)分車型、車標(biāo)、車輛顏色等等各種信息。目前海燕系統(tǒng)能夠識(shí)別400余種車標(biāo)、5000余種細(xì)分車型。

        另外,海燕系統(tǒng)基于GPU的集群架構(gòu),也為深度學(xué)習(xí)算法提供了有力的支撐。系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對二次分析后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和匯聚的其他車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行比對和數(shù)據(jù)挖掘,可實(shí)現(xiàn)更多實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用,包括:假牌套牌分析、未系安全帶分析、行車通話分析、車輛多點(diǎn)碰撞、晝伏夜出分析等等滿足交通管理者對城市道路安全管理的各種需求。同時(shí),對于涉車案件,還能進(jìn)行車輛稽查布控、告警等,為公安部門追逃嫌疑目標(biāo)、刑偵破案提供技術(shù)支撐。

        目前,科達(dá)海燕車輛二次分析系統(tǒng)憑借其快速、準(zhǔn)確、全面的車輛檢索與定位以及完善的配套技戰(zhàn)法,在蘇州、廈門等地已部署完成,并產(chǎn)生了眾多戰(zhàn)果,同時(shí)正陸續(xù)在牡丹江、柳州等全國11個(gè)省市區(qū)進(jìn)行部署。

        在蘇州,“海燕”上線一周余時(shí)間,就抓拍到近3000起違章行為,其中開車未系安全帶的1828起,開車玩手機(jī)或打電話的1074起,實(shí)現(xiàn)對道路交通的綜合管控,改善蘇州交通狀況,整治違法亂象,為市民安全出行提供保障。

        在廈門,海燕車輛二次分析系統(tǒng)在投入使用短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi),廈門市公安局通過海燕系統(tǒng),就破獲車輛“碰瓷”、假套牌等涉車案件100多起,有效遏制了涉車類案件的發(fā)生。

        隨著機(jī)器視覺與安防的融合,很好地解決了城市公共交通安全管理中所面臨的各種困境。例如針對違章車輛的抓拍上,不再僅僅依靠車牌識(shí)別技術(shù),借助圖像處理并通過海量的大數(shù)據(jù)分析、深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練,就可以依靠前端設(shè)備采集的信息分析出車身顏色、車燈以及車標(biāo)或者其他多種特征,從而得到較高的識(shí)別率,從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)車輛的檢索。

        如何選擇機(jī)器視覺系統(tǒng)

        構(gòu)筑智慧城市的交通大腦,機(jī)器視覺方案的應(yīng)用將越來越多。無論是平臺(tái)極的應(yīng)用還是只使用一款產(chǎn)品,選擇機(jī)器視覺方案(產(chǎn)品)時(shí),關(guān)鍵要考慮以下幾點(diǎn)。

        定位

        傳統(tǒng)的物體定位采用的是灰度值校正來識(shí)別物體。盡管這種技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用,但是,它在圖象質(zhì)量變差的情況下,就缺乏穩(wěn)定性。圖象質(zhì)量變差可能是由于凌亂、亮度不同和遮蓋等因素的影響。相反,幾何對象定位法是一種最新的方法,它使用對象的輪廓來識(shí)別對象及其特征。

        完整的工具集對多個(gè)工具

        機(jī)器視覺軟件主要以兩種形式出售:一種是完整的視覺工具集,另一種是用于特定任務(wù)的工具的應(yīng)用,如BGA檢測。最終用戶的應(yīng)用將決定是使用一套完整的視覺工具集還是使用眾多的特定的工具。視覺工具是一般的應(yīng)用或算法,它能對圖像或圖像某個(gè)部分完成預(yù)定的任務(wù)。例如,一個(gè)斑點(diǎn)檢測工具可以找出一組暗的或亮的象素,并測量出這個(gè)斑點(diǎn)的各種尺寸。選擇一款視覺系統(tǒng)的重點(diǎn)在于擁有一套完整的視覺工具集。雖然在項(xiàng)目之初不需要所有的工具,但是幾年之后你的要求就會(huì)改變,對新的應(yīng)用就可能需要另外的工具。

        編程和操作

        編程和操作應(yīng)方便簡潔,直觀的圖形界面是容易使用和設(shè)置的關(guān)鍵。

        當(dāng)今機(jī)器視覺產(chǎn)品之間的主要區(qū)別在于他們的圖形接口。接口應(yīng)該從 “設(shè)置”和“操作”這兩方面來評價(jià)。對一個(gè)工程師來講,它應(yīng)該非常復(fù)雜,而對于一個(gè)操作者來說應(yīng)非常簡單。例如,一個(gè)視覺系統(tǒng)的校準(zhǔn)應(yīng)該簡單得只點(diǎn)擊幾次鼠標(biāo),而不是像在火箭科學(xué)中的練習(xí)。

        可擴(kuò)展、升級(jí)

        當(dāng)選擇一個(gè)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)考慮系統(tǒng)將來的升級(jí)。幾種供應(yīng)商提供的通用視覺軟件能為最終用戶配置合適的照明、光學(xué)系統(tǒng)和視覺工具。專用軟件包如BGA檢測、OCR等也可當(dāng)作預(yù)先配置好的軟件出售?;谕ㄓ媚康牡囊曈X軟件系統(tǒng)更好升級(jí)。最終用戶應(yīng)該根據(jù)附加的攝像機(jī)、照明的變化、視覺工具的變化等來考慮將來對系統(tǒng)的需求。

        工廠層連接

        機(jī)器視覺系統(tǒng)是一個(gè)與其它工廠層設(shè)備和工廠的信息系統(tǒng)接口的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)。一些供應(yīng)商的軟件能在局域網(wǎng)或因特網(wǎng)上對視覺系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。在智慧城市的交通管理中,機(jī)器視覺系統(tǒng)對特定的應(yīng)用被要求可能獨(dú)立的(從而確保設(shè)置不受遠(yuǎn)程操作的干擾),也可能需要與其他設(shè)備結(jié)合。同時(shí),視覺系統(tǒng)的通訊接口是一個(gè)重要的考慮,不應(yīng)該被忽視。

        結(jié)束語

        我國機(jī)器視覺行業(yè)雖然起步較晚,但發(fā)展很快,已成為繼美國和日本之后的全球第三大機(jī)器視覺市場。通過在細(xì)分市場推出定制化的系統(tǒng)產(chǎn)品,為細(xì)分領(lǐng)域客戶解決需求,成為重要的發(fā)展方向。??低暋⒋笕A、宇視等行業(yè)領(lǐng)頭羊也是將機(jī)器視覺應(yīng)用于安防和智慧城市的佼佼者。全球機(jī)器視覺市場正處于迅速發(fā)展之中,預(yù)計(jì)到2025年年底,市值將超過192億美元。更多的安防企業(yè)將從這一領(lǐng)域分得蛋糕。

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