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        軸類零件熱處理的影響因素及改進

        2019-07-25 09:29:04方建華
        商品與質(zhì)量 2019年10期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)應(yīng)力銷軸調(diào)質(zhì)

        方建華

        上饒中材機械有限公司 江西上饒 334100

        1 軸類零件熱處理現(xiàn)狀和存在的問題

        我廠熟料槽式輸送機設(shè)備的運行主要是由電動機連接減速機帶動頭部主軸旋轉(zhuǎn),然后由安裝在主軸上的齒圈嚙合鏈條從而實現(xiàn)設(shè)備的整體運轉(zhuǎn)。而頭部主軸普遍安裝在高達數(shù)十米的水泥熟料庫頂端,所以主軸即要承載旋轉(zhuǎn)時的扭矩、又要承載大部分主機設(shè)備的重量和拉力以及水泥熟料的重量。因此,對主軸的力學性能要求是很高的。而影響力學性能的主要因素有材料的化學成分、金相組織結(jié)構(gòu)、殘余應(yīng)力和內(nèi)部缺陷的,其中后三者主要取決于熱處理工藝。我廠頭部主軸所用材質(zhì)為40Cr鍛鋼棒料,其熱處理工藝為調(diào)質(zhì)處理(即淬火加高溫回火),硬度要求為HB241-286。在日常的熱處理生產(chǎn)過程中,偶爾會出現(xiàn)軸端開裂和從軸肩處齊整斷裂的情況。不僅產(chǎn)生了材料、電能和人工的浪費,還耽誤了生產(chǎn)的進度。

        連接銷軸是模鍛鏈條的重要組成零部件,其力學性能決定了模鍛鏈條的使用壽命。我廠對連接銷軸進行熱處理主要是先使用箱式爐進行調(diào)質(zhì)處理,在精加工完成后上專用中頻淬火機床進行表面淬火。表面淬火主要是使其獲得一定的硬度(技術(shù)要求HRC55-60),使表面具有耐磨性能。而調(diào)質(zhì)處理主要是使其芯部本體具有一定的韌性,使模鍛鏈條能承受較大的拉伸能力。在日常檢測鏈條的拉伸破斷能力時,就曾出現(xiàn)試驗載荷未達到技術(shù)要求時就破斷的現(xiàn)象,而破斷正是連接銷軸。經(jīng)過對破斷的連接銷軸進行檢測,其芯部硬度低于技術(shù)要求。在日常的熱處理過程中,連接銷軸調(diào)質(zhì)硬度抽檢合格率低于70%,且不合格件主要集中在靠近熱處理筐底部2-3層的中心部位,具有一定的規(guī)律性。

        2 影響主軸熱處理開裂的因素分析和改進

        主軸的開裂主要發(fā)生在最先接觸淬火油的軸端,而主軸的斷裂則主要發(fā)生在尖銳的軸肩處。鋼件進行淬火時,在冷卻的過程中,奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變會使內(nèi)部產(chǎn)生組織應(yīng)力,而組織應(yīng)力會在鋼件表面產(chǎn)生拉應(yīng)力[1]。鋼件表面在拉應(yīng)力的作用下,就有開裂的危險。鋼件的淬火裂紋的形成傾向與鋼件的尺寸和形狀等設(shè)計結(jié)構(gòu)特點有一定的關(guān)系。生產(chǎn)實踐表明,具有截面急劇變化的工件或者有尖銳槽口的工件,在淬火冷卻時這些部位會淬火時大的應(yīng)力集中,都易于產(chǎn)生淬火裂紋。我廠的主軸粗車件就具有截面急劇變化和尖銳槽口的工件,開裂和斷裂恰恰就發(fā)生在這些部位。因此,對主軸粗車件的外形進行了改進,將有尖銳棱角的軸端面和軸肩改為R圓角進行過渡(如圖1所示),避免應(yīng)力集中,從而避免開裂。

        除了鋼件截面急劇變化和尖銳的槽口會導(dǎo)致應(yīng)力的產(chǎn)生外,鋼件在切削的加工過程中,也會產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力,并且切削加工選用的切削用量越大,產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力也愈大。這種機械加工造成的殘余內(nèi)應(yīng)力,如果不經(jīng)過去除,在淬火加熱過程中,有可能與加熱速度過快產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生疊加而導(dǎo)致開裂。要消除這種應(yīng)力狀態(tài),則需要合理選擇粗車時的吃刀量以及進給量。因此,我們規(guī)范了主軸粗車時的工藝要求[2]。

        3 影響連接銷軸熱處理硬度不合格的因素分析和改進

        連接銷軸的外形尺寸為?50mm×175mm,對其進行熱處理時裝入專用的熱處理框里在箱式爐內(nèi)進行調(diào)質(zhì)處理,一爐擺兩筐,每筐擺放7層(工件在熱處理框內(nèi)的擺放方式為:同層錯位、相鄰層垂直交叉),每層擺放約50件,共700余件。硬度不合格的工件主要分布在熱處理筐中心底部1-3層,約60余件,硬度均低于HB240。分析其原因,主要是分布在熱處理筐中心底部的工件在爐內(nèi)受熱條件比較差,在規(guī)定的時間難以達到組織轉(zhuǎn)變所需的溫度[3]。在淬火冷卻時該部位的冷卻介質(zhì)的溫度也都比外部的溫度要高,使其難以淬上硬度,也難以淬硬到符合技術(shù)要求的深度。

        圖1 主軸粗車件外形改進圖

        為了改變熱處理筐中心靠近底部1-3層在爐內(nèi)的受熱條件,以及在冷卻池內(nèi)的冷卻條件,對工件在框內(nèi)的擺放方式進行了改進,即將位于熱處理筐中心上部的工件抽出,保留底部兩層中心部位的工件(如圖2所示),使熱處理筐中心打開了一條溫度傳入的通道,使爐溫能加熱到位于熱處理筐中心的工件至組織轉(zhuǎn)變所需的溫度,也使冷卻介質(zhì)能夠快速的進入熱處理筐中心,將該處的工件及時冷卻,使其達到淬火硬度,并能使其淬硬到一定的深度,提高淬透性。自從作出該項改進后,使連接銷軸的熱處理合格率達到了100%。

        圖2 連接銷軸擺筐改進圖

        5 結(jié)語

        機加工件尖銳的棱角是截面突變最嚴重的部位,也是應(yīng)力集中最容易產(chǎn)生的部位,在經(jīng)過高溫急冷后極易造成尖銳棱角處的開裂。將尖銳棱角改為R圓角后,不僅能避免開裂,還能使主軸可一次性浸入淬火油池內(nèi),使其獲得更好的淬火組織,提高主軸的整體機械性能,從而提高主機設(shè)備的使用性能。連接銷軸從熱處理擺筐結(jié)構(gòu)做出細微改進,就使其熱處理合格率上升至100%。以上兩種軸類零件熱處理工藝細小的改進,均提高了產(chǎn)品的合格率,消除了不合品,避免了材料的浪費和返工費用的投入。為企業(yè)節(jié)能降耗、提升效益起到一定積極的作用。

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