鄭劍明，覃鈺東

（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院，廣東 廣州 510430）

C630 車床作為一款傳統(tǒng)的車床，它曾經(jīng)因可靠性、穩(wěn)定性等優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用。然而，在科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，先進的機械設(shè)備猶如雨后春筍般闖入人們的視野，切實為企業(yè)提供了更為豐富的選擇，并且C630 車床確實也不能滿足新零件加工的需求。但是，如若將現(xiàn)有的C630 車床全部淘汰，更換為先進的機械設(shè)備，需要投入驚人的成本，且目前部分C630 車床仍舊可以正常運轉(zhuǎn)，一旦棄之如敝履，就是一種巨大的浪費。因此，對C630 車床進行優(yōu)化具有重要的意義，不僅能夠節(jié)約更換設(shè)備所需經(jīng)濟投入，有能夠提高車床的工作效率，更能夠減少培訓工人的各種投入。

1 C630 車床的常見問題

就表面來講，C630 車床無法加工生產(chǎn)新式樣的零件，而通過長時間的使用發(fā)現(xiàn)，該車床自身確實存在一些問題，其中一些問題是較為常見的，也是對加工生產(chǎn)、企業(yè)效益油直接影響的。所以，筆者結(jié)合自己多年的實踐經(jīng)驗，歸納了C630 車床的常見問題，也許并不全面，但卻是使用中較為常見的。

1.1 主軸孔徑（Φ=68mm）過小

C630 車床主軸孔的直徑僅有68mm，而當前零件特別是薄壁型零件的直徑Φ＞68mm，可見C630 車床根本就無法滿足新零件的加工需求。而要想避免C630 車床被淘汰的結(jié)局，就必須要對C630 車床進行優(yōu)化與改進，增加其主軸孔的直徑，進而使其能夠滿足更多新零件的需求。

1.2 I 抽端部花鍵磨損嚴重

花鍵就是指與三角皮帶連接的部分，它具有結(jié)構(gòu)松弛的特征，因此C630 車床啟動或者停止時，就會出現(xiàn)大幅度震動，致使C630 車床內(nèi)外的花鍵之間相互碰撞，最終導(dǎo)致機械勞損的現(xiàn)象出現(xiàn)。由于受到各種因素的影響，花鍵磨損程度存在差異性，因此在改進時，要針對花鍵磨損程度，選擇恰當?shù)姆椒?。這里需要注意的就是，無論是程度嚴重還是程度較輕的花鍵磨損，都是通過改變花鍵的連接方式，降低其他部分傳遞過程中的沖擊性得以實現(xiàn)。

1.3 溜板箱缺油

實踐證明，C630 車床運行過程中常常會出現(xiàn)溜板箱中缺油的現(xiàn)象，即便是每3 天就進行一次加油，仍舊不能夠有效解決溜板箱缺油的問題。所以，筆者拆除溜板箱外罩進行觀察發(fā)現(xiàn)，溜板箱缺油問題是由于其自身設(shè)計缺陷帶來的，其結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1 所示。設(shè)計缺陷主要有2 個方面，一方面，溜板箱中隔油套的功能并未得到發(fā)揮，因為隔油套會隨著機械運行而產(chǎn)生的慣性而偏離固定位置，進而使溜板箱中油隨著機械運動而隨意拋灑；另一方面，A 面部分零件的尺寸不嚴謹，并未完全地卡死或者嵌入，導(dǎo)致B 面的油可以進入其中。

圖1 缺油的結(jié)構(gòu)示意圖

2 C630 車床的改進目標

就C630 車床來講，改進時，要保留可靠性與穩(wěn)定性的優(yōu)點，對其現(xiàn)有的設(shè)備進行改進，同時還要最大限度地縮短改進花費時間，讓其盡快的進行生產(chǎn)?；诖?，筆者提出了改進C630 車床的3 個要求。一是，改進周期要短。具體來說：最大限度保證原有生產(chǎn)計劃的同時，盡快地使改造投入資金得到回報。二是，改造幅度適中。具體來說，改造要考慮設(shè)備條件、工人操作情況等方面因素，并不適宜大幅地改造，否則得不償失。三是，保持原有優(yōu)點。C630 車床的結(jié)構(gòu)較為簡單，這也是它顯著的優(yōu)點，因此改造時，要盡可能保持原有結(jié)構(gòu)，便于后期的維修和養(yǎng)護。

為了驗證改進目標的可行性，筆者以“I 抽端部花鍵”與“溜板箱”為例，進行了改造，具體如下。

2.1 I 抽端部花鍵的改造

改造前，筆者首先分析了C630 車床I 抽端部花鍵的磨損情況，并通過查閱文獻與訪問專家，最終確定采用“1:10式錐度單鍵連接”的方式改進I 抽端部花鍵，改進示意圖，如圖2。結(jié)合圖2 進行改進后的花鍵，確實比之前花鍵的坑沖擊性要強。改進后花鍵主要滿足了3 點，具體為：一是，強化了花鍵的坑沖擊能力，擁有了足以承受其他部位傳遞而來的沖擊載荷；二是，更換了內(nèi)花鍵與外花鍵的結(jié)合方式，減少了機械間的空隙，縮小了內(nèi)、外花鍵碰撞產(chǎn)生的沖擊性；三是，就造價來講，改造后的花鍵低于改造前的花鍵，符合企業(yè)利益最大的經(jīng)營理念。

圖2 花鍵改造示意圖

2.2 溜板箱的改造

通過上面分析發(fā)現(xiàn)，溜板箱缺油主要是由于自身設(shè)計缺陷導(dǎo)致的，所以改進溜板箱時，就要抓住設(shè)計缺陷進行，定能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)設(shè)目標。筆者改進后溜板箱底部的示意圖，如圖3.結(jié)合圖3 發(fā)現(xiàn)，改進主要從3 個方面進行，分別是：一是，增加了固定隔油套的零件，并從橫向、抽向兩個方向進行固定，這樣以來，隔油套就被牢固地固定于原有位置上，確保其隔油功能得以實現(xiàn)；二是，A 面所有零件都進行了更換，而選擇更換零件的主要依據(jù)就是原有表面孔的直徑，保證它們之間的連接不存在空隙；三是，溜板箱加裝了橡膠密封墊，大大降低了漏油現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，提高了油的利用率。

圖3 改進后溜板箱底部的示意圖

通過“I 抽端部花鍵”與“溜板箱”的改進發(fā)現(xiàn)，C630車床改進確實具有一定的可行性與必要性。改進后C630 車床的工作效率，能夠得到有效提高，還能夠在一定程度上降低資金投入，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟利益最大化。同時，還提高了“油”的利用率，這也在一定程度上節(jié)約了“油”的消耗。但是，必須要認清楚的就是，C630 車床的改進并非貿(mào)然進行，也不是先進設(shè)備的引入，而是保持原有設(shè)備基礎(chǔ)上，進行必要的改進。由于受各種因素的影響，C630 車床的運用與損耗也存在一定的差異性，因此在改進時，要結(jié)合改進目標與常見問題，同時還要抓住車床加工的特征，才是真正地實現(xiàn)了“改造”的目標。

3 結(jié)語

C630 車床確實不能夠滿足當前新型零件的加工需求，但是也并非到了必須淘汰的地步，而是可以結(jié)合加工任務(wù)和常見問題，對C630 車床進行適切地優(yōu)化。相比較而言，改進車床的成本要遠遠低于購置新車床的成本，這也符合企業(yè)經(jīng)濟利益最大化。