黃霏霏 羅碧喜 趙文剛

本工程位于喀麥隆南部地區(qū)，常年平均溫度為28℃，平均室外濕度為70%?？溌÷S萊水電站場內(nèi)永久道路從保安崗?fù)ら_始至發(fā)電廠房安裝間，分主干道、左岸檢修路、右岸檢修路，總長17.64 km，瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)通車等級為一般輕交通公路，瀝青混凝土類型為細(xì)粒式密級配瀝青混凝土（AC-13）。由于受所在國設(shè)計(jì)習(xí)慣的影響，經(jīng)過與監(jiān)理工程師的溝通，瀝青混凝土混合礦料級配范圍遵循中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG F40—2004，其礦料試驗(yàn)以法國標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。在監(jiān)理工程師與喀麥隆國家實(shí)驗(yàn)室駐地代表的共同參與下，項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室對相關(guān)原材料進(jìn)行檢測并進(jìn)行了瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。

1 原材料

1.1 瀝青

瀝青采用產(chǎn)地為迪拜的60/70號黏稠石油瀝青。產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)詳見表1，從檢測數(shù)據(jù)來看，其各項(xiàng)性能符合要求，可以使用。

表1 瀝青檢測

1.2 瀝青混凝土礦料

礦料采用曼維萊水電站砂石系統(tǒng)生產(chǎn)的礦料，分為0/4、4/10、10/12.5 mm三個(gè)檔，配合比試驗(yàn)選用通過型號為CSM160的瀝青拌合樓加熱除塵系統(tǒng)后的礦料。礦料間填料作為瀝青混凝土中很重要的組成部位，其承擔(dān)起了減小空隙、增加密實(shí)度、加強(qiáng)礦料間聯(lián)系的重要作用。國內(nèi)的一般做法是采用水泥或者礦粉作為填料，受當(dāng)?shù)匚镔Y貧乏影響，經(jīng)過研究討論，并且根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況與規(guī)范要求，增加樓中回收粉作為原材料的一種填料。各種礦料與填料的顆分結(jié)果、物理性能詳見表2、3。

表2 各檔礦料及填料通過率

2 礦料設(shè)計(jì)級配的選擇

根據(jù)中國行業(yè)規(guī)范JTG F40—2004，確定了礦料的級配范圍。通過計(jì)算選定以下3種配比作為選擇，采用法國標(biāo)準(zhǔn)NF EN 13108—1進(jìn)行試驗(yàn)，從表4的顆分結(jié)果及表5來看，配比編號為B-1的礦料配合比最為合理，選擇B-1的礦料配比作為瀝青混凝土的設(shè)計(jì)級配。

表3 各種礦料的物理性能

表4 瀝青混合料初步設(shè)計(jì)配合比

表5 3種配合比的顆分結(jié)果及級配曲線

3 油石比選擇

油石比（%）：3.8、4.3、4.8、5.3、5.8；馬歇爾試驗(yàn)：雙面擊75次

各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果詳見表6，從中可以看出，選擇油石比為5.3%的配合比最適用。

表6 不同油石比的瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

4 結(jié)語

曼維萊水電站場內(nèi)永久道路瀝青混凝土面層的配合比設(shè)計(jì)遵循中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》與法國/歐洲（NF EN系列）標(biāo)準(zhǔn)，積極與監(jiān)理工程師溝通，縮短了設(shè)計(jì)周期，保證了工程的順利進(jìn)展。利用拌合樓中的回收粉做為填料，充分利用現(xiàn)有資源，提高了經(jīng)濟(jì)效益，減少經(jīng)濟(jì)成本，并且瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均比符合相應(yīng)技術(shù)條款要求。在非洲多數(shù)國家，由于長期的殖民統(tǒng)治，其很多建筑規(guī)范均為歐洲標(biāo)準(zhǔn)，本工程借鑒與整合了中國與歐洲兩種不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混凝土設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)階段與施工階段均得到了業(yè)主與監(jiān)理的認(rèn)可，本文章供同行參考，如有不妥之處，還請指正。