李國平

4.2.2頂升

在地面完成引進(jìn)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的固定操作，并將完成固定后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝放置于外伸框架上。然后對(duì)塔吊上部重心做出調(diào)整，使其重心處于頂升油缸梁上端，在進(jìn)行頂升操作的過程中注意觀察導(dǎo)輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿之間的脫開情況，當(dāng)四周16個(gè)導(dǎo)輪基本都處于脫開狀態(tài)時(shí)便屬于較為理想的位置。然后應(yīng)用高強(qiáng)度螺栓將爬升架和下支座進(jìn)行固定。

4.2.3加節(jié)

在頂升加節(jié)的操作中，主要依靠液壓系統(tǒng)控制活塞桿來實(shí)現(xiàn)對(duì)塔身的調(diào)整，使塔身上方能夠具備安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間位置，然后通過引進(jìn)裝置將待安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牽引到該空間位置，對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔，然后控制液壓系統(tǒng)回縮，使上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能夠順利重合，并采用高強(qiáng)度螺栓對(duì)上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行緊固，且確保緊固預(yù)緊力達(dá)到設(shè)計(jì)所需。最后將前期安裝的引進(jìn)滾輪拆除，重新調(diào)整油缸活塞桿的長度，完成一次加節(jié)操作。

4.3限位的調(diào)整

為了盡可能的避免因?yàn)槠鹬貦C(jī)操作人員誤操作出現(xiàn)的安全事故，在安裝的過程中需做好限位調(diào)整工作，對(duì)起重機(jī)設(shè)備的起升、回轉(zhuǎn)、變幅等做出限位。不同限位的目的存在差異，在操作調(diào)試上也存在一定不同。其中起升限位主要是為了避免起升時(shí)幅度過大，使得其與起重機(jī)臂架發(fā)生碰撞，造成結(jié)構(gòu)上的損壞;下降限位則主要是為了避免鋼絲繩過度松脫，使之出現(xiàn)纏繞在卷筒上的不良事故;因此在安裝調(diào)試時(shí)通常將上升限位調(diào)整到距小車1.5m的距離，在下降時(shí)同樣設(shè)置限位開關(guān)，以控制下降操作行為。

回轉(zhuǎn)限位調(diào)整主要是為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)過程中引起電纜線絞繞損壞，進(jìn)而引起觸電安全隱患，因此設(shè)置限位器時(shí)通常只能夠左右各轉(zhuǎn)一圈半。變幅限位調(diào)整主要是防止小車滑出起重臂，通過限位器將其在起重臂上的活動(dòng)范圍做出限制。

4.4頂升接高注意事項(xiàng)

在完成塔機(jī)安裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)無異常之后，可以正式開展頂升操作，在實(shí)際頂升操作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）指揮工作、電源供應(yīng)、液壓系統(tǒng)、螺栓緊固等工作都應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行照看，閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入工作平臺(tái)，所有操作應(yīng)由指揮人員統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁私自操作。（2）對(duì)吊臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)制動(dòng)，防止在頂升過程中吊臂出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的情況。（3）在每次頂升加節(jié)的過程中，應(yīng)保證塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座之間采用M36螺栓連接。（4）應(yīng)保證將要增加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步耳板同已經(jīng)安裝的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能夠順利對(duì)接。（5）在進(jìn)行每次頂升加節(jié)之前和結(jié)束后，都應(yīng)當(dāng)做好對(duì)應(yīng)的處理工作。尤其是在完成頂升加節(jié)之后，應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)對(duì)螺栓緊固情況的檢查，保證螺栓預(yù)緊力達(dá)到緊固要求。同時(shí)應(yīng)保證液壓系統(tǒng)電源處于切斷狀態(tài)。（6）頂升作業(yè)應(yīng)處于外界風(fēng)力四級(jí)以內(nèi)，如果遇到外界風(fēng)力過大的情況，應(yīng)當(dāng)停止頂升作業(yè)，并對(duì)相關(guān)的螺栓進(jìn)行緊固，保持塔身上下為一體。如果操作中遇到較為惡劣的天氣時(shí)，也應(yīng)當(dāng)停止頂升操作。

4.5調(diào)試

塔機(jī)組裝結(jié)束后，按《使用說明書》進(jìn)行線路電氣連接，穿繞主吊繩并進(jìn)行各種動(dòng)作試運(yùn)行，各種性能測試。試運(yùn)行完好，按GB5031-85進(jìn)行吊重試驗(yàn)，調(diào)試安全保護(hù)裝置。安全保護(hù)裝置主要包括行程限位器和載荷限制器。行程限位器有起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器;載荷限制器有起重力矩限制器、起重量限制器。塔機(jī)在安裝完畢后必須將上述安全保護(hù)裝置調(diào)試合格后方可投入使用。調(diào)試分安裝隊(duì)及公司兩級(jí)進(jìn)行。調(diào)試中做好詳細(xì)記錄，全部調(diào)試完畢后，由公司主管部門和有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。

結(jié)語：

塔式起重機(jī)的安裝是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)要求很高的危險(xiǎn)作業(yè)。因此，應(yīng)重視塔吊安裝過程中的安全技術(shù)管理，制定完善的施工方案，充分識(shí)別危險(xiǎn)因素，在實(shí)施過程中進(jìn)行有效的監(jiān)督，以保證塔吊安裝過程中的施工安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程[S]

[2]JG/T100-1999塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程[S]

[3]JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程[S]