伍浩松 戴 定 王 樹/ 文

“烏拉爾”號核動力破冰船

2019 年5 月25 日，俄羅斯在圣彼得堡波羅的海造船廠舉行儀式，慶?！盀趵瓲枴碧柡藙恿ζ票滤Ｔ摯嵌斫ㄔO(shè)的第三艘LK-60 級核動力破冰船，將成為全球最大、破冰能力最強的破冰船之一。

俄羅斯國家原子能集團公司總裁阿列克謝·利哈喬夫在儀式上表示，“烏拉爾”號的下水，意味著俄羅斯朝著實現(xiàn)北方航道全年通航目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。“烏拉爾”號及其姊妹船的建設(shè)是保障北方航道全年通航的戰(zhàn)略核心。

北方航道是連接亞洲和歐洲最短的海上航道，大部分航段位于俄北部沿海的北冰洋海域。由于冰期長和配套基礎(chǔ)設(shè)施不足，目前尚未實現(xiàn)全年通航。如果實現(xiàn)全年通航，俄遠(yuǎn)東和北極地區(qū)將迎來新的發(fā)展契機。

發(fā)展核動力破冰船的原因

俄是全球唯一擁有核動力破冰船的國家。相對于傳統(tǒng)動力破冰船，核動力破冰船具有續(xù)航時間長、破冰能力強等優(yōu)勢，非常適于在極地海洋運輸中為其他船只開道。俄所有核動力破冰船均由俄原集團子公司俄羅斯國家核動力破冰船公司負(fù)責(zé)管理和運營。

在全球氣候變暖和北極冰川逐漸消融的大背景下，北極地區(qū)的豐富資源及未來成為航運樞紐的可能性，引發(fā)了各國的關(guān)注。對于北冰洋沿岸國家，北極更具有戰(zhàn)略意義。因此，俄羅斯、美國、加拿大、挪威和丹麥等國圍繞北極經(jīng)濟、戰(zhàn)略資源的爭奪戰(zhàn)日趨激烈。核動力破冰船能夠幫助俄在這一爭奪戰(zhàn)中搶占有利位置。

北極被譽為“第二個中東”，擁有豐富油氣資源。美國地質(zhì)調(diào)查局估計，北極地區(qū)蘊藏著全球約30%的未探明天然氣資源和約13%的未探明石油資源。普京2019 年4 月在第五屆國際北極論壇上說：“現(xiàn)在北極地區(qū)投資占俄總投資額10%以上?！鳖A(yù)計北極地區(qū)對俄經(jīng)濟發(fā)展的意義將越來越大。

普京強調(diào)，俄將大力發(fā)展北方航道的貨物運輸能力。該航道貨物吞吐量到2025 年將達(dá)8000 萬噸。這一數(shù)字在10 至15 年前是完全無法想象的，但目前看來是可以實現(xiàn)的——2018 年已突破2000 萬噸。

普京表示，俄將對北極沿岸港口進(jìn)行現(xiàn)代化改造并加強破冰船建設(shè)。波羅的海造船廠正在建設(shè)3 艘新型核動力破冰船。他說：“到2035 年，俄北極船隊將擁有至少13 艘重型破冰船，其中9 艘為核動力?！倍砟壳皟H有4 艘核動力破冰船，其中3 艘是在20 世紀(jì)80 年代末至90 年代初建造的。

已建成的核動力破冰船

俄迄今已建成9艘核動力破冰船，但只有4艘在役，另外5 艘已退役。這9 艘破冰船可分為兩代共三個型號。

“列寧”號是世界上第一艘核動力破冰船，排水量約2 萬噸，1959 年服役，裝備3 座90 兆瓦OK-150 型壓水堆。由于在1965 年和1967 年的兩次換料期間發(fā)生事故，堆芯受損嚴(yán)重，于1970 年換裝了新的核動力裝置——2 座159 兆瓦OK-900 型壓水堆，為螺旋槳提供32 兆瓦推動力。該船1989 年退役。

俄從1975 年開始陸續(xù)建成8 艘第二代核動力破冰船——2 艘“泰梅爾”級和6 艘“北極”級。

“泰梅爾”級裝備有1 座171 兆瓦KLT-40M 型壓水堆，為螺旋槳提供35 兆瓦推動力，主要用于在海岸、港灣甚至內(nèi)河河口等淺水區(qū)實施航道破冰作業(yè)?！疤┟窢枴奔壒灿? 艘，即分別于1988 年和1990 年服役的“泰梅爾”號和“瓦伊加奇”號。它們均長151.8 米，寬29.2 米，排水量2.1 萬噸，破冰厚度為1.77 米。目前這兩艘破冰船均在服役。

“北極”級裝備有2 座171 兆瓦OK-900A 型壓水堆，為螺旋槳提供54兆瓦推動力，共建成6艘：“北極”號、“西伯利亞”號、“俄國”號、“蘇維埃聯(lián)盟”號、“亞馬爾”號和“勝利50 周年”號。目前只有“亞馬爾”號和“勝利50 周年”號仍在服役，另外4 艘已退役。

“勝利50周年”2007年服役，是最后一艘“北極”級，也是目前最強大的在役核動力破冰船，滿載排水量2.52萬噸，長160 米，寬30 米，破冰厚度可達(dá)2.8 米。

在建的核動力破冰船

俄正在位于圣彼得堡的波羅的海造船廠建設(shè)3 艘LK-60 級核動力破冰船，即“北極”號、“西伯利亞”號和“烏拉爾”號。它們屬于第三代核動力破冰船，在項目22220 下建設(shè)，長173 米，寬34 米，排水量3.35萬噸，配備2 座175 兆瓦 RITM-200 反應(yīng)堆，為螺旋槳提供60 兆瓦推動力，破冰厚度為3 米。

“北極”號是首艘LK-60 級，2013 年11 月開始鋪設(shè)龍骨，2016 年6 月下水，將于2019 年交付俄核動力破冰船公司。第二艘即“西伯利亞”號于2015 年5 月開始動工建設(shè)，2017 年9 月下水，將于2020 年交付。第三艘即“烏拉爾”號于2016 年7 月開始動工建設(shè)，2019 年5 月下水，將于2021 年交付。

俄將于2027 年前在項目22220 下再建設(shè)2 艘LK-60 級，預(yù)計相關(guān)采購合同將在2019 年8 月簽署。

在研的核動力破冰船

為了進(jìn)一步加強在北極資源爭奪戰(zhàn)中的優(yōu)勢，俄正在實施兩個新型核動力破冰船研發(fā)項目，即項目10510 和項目10570，分別研發(fā)LK-120 級和LK-40級核動力破冰船。

LK-120級又被稱為“領(lǐng)袖”級，長300米，寬50米，排水量5.56 萬噸，配備2 座315 兆瓦的RITM-400反應(yīng)堆，為螺旋槳提供120 兆瓦推動力，破冰厚度可達(dá)4.3 米，能夠以11 節(jié)的航速在2 米厚的冰層中航行，能有效打通北方航道，讓超級油輪全年行駛，進(jìn)一步加強俄在北極資源爭奪戰(zhàn)中的實力。俄目前已決定在紅星造船廠建設(shè)3 艘“領(lǐng)袖”級。

由于LK-60 級和LK-120 級的船體很大，不適于在油氣田附近等淺水區(qū)作業(yè)，俄目前還在開展LK-40 級研發(fā)。該型船長152 米，寬31 米，排水量2.07萬噸，破冰厚度為2.4 米，配備1 座RITM-200 反應(yīng)堆，螺旋槳可獲40 兆瓦推動力。