八年時(shí)間，全球的汽車行業(yè)發(fā)生了前所未有的巨大變革，誕生一百多年以來(lái)，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)從未經(jīng)歷過(guò)如此巨大的沖擊。在這股大潮中，我們似乎都有些迷失方向。但唯一不變的， 是大家對(duì)美的追求。

所以，它來(lái)了。當(dāng)我看到全新一代路虎攬勝極光的第一眼時(shí)就知道妥了， 因?yàn)樗拖癜四昵俺鮼?lái)乍到時(shí)一樣，依然艷驚四座。同時(shí)，你也不能沉迷于外表無(wú)法自拔，深入了解之后就會(huì)明白， 全新一代路虎攬勝極光可是個(gè)“有里兒有面兒”的全能選手。

?它是一道光 如此美妙

其實(shí)選車就像人與人之間的相處，顏值高的總會(huì)得到更多關(guān)注。因此無(wú)論走到哪里，極光都會(huì)是焦點(diǎn)所在。新車更是將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，它在承襲路虎攬勝家族的經(jīng)典風(fēng)格的同時(shí)，用最前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并以均衡的現(xiàn)代化外觀，盡展極簡(jiǎn)美學(xué)姿態(tài)。

帶流水式轉(zhuǎn)向燈的狹長(zhǎng)淚眼前大燈與扁平的前進(jìn)氣格柵有機(jī)地融合在一起， 精致而銳利;位于前保險(xiǎn)杠的網(wǎng)狀下格柵， 加上兩側(cè)帶復(fù)古鍍銅飾件的腮狀通風(fēng)口， 為前臉帶來(lái)更加動(dòng)感的視覺(jué)效果。經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩，是路虎攬勝家族代代相傳的精髓所在。其上突起的棱線和類似通風(fēng)口的裝飾，是力量感的象征。

車身側(cè)面延續(xù)了第一代路虎攬勝極光標(biāo)志性的轎跑式車身輪廓和懸浮式車頂，這一設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流數(shù)載，雖效仿者無(wú)計(jì)其數(shù)，然一直被模仿的極光從不為之所動(dòng)，因?yàn)槁坊?jiān)信，極光是不能被超越的。

一條鋒利筆直的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈，一路上揚(yáng)的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出極光積極向上的姿態(tài)。同級(jí)別車型中獨(dú)一無(wú)二的隱藏式車門把手強(qiáng)化了車身一氣呵成的立體美感，全新 20 英寸鉆石切割輪轂則更添凌厲動(dòng)感。

尾部的亮點(diǎn)在于全新造型的尾燈， 扁平的樣式與前大燈遙相呼應(yīng)，內(nèi)部類似隧道的光源排列，帶來(lái)深邃的視覺(jué)效果，科技感爆棚的同時(shí)，也可提升辨識(shí)度，保障夜間行車安全。尾燈中間由黑色飾板相連，打造出貫穿式尾燈的樣式， 其上大大的“RANGE ?ROVER” 英文字母，彰顯出強(qiáng)烈的品牌自信。

全新一代路虎攬勝極光的外觀有多吸引人？我說(shuō)了不算，路上不間斷的行人注目禮早已表明一切。

這才是豪華車內(nèi)飾該有的樣子

車內(nèi)完全展現(xiàn)出一輛豪華品牌車型該有的樣子，精致考究的高檔面料遍及車廂每個(gè)角落，工藝精湛的細(xì)節(jié)之處，是路虎攬勝家族在內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)期奉行的基本理念。整潔利落的飾面，點(diǎn)綴以暗色鋁制內(nèi)飾條令整車內(nèi)飾更添質(zhì)感。儀表臺(tái)與扶手采用真皮材料包裹，質(zhì)地柔軟握感細(xì)膩。配以米字旗格紋圖案的溫莎打孔真皮座椅、座艙有 4 種主題配色可選，盡顯英倫時(shí)尚風(fēng)范。

與此同時(shí)，全新一代路虎攬勝極光創(chuàng)新性地帶來(lái)五屏聯(lián)動(dòng)的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙體驗(yàn)。除全新的“高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡” 外，捷豹路虎的 InControl 智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)是提升新車數(shù)字化座艙體驗(yàn)的核心所在，配備兩塊造型前衛(wèi)的 10.2 英寸超高清觸摸屏，及置于方向盤后方的 12.3 英寸全尺寸虛擬液晶儀表盤。

此外，第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)也同時(shí)帶來(lái)了相當(dāng)于 9.4 英寸屏幕的駕駛信息顯示區(qū)域，可以顯示動(dòng)態(tài)信息，如導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、各類安全提醒等信息。靜謐豪華的座艙氛圍在一系列科技配置啟動(dòng)后會(huì)呈現(xiàn)出時(shí)尚數(shù)字化界面，科技感十足。

全新一代路虎攬勝極光還是路虎旗下首款配備 10 人共享智能個(gè)性設(shè)定的車型。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的人工智能算法，可深入學(xué)習(xí)個(gè)人用車風(fēng)格，不斷積累用車數(shù)據(jù)。新車最多可記錄 10 位駕駛者的駕駛習(xí)慣和偏好，自動(dòng)通過(guò)車鑰匙及配對(duì)手機(jī)“識(shí)別”駕駛者身份。駕駛員上車后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)個(gè)人偏好提前設(shè)置好座椅、后視鏡和空調(diào)溫度等。在積累了充足的行車數(shù)據(jù)后，全新一代路虎攬勝極光便可通過(guò)“自主學(xué)習(xí)”能力記住駕駛者偏好的車內(nèi)溫度、喜愛的媒體平臺(tái)以及經(jīng)常撥打的號(hào)碼，并根據(jù)每天的不同時(shí)間或者時(shí)間周期進(jìn)行定制化設(shè)置，仿佛一個(gè)智能又體貼的行車管家。

用科技開啟全地形駕馭新篇章

作為智能高科技豪華全地形SUV，全新一代路虎攬勝極光兼具優(yōu)異的全地形能力以及平穩(wěn)的公路駕駛表現(xiàn)，提供精致、靜謐的駕乘體驗(yàn)。新車基于捷豹路虎自主研發(fā)的最新生產(chǎn)平臺(tái)——PTA 豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，賦予車輛出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

作為捷豹路虎首款引入 48 伏MHEV 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，全新一代路虎攬勝極光搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配重新調(diào)校的 9 擋自動(dòng)變速箱和 48 伏MHEV 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，可提供最大功率 249 馬力，最大扭矩 365 ?！っ椎膭?dòng)力表現(xiàn)，令駕駛者盡享更加平順沉穩(wěn)、敏銳動(dòng)感的全地形駕駛體驗(yàn)。

新車標(biāo)配第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，匹配智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)最多可提供 7 種（6 地形及駕駛模式+1 自動(dòng)模式）模式可供選擇。在自動(dòng)模式下，車輛會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最佳地形模式，即時(shí)調(diào)整車輛底盤設(shè)定及扭矩輸出與分配，保證駕駛者在不同路況下均能盡情享受全新一代路虎攬勝極光泰然自若的酣暢駕馭。

全新一代路虎攬勝極光擁有與生俱來(lái)的全地形實(shí)力，可游刃有余地應(yīng)對(duì)任何地形和路況。全新車型離地間隙為 212 毫米，接近角和離去角分別達(dá) 22°及 30.6°，涉水深度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的 600 毫米。除此之外，新車還搭載了 ATPC 全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)。無(wú)論道路情況多么復(fù)雜，該系統(tǒng)都可在1.8-30 公里 / 小時(shí)車速范圍內(nèi)啟用，并保持穩(wěn)定的車速行駛。駕駛者無(wú)需控制油門及剎車，只需關(guān)注前方路況即可從容征服全地形。

除 ATPC 全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)之外，全新一代路虎攬勝極光還搭載了諸多創(chuàng)新“黑科技”。全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)解決了全地形駕駛時(shí)的最后一個(gè)視覺(jué)死角，駕駛者可清晰洞察車輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。在“透視引擎蓋”技術(shù)的加持之下，無(wú)論何種駕駛環(huán)境，駕駛者均可通過(guò)中央觸控屏實(shí)時(shí)查看車輛周圍——包括車輛頭部下方的地形情況。多角度的車輛周圍環(huán)境影響令不同水平的駕駛者都能享受到路虎品牌引以為傲的全地形駕馭體驗(yàn)。

全新一代路虎攬勝極光將攬勝家族的華貴風(fēng)范與路虎品牌的創(chuàng)新科技完美融合，充分滿足當(dāng)代消費(fèi)者智能化出行需求，并將在全球各地開啟智能高科技豪華全地形 SUV 出行新風(fēng)潮。