對于一家初創(chuàng)公司來說，要建立自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是很困難的，我們可以觀察一下特斯拉所采取的一系列措施，似乎并沒有非常行之有效的銷售計劃。與之相反，e.Go制定了具體的計劃，計劃通過獨立于制造商的網(wǎng)絡(luò)來銷售Life，尤其是那些采用博世售后服務(wù)的大型多品牌零售商。感興趣的用戶可以在他們的展廳看車，甚至可以試駕。售后服務(wù)和維修由博世負責(zé)，當(dāng)然，這款車的傳動系統(tǒng)就是來自這家德國南部的供應(yīng)商。預(yù)計今年的經(jīng)銷商將會增加60家，從中期來看，在整個德國將會有150到200家經(jīng)銷商。然而，現(xiàn)在訂購e.GO的用戶，必須等待大約一年的交付期。目前亞琛工廠已經(jīng)開始Life 60的生產(chǎn)。Life 20和40將會于秋季推出。e.Go公司已經(jīng)接到3500份e.Go Life的訂單，目前，預(yù)定活動已經(jīng)結(jié)束，為了避免延長交貨時間，e.Go公司決定不再接受預(yù)定。從夏季開始，還將提供租賃服務(wù)。在租賃期間（48個月，10 000公里/年），預(yù)計e.GO每月的租金是99歐元，包括電池在內(nèi)。