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        跨過貧困的“坎”

        2019-08-02 05:39:30
        中國公路 2019年13期
        關(guān)鍵詞:門坎威寧黑土

        上個(gè)世紀(jì),貴州省威寧彝族回族苗族自治縣石門鄉(xiāng)石門坎曾是“苗族文化復(fù)興地”。在海外寄信,不需更詳細(xì)的地址,信封上只要寫“中國石門坎”就能寄到這個(gè)地方。而今,時(shí)隔百余年,創(chuàng)造了眾多奇跡的石門坎卻因地處邊遠(yuǎn),交通落后,日漸消落,成為貴州省20個(gè)極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)中貧困程度最深、脫貧難度最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn),成了脫貧攻堅(jiān)大決戰(zhàn)中的一塊“硬骨頭”。石門鄉(xiāng)是貴州省20個(gè)極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。2016年5月底,貴州省委、省政府決定把發(fā)展公路交通作為石門鄉(xiāng)拔窮根的治本之策,決定修建威寧中水至黑土河至石門高等級(jí)公路。

        吹響交通扶貧號(hào)角

        石門鄉(xiāng)石門坎,地處滇黔交界,距離縣城140多公里,單程4個(gè)多小時(shí),是縣里最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)?!案F鄉(xiāng)僻壤爛地方,有女不嫁石門鄉(xiāng)。”一句話道盡了石門鄉(xiāng)群眾的種種心酸。困難群眾住著茅草房、穿破衣裳、吃著酸湯洋芋包谷飯,生活潦草,苦苦掙扎在貧苦線下,找不到出“路”。

        2015年8月底,時(shí)任貴州省省委書記的陳敏爾到石門鄉(xiāng)調(diào)研,他了解到,交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約石門鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸問題,是這里脫貧攻堅(jiān)道路上最大最難的一道“坎”。隨后,他要求石門鄉(xiāng)“兩年變面貌、三年見成效、五年達(dá)目標(biāo)”,并把這個(gè)全省最偏遠(yuǎn)、海拔最高、貧困程度最深的地方作為自己的扶貧聯(lián)系點(diǎn)。

        2016年5月底,貴州省委辦公廳下發(fā)了《省重點(diǎn)幫扶威寧縣石門鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)工作推進(jìn)會(huì)議紀(jì)要》,決定修建威寧中水至黑土河至石門高等級(jí)公路(簡稱“中石公路”),全方位打通石門鄉(xiāng)的對外出口。同時(shí),明確了畢節(jié)公路管理局為中石公路項(xiàng)目業(yè)主,負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)施。

        中石公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于都(勻)香(格里拉)高速公路中水互通匝道,同時(shí)與國道356線交叉,終點(diǎn)止于石門鄉(xiāng)集鎮(zhèn)規(guī)劃南緣,與規(guī)劃的鎮(zhèn)區(qū)往威寧、云南昭通交通出口對接,總規(guī)模為34.2公里,其中主線長25公里、黑土河支線長9.2公里。主線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度18米,支線采用雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度10米,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,瀝青混凝土路面,全線共有橋梁18座,涵洞60道,隧道1座。

        中石公路中水大橋

        中石公路瀝青下面層攤鋪現(xiàn)場

        2016年6月初,畢節(jié)公路管理局局長黃正華找到養(yǎng)護(hù)工程科科長傅煦,共同決定身赴荒郊野嶺的項(xiàng)目建設(shè)工地,攜手建好中石公路。隨后,畢節(jié)公路管理局抽調(diào)思想意識(shí)高、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)的工程技術(shù)人員組建成立了“威寧中水至黑土河至石門高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主辦公室”,全面負(fù)責(zé)中石公路建設(shè)的管理工作。項(xiàng)目啟動(dòng)以來,畢節(jié)公路管理局嚴(yán)格按照《貴州省普通國省干線公路建設(shè)品質(zhì)工程行動(dòng)計(jì)劃》要求,堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)部署、嚴(yán)要求推進(jìn),以項(xiàng)目管理科學(xué)化、場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)施工規(guī)范化、項(xiàng)目實(shí)施人性化、“四新”技術(shù)運(yùn)用普遍化、綠化美化特色化、建管養(yǎng)統(tǒng)籌一體化為“七化”同步為主要方針,全方位大力推進(jìn)中石公路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

        石門鄉(xiāng)地質(zhì)條件復(fù)雜,氣候條件惡劣。工程建設(shè)要穿越高山深谷、溝壑縱橫的喀斯特地貌,公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨。冬季以來,海拔2200多米的石門坎天氣寒冷,雨霧天氣嚴(yán)重,而全體公路建設(shè)者卻干得熱火朝天。

        公路建設(shè)歷經(jīng)兩年多,2019年4月,在持續(xù)不斷的掌聲、歡呼聲和鞭炮聲中,中石公路最后一個(gè)控制性工程姜家溝大橋順利合龍,沿線的家家戶戶都站在院壩里,看著寬闊的高等級(jí)公路修進(jìn)深山。同年6月底,承載著石門鄉(xiāng)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾脫貧致富夢想的中石公路全面建成通車,從石門到威寧縣城的車程由原來的4小時(shí)縮短到70分鐘。

        落地交通扶貧項(xiàng)目

        一直以來,石門鄉(xiāng)處在貴州公路網(wǎng)末梢,與云南路網(wǎng)不銜接,退居邊緣的邊緣。鄉(xiāng)村交通多為羊腸細(xì)路,村民往來基本靠人背馬馱。恰如《石門坎溯源碑》所說:“天荒末破,疇資冒棘荊,古徑云封,遑恤殘山剩水”。

        近年來,各級(jí)黨委政府努力幫扶石門鄉(xiāng)群眾促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;?、集約化種植,產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)生水起。石門鄉(xiāng)擁有的深厚歷史文化底蘊(yùn)和獨(dú)具特色的苗族文化,具有很好的旅游業(yè)開發(fā)優(yōu)勢。中石公路的修建增強(qiáng)了貧苦群眾脫貧攻堅(jiān)的信心和決心,為群眾脫貧致富打通了快速通道。

        中石公路姜家溝大橋

        貴州開心農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)人鄒振興是廣州人,2018年11月,他第一次來石門鄉(xiāng)考察蔬菜種植項(xiàng)目,這里得天獨(dú)厚的自然條件深深吸引了他,“這里就是一塊種植高山冷涼蔬菜的‘寶地’?!笨墒?,石門鄉(xiāng)4個(gè)多小時(shí)的交通情況,讓鄒振興遲疑了,投資項(xiàng)目的意向也暫時(shí)擱淺了。

        對石門鄉(xiāng)心心念念的鄒振興第二次來是今年春節(jié)后,這一次,他體驗(yàn)了一段中石公路,從威寧中水到石門鄉(xiāng)只要20分鐘,從石門鄉(xiāng)到云南省昭通市只要40多分鐘,這增加了他的投資信心。今年3月初,鄒振興第三次來到了石門鄉(xiāng),這次的中石公路更加成型,石門鄉(xiāng)也明確了完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,他毫不猶豫地把公司從黔東南州丹寨縣搬到了石門鄉(xiāng),并規(guī)劃實(shí)施了上千畝的蔬菜種植項(xiàng)目。

        企業(yè)留下來發(fā)展的信心來源于路,當(dāng)?shù)匕l(fā)展產(chǎn)業(yè)的信心同樣來源于路。

        現(xiàn)在,越來越多像貴州開心農(nóng)業(yè)科技有限公司這樣的龍頭企業(yè)愿意到石門鄉(xiāng)投資。目前,石門鄉(xiāng)已有12個(gè)村(社區(qū))完成各村一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地目標(biāo),已發(fā)展種植南瓜、甘藍(lán)、花菜、蘿卜、白菜等訂單產(chǎn)業(yè)3500畝。

        千巖萬壑清貧久,物阜民豐緣路來??吹饺娼ǔ赏ㄜ嚨闹惺犯淖兞耸T鄉(xiāng)的處境,老百姓脫貧致富的信心被激發(fā)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善全面打通了石門鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)的“致富路”“出口路”,公路也將輻射帶動(dòng)沿線的中水鎮(zhèn)和黑土河鎮(zhèn),大力盤活沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),助力大山深處的貧苦百姓穩(wěn)穩(wěn)地邁過貧困的“坎”。

        正在施工的蘭家溝大橋 (攝影:謝峰)

        正在施工的黑土河支線

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