楊華＊，陳科慶，郭望淵

（浙江杰為凱環(huán)?？萍加邢薰荆憬?德清 313220）

壓濾機(jī)是固液分離專用設(shè)備，自動(dòng)化程度高的壓濾機(jī)包含了電氣控制、液壓控制、機(jī)械傳動(dòng)等多種專業(yè)知識(shí)，對(duì)維修人員技術(shù)素質(zhì)有著較高的要求。了解故障的原因，將故障分類為電氣故障、液壓故障、機(jī)械故障后，讓相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修，能快速的恢復(fù)生產(chǎn)。

1 壓濾機(jī)的組成和工作原理

壓濾機(jī)主要由以下8個(gè)部分組成（圖1），其中1、2、3、4、5屬于機(jī)械部分，6、7屬于液壓部分，8為電氣部分。壓濾機(jī)的故障多出現(xiàn)在液壓和電氣部分，液壓的故障率最高。

圖1 壓濾機(jī)組成

壓濾機(jī)開(kāi)始使用時(shí)，液壓系統(tǒng)工作油缸座6上的油缸前行，將壓緊板5推動(dòng)使其和濾板2接觸并達(dá)到一定的壓力，此時(shí)液壓站7在電控箱8的控制下，進(jìn)入自動(dòng)保壓狀態(tài)，讓濾板間的壓力保持在壓濾機(jī)額定的工作壓力范圍內(nèi)，同時(shí)所有濾板間具備了相對(duì)應(yīng)的密封力。

需要過(guò)濾的物料在進(jìn)料泵作用下，從止推板1的時(shí)料口進(jìn)入濾板腔室，物料中的液體穿透濾板上的濾布后，經(jīng)濾板的流道排出，物料中的固體被濾布截留后存在濾板腔室內(nèi)。隨時(shí)過(guò)濾時(shí)間的推移，濾板腔室內(nèi)的固體越來(lái)越多，直至充滿整個(gè)腔室并被擠壓成為濾餅。

油缸座6上的油缸后退，松開(kāi)濾板，拉板機(jī)械手4啟動(dòng)，將濾板逐一拉開(kāi)，濾餅在自重的作用下脫落。全部濾餅脫落完后，整理好濾布，壓濾機(jī)再次壓緊進(jìn)入第二個(gè)過(guò)濾循環(huán)。

2 壓濾機(jī)液壓站保壓不良故障

（1）故障現(xiàn)象。物料從濾板間噴出；液壓站頻繁啟停。

（2）故障分析。液壓站無(wú)法提供足夠的壓力維持濾板的密封力，物料的在進(jìn)料泵的作用下，從濾板間噴出。自動(dòng)保壓液壓站，在壓力到達(dá)下限后，油泵電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，到上限后停止運(yùn)行，油泵電機(jī)啟停相差的時(shí)間為保壓時(shí)間，通常保壓時(shí)間根據(jù)生產(chǎn)需要在數(shù)小時(shí)或數(shù)十小時(shí)。保壓不良時(shí)，保壓時(shí)間只有幾秒，導(dǎo)致油泵電機(jī)頻繁啟停。

此故障衍生出的故障有液壓油發(fā)燙（65℃以上）、電機(jī)損壞、電接點(diǎn)壓力表或壓力傳感器損壞。這些衍生的故障是因?yàn)殡姍C(jī)的頻繁啟停（10s以內(nèi)）引起的，其也是保壓不良的一種衍生故障現(xiàn)象。

壓濾機(jī)液壓站在保壓期間，油缸（包含油缸）到液控單向閥之間（包含液控單向閥）的液壓閥或管路發(fā)生泄漏是導(dǎo)致保壓不良的原因。一般排查順序是：肉眼可觀察到的管路、接頭是否發(fā)生滲漏；保壓回路中的液控單向閥、安全溢流閥、電磁換向球閥是否發(fā)生了內(nèi)泄漏；油缸內(nèi)部的活塞密封圈是否損壞發(fā)生了內(nèi)泄漏。

可能的誤判：保壓不良中的濾板間噴料，很容易讓維修人員認(rèn)為是濾板密封面損壞、濾板密封面剛度太強(qiáng)、密封面濾布破損等原因引起，在這個(gè)方面去找原因。如只是明顯的損壞是可能造成噴料故障的，認(rèn)為密封面剛度太強(qiáng)的話，在濾板的材料和制作工藝去尋求答案，就使問(wèn)題復(fù)雜化了，會(huì)在錯(cuò)誤的方向越走越遠(yuǎn)。

（3）故障維修。管路、接頭發(fā)生滲漏直接更換密封圈就可解決。

液控單向閥、安全溢流閥、電磁換向球閥發(fā)生了內(nèi)泄漏，一般是內(nèi)部的閥芯有雜質(zhì)卡滯，拆出閥芯清洗就可以解決，清洗無(wú)果后，只能更換。

油缸內(nèi)部的活塞密封圈損壞判斷有些難度，因拆油缸是一項(xiàng)大工程，所以準(zhǔn)確的判斷非常重要，最可靠快捷的方法是將油缸有桿腔的油管拆開(kāi)，松開(kāi)液壓站系統(tǒng)溢流閥，啟動(dòng)液壓站，緩慢調(diào)整系統(tǒng)溢流閥讓油缸活塞前進(jìn)，此時(shí)有桿腔油液流出是正?，F(xiàn)象，當(dāng)前進(jìn)到油缸活塞停止位置后，有桿腔油液停止流出說(shuō)明活塞密封圈沒(méi)有損壞，反之說(shuō)明活塞密封圈已損壞。確定損壞后再拆開(kāi)油缸，更換所有的密封圈。

油缸內(nèi)的密封圈涉及到內(nèi)漏的有兩處，一處是活塞和缸筒內(nèi)壁接觸的，一處是活塞和活塞桿安裝位置的。在拆開(kāi)油缸后，一定要全部更換這些密封圈。如只是更換了活塞和缸筒內(nèi)壁接觸的部分，故障可能會(huì)消失，但活塞和活塞桿安裝位置的密封圈也會(huì)留有故障隱患。同一個(gè)油缸使用的密封圈是一次性安裝的，其使用壽命都接近的，活塞和缸筒內(nèi)壁接觸的部分的密封圈因是動(dòng)態(tài)密封，其相對(duì)壽命短些，但與活塞內(nèi)部的密封圈在一個(gè)使用工況中，其老化進(jìn)度接近。如不完全更換，二次故障率非常高。

（4）故障總結(jié)。故障現(xiàn)象多種多樣，要找到其內(nèi)在的因果關(guān)系，有助于理清故障頭緒，找出故障根源。

衍生故障的解決要先處理好其上級(jí)的故障，否則其還會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。如上文中的電接點(diǎn)壓力表?yè)p壞，是由于其上下觸點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)頻繁吸合發(fā)生了電弧氧化，最終無(wú)法正常導(dǎo)通，更換一個(gè)新的電接點(diǎn)壓力表又會(huì)被同樣的原因損壞。

排查故障時(shí)，要由簡(jiǎn)到難，先從可以觀察到的外部管路開(kāi)始，再到容易拆卸的液壓閥，最后才是拆卸很困難的油缸。對(duì)于拆卸困難的步驟，一定要在前期有個(gè)準(zhǔn)確的判斷再進(jìn)行，防止浪費(fèi)了寶貴的維修時(shí)間。

3 結(jié)語(yǔ)

壓濾機(jī)故障很多，熟悉了其組成和工作原理、流程后，處理故障才能有的放矢。在眾多的故障現(xiàn)象中，要理清頭緒區(qū)分出故障間的衍生關(guān)系，從根本到枝干分層次處理。