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        帶剎修井機(jī)大鉤下溜速度過慢原因分析及預(yù)防

        2019-08-05 01:45:52徐瑞波
        中國(guó)設(shè)備工程 2019年12期

        徐瑞波

        (大慶油田有限責(zé)任公司井下作業(yè)分公司,黑龍江 大慶 163400)

        大鉤是修井機(jī)和作業(yè)機(jī)工作過程中最重要的提升設(shè)備,其下放速度過慢會(huì)直接降低起下管柱的工作效率,并且還有可能造成重大的安全事故。為了更快排除表象特征極其相似的相關(guān)故障,首先要進(jìn)行點(diǎn)位故障排查和故障狀態(tài)識(shí)別,以便能夠更精準(zhǔn)地找到故障位置,從而避免排除故障的盲目性。

        1 剎車間隙調(diào)整過小

        違章操作單側(cè)調(diào)整剎車,導(dǎo)致剎車間隙調(diào)整過小,使剎車片和剎車轂不能徹底分離,滾筒松開剎車時(shí)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng),使大鉤不能正常速度下放。

        1.1 剎車間隙大小識(shí)別

        滾筒剎車時(shí)剎把軸中心(圖1 A 點(diǎn))、剎把軸翻轉(zhuǎn)臂連接銷中心(C 點(diǎn))和剎車帶連接銷中心(B 點(diǎn))三點(diǎn)越接近直線,剎車間隙越大。剎把軸中心和剎帶連接銷中心連線AB,與剎把翻轉(zhuǎn)臂連接銷中心對(duì)應(yīng)的平行線距離25 ~38mm(圖1),此時(shí)為剎車間隙最佳狀態(tài)。

        剎車狀態(tài)下觀察剎帶連桿傾角大小可以判定剎車間隙大小(圖2、3),剎帶連桿與水平夾角越大,剎車間隙就越大。

        圖1 剎帶活端正常調(diào)整

        1.2 剎車間隙調(diào)整過小的預(yù)防措施

        均衡調(diào)整滾筒左右剎車間隙。調(diào)整后空負(fù)荷溜鉤測(cè)試。用調(diào)整剎車間隙的方法控制剎把高度。

        2 剎車間隙左右調(diào)整偏差過大

        圖2 剎車間隙調(diào)整過小

        圖3 剎車間隙調(diào)整過大

        調(diào)整剎車間隙或剎把高度時(shí),僅調(diào)整一側(cè)的絲杠,使兩側(cè)剎車間隙偏差過大。當(dāng)偏差超出平衡梁調(diào)整能力后,剎車片與剎車轂不能徹底分離,使大鉤正常速度下放。

        (1)剎車偏差狀態(tài)識(shí)別。左右剎車間隙相同時(shí),調(diào)節(jié)絲杠軸線與平衡梁翻轉(zhuǎn)臂上端面處于垂直狀態(tài),平衡梁翻轉(zhuǎn)臂側(cè)端面與平衡梁上端面也處于垂直狀態(tài)。滾筒剎車一側(cè)調(diào)節(jié)絲杠軸線與平衡梁翻轉(zhuǎn)臂上端面夾角大于90°,平衡梁翻轉(zhuǎn)臂側(cè)端面與平衡梁上端面夾角小于90°,此側(cè)剎車間隙小于滾筒另一側(cè)剎車間隙。滾筒剎帶向一個(gè)方向偏移,說明滾筒兩側(cè)剎車間隙處于不平衡狀態(tài),并且偏移方向端的剎車間隙大。長(zhǎng)時(shí)間在剎車不平衡狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),滾筒剎車間隙大的一側(cè)剎車轂會(huì)出現(xiàn)錐度磨損。不平衡狀態(tài)下剎車間隙小的一側(cè)剎帶向內(nèi)側(cè)偏移,使剎車片與擋盤接觸位置磨出臺(tái)階并騎在擋盤上,使剎車片與擋盤不能徹底分離,大鉤不能正常速度下放。

        (2)左右剎車間隙調(diào)整偏差過大的預(yù)防措施。均衡調(diào)整左右剎車間隙。調(diào)整剎車時(shí)應(yīng)保證AB 線(圖1)與對(duì)應(yīng)點(diǎn)的平行線距離不超過25 ~38mm 范圍。

        3 剎帶限位頂輪調(diào)整間隙過小

        剎帶限位頂輪與剎帶間隙正常設(shè)定值為5mm,松開剎車時(shí)剎帶按照頂輪限定圓度膨脹,剎車片與剎車轂完全分離。頂輪調(diào)整間隙過小,易導(dǎo)致剎車片與剎車轂不能完全分離,使大鉤不能正常速度下放。

        (1)剎帶頂輪間隙的調(diào)整。剎車狀態(tài)下,頂輪頂?shù)絼x車帶表面,根據(jù)定位螺栓螺距大小確定螺帽回旋圈數(shù),使頂輪能夠后移5mm 距離。

        (2)剎帶限位頂輪調(diào)整間隙過小的預(yù)防措施。根據(jù)螺栓螺距對(duì)頂輪間隙進(jìn)行調(diào)整。

        4 剎帶上回位彈簧拉力過大

        剎帶上回位彈簧調(diào)整拉力過大,剎車時(shí)上回位彈簧被完全壓死,剎車帶上部出現(xiàn)過度失圓,導(dǎo)致松開剎車時(shí)剎車片與剎車轂不能徹底分離,使大鉤不能正常速度下放。

        剎帶上回位彈簧拉力狀態(tài)識(shí)別,正常剎車狀態(tài)下,上回位彈簧每個(gè)螺旋的壓縮余隙應(yīng)為1 ~1.5mm?;匚粡椈衫^大的預(yù)防措施,及時(shí)對(duì)彈簧壓縮余隙進(jìn)行調(diào)整。

        5 剎帶扭曲變形

        拆卸剎帶時(shí)強(qiáng)拉硬拽,導(dǎo)致剎車帶發(fā)生非彈性扭曲變形,重新安裝后剎車片與剎車轂不能完全分離,使大鉤不能正常速度下放。剎把軸翻轉(zhuǎn)臂安裝位置不對(duì),同樣會(huì)使剎帶帶扣位置發(fā)生扭曲變形。

        (1)剎帶扭曲變形狀態(tài)識(shí)別。剎車或松開剎車時(shí)剎帶口位置嚴(yán)重偏移,說明帶口位置已經(jīng)發(fā)生扭曲變形。剎帶連桿正常情況下在剎帶中間位置,若其位置偏移過量,說明翻轉(zhuǎn)臂安裝位置偏差過大,會(huì)使剎帶產(chǎn)生扭曲變形。發(fā)現(xiàn)剎帶帶口嚴(yán)重偏移,同時(shí)確認(rèn)了剎把軸翻轉(zhuǎn)臂安裝正確,說明剎帶連桿和連接銷發(fā)生嚴(yán)重磨損,使剎帶產(chǎn)生扭曲變形。剎車片對(duì)角磨損剩余量偏差過大,說明剎帶扭曲變形嚴(yán)重。

        (2)剎帶扭曲變形的預(yù)防措施。更換剎車片時(shí)嚴(yán)禁用強(qiáng)拉硬拽的方法拆卸剎帶。保證剎把軸翻轉(zhuǎn)臂的正確安裝位置。調(diào)整剎車間隙時(shí),保證左右剎車均衡調(diào)整。剎車帶連桿和連接銷進(jìn)行正常的潤(rùn)滑保養(yǎng)。

        6 防碰氣缸活塞卡滯不能正?;匚?/h2>

        防碰氣缸內(nèi)嚴(yán)重銹蝕或落入其它塵雜物,阻滯活塞運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致滾筒剎車不能完全松開,使大鉤不能正常速度下放,甚至使防碰剎車失效。

        (1)防碰氣缸活塞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)識(shí)別。防碰剎車后氣缸活塞桿伸出速度慢。防碰剎車后氣缸活塞桿不能伸出。復(fù)位防碰閥,氣缸活塞桿只能部分縮回,剎把軸轉(zhuǎn)動(dòng)范圍嚴(yán)重變小。

        (2)防碰氣缸活塞卡滯的預(yù)防措施。定時(shí)拆檢防碰剎車氣缸,在氣缸內(nèi)壁和活塞上涂抹潤(rùn)滑脂。正確安裝防碰剎車氣缸,保證氣缸呼吸口朝下或朝向側(cè)面,或加裝導(dǎo)流管。清洗設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁用蒸汽出口對(duì)準(zhǔn)氣缸呼吸口沖洗。保證壓縮空氣的干燥。

        7 平衡梁平衡作用失效

        剎車片磨損灰塵與水混合凝固,將平衡梁與修井機(jī)大梁固死,或冬季清洗設(shè)備時(shí)結(jié)冰將平衡梁與大梁凍結(jié)在一起,使平衡梁平衡作用失效,導(dǎo)致間隙小的一端松開剎車時(shí)剎車片與剎車轂不能徹底分離,使大鉤不能正常速度下放。

        (1)平衡梁平衡作用狀態(tài)識(shí)別。平衡梁翻轉(zhuǎn)臂與調(diào)整絲杠連接端不能正常移動(dòng),說明平衡梁的平衡作用失效,極有可能存在滾筒一側(cè)剎車間隙特別小,另一側(cè)剎車間隙特別大的情況,間隙過小使剎車不能完全松開,使大鉤下溜速度變慢,負(fù)荷時(shí)剎不住車。

        (2)平衡梁平衡作用失效的預(yù)防措施。及時(shí)清理平衡梁兩端的灰塵和油泥。冬季用蒸汽清理滾筒衛(wèi)生后,要注意清理平衡梁兩端凍結(jié)的積冰。做好各部連接銷的潤(rùn)滑,防止連接銷與銷孔間銹死。

        8 剎把連桿活動(dòng)范圍過小

        由于設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)原因,剎把連桿鴨嘴和翻轉(zhuǎn)臂間的相對(duì)活動(dòng)范圍過小,未完全松開剎車時(shí)兩者就出現(xiàn)卡死情況,使?jié)L筒剎車不能完全松開,導(dǎo)致大鉤不能正常速度溜放。

        (1)剎把連桿活動(dòng)范圍的狀態(tài)識(shí)別。滾筒松開剎車時(shí)連桿鴨嘴與翻轉(zhuǎn)臂間應(yīng)當(dāng)還有活動(dòng)空間(約5mm)。剎車未完全松開時(shí)剎把連桿鴨嘴與翻轉(zhuǎn)臂間卡死,使大鉤不能正常速度下放。

        (2)剎把連桿鴨嘴與翻轉(zhuǎn)臂頂死的預(yù)防措施。剎車操作控制系統(tǒng)安裝完成后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試。根據(jù)剎把高度狀態(tài)及時(shí)調(diào)整滾筒剎車間隙。

        9 輔助剎車誤操作

        誤操作掛合輔助剎車,使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生額外的摩擦阻力,使大鉤不能正常速度下放;輔助剎車掛合后,未開啟冷卻系統(tǒng),導(dǎo)致剎車盤和剎車片燒損粘接,使大鉤不能正常速度下放;輔助剎車間隙調(diào)整過小,在離合器存在一定摩擦阻力,使大鉤下放速度過慢

        (1)輔助剎車使用狀態(tài)識(shí)別。摘除輔助剎車,大鉤下放速度變快,說明輔助剎車被誤操作掛合。大鉤自由下放速度慢的情況下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間起下操作,輔助剎車處可以聞到焦糊味,或手感表面溫度過高。使用水剎車形式的輔助剎車,發(fā)現(xiàn)大鉤下放速度過慢,首先應(yīng)檢查確認(rèn)輔助剎車控制閥是否處于掛合狀態(tài)。

        (2)輔助剎車誤操作的預(yù)防措施。加強(qiáng)培訓(xùn),提高操作人員素質(zhì),普及設(shè)備操作知識(shí)。在輔助剎車的控制氣路上加裝控制開關(guān),防止不使用輔助剎車時(shí)產(chǎn)生誤操作。

        10 滾筒離合器故障

        離合器控制氣路漏氣會(huì)導(dǎo)致離合器發(fā)生半離合狀態(tài),阻滯滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),使大鉤下放速度過慢。

        (1)離合器工作狀態(tài)識(shí)別。停機(jī)掛合滾筒離合器,漏氣點(diǎn)會(huì)有明顯的漏氣聲。運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下掛合檔位,滾筒離合器處有焦糊味。

        (2)滾筒離合器故障的預(yù)防措施。按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整離合器間隙,防止離合器間隙過大或過小。及時(shí)更換離合器片,防止離合器片過度磨損。扭緊離合器推盤時(shí),保證推盤安裝到位。及時(shí)更換漏氣管線和閥件,以免離合器發(fā)生推力不足情況。

        11 主要支撐軸承潤(rùn)滑故障

        使用不符合環(huán)境溫度要求的潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑脂凝結(jié)粘接軸承,使原來軸承的滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦,最后使大鉤初期不能正常速度下放。

        (1)主要支撐軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)識(shí)別。蒸汽預(yù)熱天車和大鉤滑輪組后,大鉤能夠正常下放,說明故障由是潤(rùn)滑脂凝固造成。給滾筒、天車、大鉤軸承注入潤(rùn)滑脂時(shí),無法正常注入,說明原潤(rùn)滑脂已經(jīng)凝固。將潤(rùn)滑脂放在室外進(jìn)行低溫測(cè)試,如發(fā)生凝固,說明其不符合環(huán)境溫度要求。

        (2)潤(rùn)滑凝結(jié)的預(yù)防措施。更換符合環(huán)境溫度要求的低溫潤(rùn)滑脂。

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