（中鐵十六局集團第一工程有限公司，北京 101300）

我國現(xiàn)階段大部分橋梁的上層架構大多選用預制箱梁。預制箱梁有著較多優(yōu)勢，如剛度大、抗扭性強等特點。預制箱粱的應用可極大限度控制橋梁的造價成本。

1 橋梁預制箱梁施工工藝

1.1 臺座制作

在橋梁預制箱梁建設中應先建設臺座，而出于對路橋施工工藝的考慮，我國的臺座制作通常選用C25混凝土澆筑，其邊緣部位安裝角鋼，在所有臺座上層配置4mm厚的鋼板。

1.2 模板制作

在完成橋梁預制箱梁內(nèi)模規(guī)劃的前提下，應就箱梁外層模板制作展開設計，總體設計過程應當選用分段整體裝拆的形式。在該環(huán)節(jié)中，所有工程都應以5m為單位。不僅如此，在模板內(nèi)層采用“分片裝拆式”，以保障橋梁預制箱梁工藝的順利開展（見圖1）。

圖1 模板制作

1.3 模板安裝

橋梁預制箱梁的模板類型可分為外模與內(nèi)模，外模、內(nèi)模材料均選用4mm厚鋼板，并且為了順利開展安裝作業(yè)，還要求施工人員在外模質量上嚴格把關。由于絕大多數(shù)項目都以大型鋼模為基礎，假如無法保障對應的質量標準，接下來的工作就難以開展。

1.4 混凝土澆筑

在開展預制箱梁混凝土澆筑工作之前，應就模板之間的間隙、拉桿螺栓、連接螺栓與其穩(wěn)定性等進行檢查。在預制箱梁澆筑的過程中，需保證一次澆筑成型，而且要求在相同斷面實施澆筑時，首先要進行底板澆筑，其次才是對腹板的澆筑，最終對頂板進行分層澆筑（見圖2）。

圖2 混凝土澆筑

1.5 拆模

模板拆除在預制箱梁的制作中是較為關鍵的環(huán)節(jié)，在混凝土凝結后，對模板進行拆除，模板拆除后應馬上對混凝土進行養(yǎng)護。若沒有掌握好模板拆除時間，可能導致混凝土凝結完全但強度不足，拆除模板時出現(xiàn)粘連情況，甚至影響預制箱梁的整體質量。若拆除太晚，就會造成混凝土溫度偏高，若不及時降溫，就可能會形成裂縫（見圖3）。

圖3 模板拆除

2 工程概況

2.1 線路概況

該工程是新建吳忠至中衛(wèi)的鐵路（DK109+200右側）施工范圍中的中衛(wèi)預制梁場建設及箱梁預制環(huán)節(jié)。其中，預制梁場建設環(huán)節(jié)主要包括預制梁場征地拆遷、場地規(guī)劃、地基處理、預制梁存梁臺建設、對應的工裝及相關設施的配置與測試、辦公區(qū)及住宿配套設施的建設、實驗室的建設等，制梁臺座、存梁臺座、提梁機走道基礎等依照實地狀況開展對應的加固工作。梁場預制梁及箱梁的技術標準如表1所示。

表1 不同跨度梁的主要尺寸 m

2.2 主要工程量

預制梁場的主要任務是對16座橋的箱梁制作（在此當中32m箱梁588榀，24m箱梁23榀，共計611榀，均為4.6m線距的箱梁）。其中，吳忠方向191榀，中衛(wèi)方向420榀。

2.3 施工條件

2.3.1 交通運輸

中衛(wèi)市到宣和鎮(zhèn)交通便捷，寧衛(wèi)路及定武高速都途經(jīng)宣和鎮(zhèn)，駛出高速右轉順寧衛(wèi)公路向前行駛1km即可抵達施工現(xiàn)場，為材料輸送提供有效保障。

2.3.2 水資源

預制梁場的使用水選用地下水源，在拌合站及辦公區(qū)配置2個井口。梁場中配置3個生產(chǎn)用的蓄水池及1個生活水的水塔。生產(chǎn)用水的井深為180m，可提供10m3/h的水源，滿足了施工用水需求，借助水管主管導入現(xiàn)場，再從主管道中分出支管接到其他單元。

2.3.3 電力資源條件

施工用電主要由自設變壓器再到各個地方的電網(wǎng)，借助發(fā)電機作為輔助，選用2臺630kV·A變壓器與1臺250kV·A變壓器，總功率達1 510kV·A。預制梁場中全部電纜都要用專用電纜溝與排水溝鋪設在地表以下，依照梁場不同地區(qū)用電量配置不同規(guī)格的配電箱。

3 橋梁預制箱梁的質量控制要點

3.1 底模質量控制要點

就箱梁設計需求而言，要先規(guī)劃好預拱度，并讓其維持一定的曲線或拋物線形態(tài)。不僅如此，還要借助對應的水準儀測量底模的拱度是否符合需求。在材料選用上，模板可采用不低于5mm厚的鋼板開展作業(yè)，以確保底模的總體架構處于完善的狀態(tài)，方便模板的多次使用，反之亦然。若選擇一次性模板，會直接使混凝土被吸入土層當中，影響其結構的完整性。

3.2 箱梁內(nèi)、外模質量控制

在施工時，相關的規(guī)定要求采用箱梁內(nèi)、外模時要進行對應拼接，在準備好的底模上同步測量一定的尺寸大小，再用相關的檢測裝置對底部總體的平整度及光滑度開展周期性測量，以保障質量與標準相符。

應盡量使箱梁內(nèi)、外模的平整性得到保障，杜絕出現(xiàn)不規(guī)則的現(xiàn)象；在質量控制的全過程中，應運用統(tǒng)一、標準的脫模劑，且型號一致，不能在控制過程中出現(xiàn)更換脫模劑的現(xiàn)象，不可使用其他溶劑替換已使用的脫模劑。

3.3 鋼筋質量控制

在預制箱梁施工中，原材料的使用具有極其重要的價值與意義，而主要材料就是鋼筋，鋼筋質量的關鍵控制點包括以下方面。

1）梁體外露鋼筋一定要保證間距統(tǒng)一且達標。

2）鋼筋綁扎一定要采用梅花式，不能出現(xiàn)漏綁現(xiàn)象，鋼筋保護層墊塊一定要秉承大于4個/m的基本原則，進而使鋼筋保護層厚度符合標準。

3）強化頂板負彎矩波紋管的實際定位，并使其管外露10cm，以防止模板拆除時波紋管從根部折斷。

3.4 混凝土質量控制

混凝土在澆筑過程中：①使用運輸車將混凝土運送至料斗，之后開始實施入模操作；②全過程始終要保持對稱，使整個工序連續(xù)，此外，應使?jié)仓梢欢碎_始并由另一端結束，有序進行；③最為關鍵的就是使?jié)仓嵌劝?5°的標準向前推進，施工人員應科學地控制機械設備并掌握好澆筑時間與周期，使混凝土厚度達標，進而便于后期養(yǎng)護工作的開展。

3.5 張拉壓漿

鋼絞線要基于實際的指標與標準進行編束編號，編束依照1.5m要求。在穿鋼絞線前，應把錨墊板中的水泥漿清除干凈，否則不利于錨具安裝，并且會使鋼絞線的預應力被削弱。

3.6 施工材料質量控制

施工材料的使用會在很大程度上影響整個工程的質量與進度。要使橋梁施工的水平與質量得到有效保障，施工機構就要在科研創(chuàng)新方面不斷加大投入，構建技術中心、工作站等科研平臺，并且運用科研層面上所獲得的優(yōu)秀成果，優(yōu)化系統(tǒng)設施運行的內(nèi)在指標。

4 結語

綜上所述，本文著眼于底模、箱梁內(nèi)外模及鋼筋質量的關鍵控制點，深入闡述了橋梁預制箱梁的具體施工流程與技術，最終得出結論：橋梁工程施工的相關技術人員應做好本職工作，并且不斷提高安全質量意識，包括設計計算、制定保護策劃方案、分析各項指標等方面，使所有施工環(huán)節(jié)均真正體現(xiàn)出路橋工程相關施工人員的決心與信心。