車評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ? ? ? ? ?

優(yōu)點(diǎn)：造型靈動(dòng)，內(nèi)飾豪華氛圍出色

缺點(diǎn)：后排未配備電源接口

上市時(shí)間：2019年7月11日

預(yù)計(jì)售價(jià)：15.59萬(wàn)-18.59萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車型：本田CR-V、大眾途岳等

中國(guó)市場(chǎng)分析：

昂科拉GX不是令人一見(jiàn)鐘情的車，但卻是一款足夠耐看的車，整車的設(shè)計(jì)非常出色，配置也足夠豐富，在駕駛方面也表現(xiàn)出了別克一貫的高水準(zhǔn)，如果不刻意去感受它三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，一切還是比較完美的。所以我認(rèn)為，昂科拉GX在同級(jí)中是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一款產(chǎn)品。

在此前的上汽通用別克SUV產(chǎn)品矩陣中，小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之間是存有斷層的，而昂科拉GX的推出剛好填補(bǔ)了上汽通用別克在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白。雖然和全新一代昂科拉誕生于同一家族，但昂科拉GX遠(yuǎn)不止“大一號(hào)”那么簡(jiǎn)單！

小身材 大味道

全新一代昂科拉GX全系搭載第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而昂科拉GX變速箱有兩種，分別是CVT變速箱和9擋HYDRA-MATIC智能變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，英朗、GL6以及雪佛蘭邁銳寶XL上都有搭載。雖然排量不大，但165馬力的最大功率和240?！っ椎淖畲笈ぞ匾呀?jīng)超越了很多1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也要更好。所以，您不用擔(dān)心小馬拉大車的問(wèn)題，它足以滿足日常代步需求。

相比于目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的推力鋼帶式CVT變速箱，全新一代昂科拉GX搭載的是通用全新CVT變速箱，這是國(guó)內(nèi)唯一一款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，可以承受更大的扭矩，而且傳動(dòng)效率在全速比范圍內(nèi)也都明顯優(yōu)于推力鋼帶式CVT變速箱。另外一臺(tái)9擋Hydra-Matic智能變速箱也擁有非常出色的性能，而且還榮獲了"2018年世界十佳變速箱"的稱號(hào)。這臺(tái)9擋變速箱整體齒比范圍達(dá)到7.6 ： 1，連同2個(gè)超速擋的設(shè)置，在高速巡航時(shí)能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低油耗。一個(gè)平順舒適，一個(gè)能帶來(lái)更多駕馭激情， 選哪款就看您自己的需求了。

L擋配合AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)昂科拉GX的最強(qiáng)脫困能力。這套四驅(qū)系統(tǒng)官方稱作帶斷開(kāi)功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)可斷開(kāi)式取力器和后橋離合器實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與前驅(qū)之間的切換。在任意時(shí)速下駕駛者都可以通過(guò)擋桿前方的“AWD“按鍵實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的連接與斷開(kāi)。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到駕駛者不需要四驅(qū)模式的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)與四驅(qū)零件的連接，從而節(jié)省油耗及降低排放。底盤設(shè)定符合別克的傳統(tǒng)，雖然是SUV車型但是相比昂科威，昂科拉GX的底盤更加年輕動(dòng)感。山路行駛時(shí)，無(wú)論是車身側(cè)傾，還是橫向擺動(dòng)都保持在可控范圍內(nèi)，扎實(shí)的感受能帶給駕駛者充足的自信。

飛翼之美 在于靈動(dòng)

厚重的車身和豐富的線條讓你很難將新車與之前的昂科拉聯(lián)系到一起，從車頭望去，標(biāo)準(zhǔn)的“別克臉”又不會(huì)讓你感到陌生。張開(kāi)飛翼的LOGO鑲嵌在六邊形格柵內(nèi)，直瀑式中網(wǎng)改為橫向造型，與延伸至車燈的飛翼相得益彰，從視覺(jué)上拉伸了車輛寬度。全系標(biāo)配展翼式LED大燈，日間行車燈采用Evonik光幕技術(shù)，在提升照明效果和安全的同時(shí)，也讓新車的辨識(shí)度極高。

側(cè)面輪廓還是能看到上一代車型的影子，流暢的腰線與車窗上部長(zhǎng)矛造型的鍍鉻裝飾共同勾勒出運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。黑色側(cè)裙與五輻式輪圈相結(jié)合，為昂科拉GX增添了氣質(zhì)。尾部造型比較簡(jiǎn)約，“L”形尾燈還是熟悉的味道，并且尾燈同樣采用Evonik技術(shù)。下方貫穿式的鍍鉻裝飾給車尾增添了色彩，讓尾部看起來(lái)更加時(shí)尚精致。

美式豪華 深入人心

與別克其他車型一樣，全新一代昂科拉GX的內(nèi)飾氛圍有著足夠的高級(jí)感，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)還能創(chuàng)造出溫馨的駕乘空間，這一點(diǎn)要領(lǐng)先于同級(jí)很多車型。中控、方向盤大面積都用到了軟性材質(zhì)包裹，雙色的內(nèi)飾風(fēng)格非常討喜，豪華感營(yíng)造得很到位。全系標(biāo)配8英寸中控大屏，車機(jī)搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，Carplay、Carlife兩種手機(jī)互聯(lián)均支持，還帶有個(gè)性專屬賬戶+OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、離/在線語(yǔ)音識(shí)別以及OnStar安吉星等功能，并且可以終身免費(fèi)享受每年24G的安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量。

多功能方向盤按鍵夠大，操作便利，儀表盤采用傳統(tǒng)指針加液晶儀表的設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容豐富且效果出色。另外值得一提的是，昂科拉GX還配備了自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱，這在同級(jí)中是非常厚道的。后排空間一點(diǎn)也不緊湊，2640毫米的軸距為后排帶來(lái)更大的腿部空間，如果不是四驅(qū)車型，后排你將得到一個(gè)全平的地臺(tái)，即便是中間的乘客也不會(huì)感到拘束。

車內(nèi)擁有近20處人性化的儲(chǔ)物空間，各種小物件都有了可以存放的位置，大尺寸的全景天窗為車內(nèi)帶來(lái)更好的采光效果。行李廂地臺(tái)全平，415升的容積本就不小，后排座椅還支持4/6比例放倒，最大可擴(kuò)展至1415升。四驅(qū)車型后排座椅放倒后不能與行李廂形成全平地臺(tái)，但兩驅(qū)車型是可以做到全平的，非常實(shí)用。

全新一代別克昂科拉GX的外觀極具別克品牌的辨識(shí)度，內(nèi)飾也很好地繼承了美式豪華氛圍，動(dòng)力夠用的同時(shí)還保證了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它的出現(xiàn)很好地填補(bǔ)了上汽通用別克在緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺，能否創(chuàng)造出色的銷量表現(xiàn)，我們一同期待。

撰文、攝影：張默涵