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        快遞小哥的煩惱

        2019-08-05 07:36:26于瀟崔曉麗
        時(shí)代風(fēng)采 2019年7期
        關(guān)鍵詞:劉明王明小哥

        文 于瀟 崔曉麗

        達(dá)成調(diào)解協(xié)議,留下身份證和銀行卡復(fù)印件。走出北京市朝陽(yáng)區(qū)法院的劉明(化名),再也不想和快遞行業(yè)有任何牽扯了。

        2016年,通過(guò)招聘,河南小伙劉明成了天天快遞全資子公司北京巨匯快遞有限公司(以下簡(jiǎn)稱“巨匯快遞公司”)的一名快遞員。原以為憑著勤勞的雙手,在計(jì)件算錢的崗位上,能夠多賺點(diǎn)錢養(yǎng)家。沒(méi)想到,快遞點(diǎn)“站長(zhǎng)”王明強(qiáng)(化名)卻將工資一拖再拖,后來(lái)索性消失不見了。

        2018年快遞企業(yè)配送人員超過(guò)300萬(wàn)?!叭ㄒ贿_(dá)”(指申通、中通、圓通、韻達(dá))快速擴(kuò)張,陸續(xù)上市,獲得了漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。然而,對(duì)于支撐整個(gè)快遞行業(yè)的快遞小哥而言,并不是同樣風(fēng)光。

        調(diào)查發(fā)現(xiàn),快遞行業(yè)中,不簽勞動(dòng)合同、沒(méi)有社保、不繳納“五險(xiǎn)一金”、工作時(shí)間長(zhǎng)、公司以罰代管、快遞站點(diǎn)承包商攜款跑路等現(xiàn)象屢有發(fā)生。快遞小哥的合法權(quán)益一再被侵犯。

        難以確認(rèn)的勞動(dòng)關(guān)系

        和劉明一起同意以調(diào)解結(jié)案的,還有溫珠、徐飛揚(yáng)、王明浩(均為化名)三人。和劉明一樣,他們也是王明強(qiáng)招來(lái)的員工,同樣被拖欠工資,只是職位不同。溫珠是客服,徐飛揚(yáng)和王明浩是后勤,偶爾也配送快件。他們四人曾到北京市朝陽(yáng)區(qū)勞動(dòng)人事爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)維護(hù)權(quán)益,巨匯快遞公司不滿仲裁機(jī)構(gòu)作出的雙方存在勞動(dòng)關(guān)系的結(jié)果,將四人告上了法庭。

        巨匯快遞公司代理律師表示,王明強(qiáng)不是該公司的員工,他與公司簽訂的是承包合同,雙方是承包者與被承包者的關(guān)系,并約定王明強(qiáng)聘用的員工與其形成用工關(guān)系,如因此發(fā)生任何用工爭(zhēng)議,由王明強(qiáng)承擔(dān)全部責(zé)任。

        “勞動(dòng)裁定書的內(nèi)容顯示,劉明等人承認(rèn),無(wú)論是招聘還是提出離職,對(duì)接的都是王明強(qiáng)。工資也是由王明強(qiáng)通過(guò)微信、支付寶等形式發(fā)放,這和我們公司用銀行卡發(fā)放工資的方式是不一樣的?!贝砺蓭熯€認(rèn)為,當(dāng)事人自己沒(méi)有盡到審慎義務(wù),因此造成的經(jīng)濟(jì)損失不應(yīng)該由不知情的快遞公司承擔(dān)。

        劉明等四人一致認(rèn)為,招聘廣告上顯示的是天天快遞招人,而非承包商個(gè)人招人?!懊看瓮趺鲝?qiáng)給員工開會(huì),都說(shuō)是去‘總公司’要錢,錢拿到之后才能發(fā)工資。我們一直以為他是天天快遞安排到快遞點(diǎn)的站長(zhǎng)。如果我們不是天天快遞的員工,為什么可以在該快遞搶單后臺(tái)里搶單?”王明浩說(shuō),自從他離職要求勞動(dòng)仲裁以后,公司已經(jīng)將他的搶單后臺(tái)賬號(hào)注銷。

        “如果快遞公司埋怨我們?nèi)肼殯](méi)有盡到審慎的義務(wù),沒(méi)有對(duì)王明強(qiáng)的身份好好核查,那作為一家公司,為什么不能監(jiān)督好王明強(qiáng)呢?”徐飛揚(yáng)在法庭上這樣質(zhì)問(wèn)。

        轉(zhuǎn)移成本和風(fēng)險(xiǎn)的加盟制

        據(jù)了解,加盟制是快遞企業(yè)迅速發(fā)展壯大的重要模式。在業(yè)內(nèi)看來(lái),加盟模式相對(duì)而言更加輕資本,企業(yè)可以憑借成本低的優(yōu)勢(shì)迅速將網(wǎng)點(diǎn)鋪開,實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。

        北京申通快遞服務(wù)有限公司朝陽(yáng)第一營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人姬經(jīng)理稱,上海申通快遞總公司現(xiàn)在采用的是勞務(wù)外包形式,80%的人都不會(huì)和總公司簽訂勞動(dòng)合同,目前北京的申通分公司大約有100家,只是掛靠了申通的名字,都是公司自己招聘員工,核算盈利情況。“不光申通是這樣,圓通、中通、韻達(dá)都是這樣的模式?!?/p>

        西北工業(yè)大學(xué)法學(xué)系副教授李亞娟認(rèn)為,從市場(chǎng)主體的自由經(jīng)營(yíng)權(quán)角度來(lái)看,只要不違背國(guó)家法律規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者對(duì)經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新都會(huì)得到法律和社會(huì)的認(rèn)可??爝f業(yè)采用加盟、承包的方式,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的快速擴(kuò)張,也適應(yīng)了目前電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的形勢(shì)。但企業(yè)總部需要對(duì)加盟商、承包商進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。比如說(shuō),個(gè)人作為自然人,是不具備用工主體資格的,不能與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同。

        那么,如果沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同的話,如何確定雙方構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系呢?

        北京市中銀律師事務(wù)所律師寇英杰認(rèn)為,在快遞經(jīng)營(yíng)者有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、快遞員符合勞動(dòng)者身份的前提下,如果能證明快遞員按要求送件,快遞經(jīng)營(yíng)者持續(xù)穩(wěn)定地支付勞動(dòng)工資,即使不簽訂勞動(dòng)合同,也可以認(rèn)為二者構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系。

        事實(shí)上,按照勞動(dòng)法的規(guī)定,員工入職一個(gè)月之內(nèi),企業(yè)需要和其簽訂勞動(dòng)合同,否則員工在一年內(nèi)可以主張未簽訂勞動(dòng)合同的雙倍工資。如果公司超過(guò)一年沒(méi)有和勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同,員工還繼續(xù)在這個(gè)單位工作,此時(shí)就自動(dòng)視為達(dá)成無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同。

        消失了的“五險(xiǎn)一金”

        在招聘網(wǎng)站上,通過(guò)勞務(wù)派遣的形式招聘快遞員是一種常見的方式。在中國(guó)政法大學(xué)社會(huì)法研究所所長(zhǎng)婁宇看來(lái),快遞行業(yè)使用勞務(wù)派遣工,目的就是節(jié)約人力成本。而為了節(jié)約成本,不繳納社保,也讓每天飛馳在路上的快遞小哥們?nèi)狈Π踩小?/p>

        全國(guó)人大代表、快遞小哥柴閃閃在今年兩會(huì)上接受媒體采訪時(shí)也指出了快遞行業(yè)存在不繳納社保的事實(shí):“非直營(yíng)企業(yè)為快遞員購(gòu)買的多是意外保險(xiǎn),一旦發(fā)生重大工傷事故,意外保險(xiǎn)一次性賠付了事,快遞員得不到社會(huì)保險(xiǎn)的有效保障?!?/p>

        姬經(jīng)理稱,他們會(huì)和所有的員工簽訂勞動(dòng)合同,但沒(méi)有“四險(xiǎn)”(指社會(huì)保險(xiǎn)中的養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn))。招聘圓通快遞員的北京鴻運(yùn)廣通有限公司相關(guān)工作人員也表示,會(huì)和快遞員簽訂勞動(dòng)合同,但“四險(xiǎn)”的問(wèn)題要見面之后再談,“電話里不要問(wèn)太多”。

        婁宇表示,“對(duì)于用人單位而言,不繳社保,可以節(jié)約用工成本,對(duì)于勞動(dòng)者而言可以多獲得一些收入。因此,用人單位不給勞動(dòng)者參?;虿蛔泐~繳費(fèi)的現(xiàn)象很普遍,尤其是勞動(dòng)力密集型行業(yè)更加明顯。”

        寇英杰介紹,補(bǔ)繳社保沒(méi)有時(shí)效限制,勞動(dòng)者可隨時(shí)去勞動(dòng)部門投訴,要求單位補(bǔ)繳。如果是社保部門通知單位補(bǔ)繳之后,單位仍然拒不執(zhí)行,將會(huì)承擔(dān)行政責(zé)任。

        沒(méi)有加班費(fèi),動(dòng)輒罰款數(shù)百元

        沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”令快遞小哥倍感失落,長(zhǎng)時(shí)間的勞作沒(méi)有加班費(fèi)、動(dòng)輒罰款數(shù)百元也讓他們有苦難言。

        “送一個(gè)快遞不管大小1.5元,每天要送200來(lái)件,遇到購(gòu)物節(jié)任務(wù)更重。從早上六七點(diǎn)鐘到晚上八九點(diǎn)鐘,就沒(méi)有停歇的時(shí)候。”劉明說(shuō),無(wú)論干到多晚,單位也從來(lái)沒(méi)有加班費(fèi)一說(shuō)。

        申通快遞花鄉(xiāng)營(yíng)業(yè)部的張經(jīng)理表示,他們的快遞員送一單的價(jià)格為1.3元,也是計(jì)件算錢?!皬脑缟掀唿c(diǎn)出發(fā)上班,什么時(shí)候派送完什么時(shí)候工作完成,大概在晚上八九點(diǎn)鐘?!?/p>

        李亞娟認(rèn)為,實(shí)行計(jì)件工資的用工單位,計(jì)件基本定額應(yīng)滿足八小時(shí)工作日以及八小時(shí)工作日內(nèi)計(jì)件工資達(dá)到平均工資的要求。實(shí)踐中一般認(rèn)為,只有當(dāng)80%以上的員工都能在法定工作時(shí)間內(nèi)完成的勞動(dòng)定額才是合理的。

        寇英杰律師表示,如果勞動(dòng)者有打卡、考勤、簽到等相關(guān)記錄,能證明工作時(shí)間超過(guò)八個(gè)小時(shí),請(qǐng)求支付加班費(fèi)比較容易被支持,但這在快遞行業(yè)很難做到。“這并不是因?yàn)閯趧?dòng)者是計(jì)件工資而不被支持,而是缺乏證據(jù)。對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō),舉證太難。”

        據(jù)調(diào)查,快遞員雖然工資不高,罰款卻不低。北京鴻運(yùn)廣通有限公司相關(guān)人員稱,快遞員如果遭遇服務(wù)類投訴,罰款500元起到5000元不等。其他類的投訴,一條罰款50元。在不少招聘快遞員的公司頁(yè)面下,不時(shí)能看到“掙的不如罰的多”的評(píng)論。

        婁宇表示,法律對(duì)單位的處罰權(quán)其實(shí)做了限定,根據(jù)《工資支付暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,因勞動(dòng)者本人原因給用人單位造成經(jīng)濟(jì)損失的,用人單位可按照勞動(dòng)合同的約定要求其賠償經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從勞動(dòng)者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過(guò)勞動(dòng)者當(dāng)月工資的20%。若扣除后的剩余工資部分低于當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn),則按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付。

        專家:加快制定快遞行業(yè)法

        應(yīng)該注意到,保護(hù)快遞小哥權(quán)益的呼聲越來(lái)越多。

        李亞娟從管理角度給出了建議,企業(yè)總部和勞務(wù)發(fā)包方要加強(qiáng)對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)和承包方的管理,不能“一包了之”?!捌髽I(yè)總部首先要盡到資格審查責(zé)任,確定承包商是個(gè)體工商戶還是公司,如果不能滿足這項(xiàng)條件,發(fā)生勞動(dòng)合同糾紛時(shí),就視為和企業(yè)總部簽訂了勞動(dòng)合同。”李亞娟認(rèn)為,從風(fēng)險(xiǎn)控制角度看,在約束承包人行為上,快遞公司更有優(yōu)勢(shì),因此應(yīng)將保證快遞從業(yè)者勞動(dòng)權(quán)益的責(zé)任分配給快遞公司。

        “所有經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新都需要有法律制度的及時(shí)跟進(jìn),要加快制定快遞行業(yè)的相關(guān)法律,在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí),也不能落下從業(yè)者的權(quán)益。”李亞娟認(rèn)為。

        “除了加強(qiáng)各種形式的普法宣傳之外,還可以考慮建立欠薪保障基金?!眾溆钫f(shuō),可以通過(guò)強(qiáng)制用人單位繳納欠薪保障費(fèi),以及財(cái)政補(bǔ)貼和其他途徑籌集來(lái)的資金形成基金。當(dāng)用人單位拖欠員工工資時(shí),由主管部門用欠薪保障基金向員工墊付一定數(shù)額工資?!澳壳吧钲诘鹊貐^(qū)已經(jīng)在實(shí)踐運(yùn)行?!?/p>

        婁宇認(rèn)為,一個(gè)運(yùn)行良好的快遞員權(quán)益保障機(jī)制,同樣有助于快遞行業(yè)的合法健康發(fā)展?!拔磥?lái)除了要強(qiáng)化勞動(dòng)法的執(zhí)法,還可通過(guò)探索快遞行業(yè)的集體協(xié)商制度等為快遞從業(yè)者的權(quán)益保駕護(hù)航?!保▉?lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))

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