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        新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程(太原南-西安北)

        2019-07-24 09:42:20
        城鄉(xiāng)建設(shè) 2019年14期
        關(guān)鍵詞:一等獎(jiǎng)黃土西安

        一、工程概況

        新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一條重要的客運(yùn)專線,是連接華北、華中、西北與西南地區(qū)的重要通道。全長(zhǎng)561.348km,全程正線路基76.31km,橋梁438.556km/86座,隧道46.482km/27座,正線采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。新建車站17座;牽引變電所11座;AT分區(qū)所12座,AT所21座。

        工程歷時(shí)近五年,太原南-西安北段沿線經(jīng)過太原、臨汾和運(yùn)城三大盆地,穿太岳山,跨汾河、黃河、渭河,途經(jīng)黃土臺(tái)塬區(qū),地形、地質(zhì)十分復(fù)雜,是我國(guó)第一條穿越地裂縫發(fā)育區(qū)的客運(yùn)專線,也是國(guó)內(nèi)首條采用30‰大坡度的高速鐵路。

        工程于2010年3月開工建設(shè),2014年6月竣工,工程總投資669.7億元。

        新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程締結(jié)了新時(shí)代的“秦晉之好”

        二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

        晉陜黃河特大橋

        1.工程建設(shè)中,各參建單位共同努力,聯(lián)合開展了地裂縫和地面沉降對(duì)工程的影響和對(duì)策,濕陷性黃土路基沉降控制,砂質(zhì)地層、黃土大斷面隧道,跨河、跨線橋的設(shè)計(jì)施工技術(shù)等課題研究,攻克了地裂縫發(fā)育區(qū)修建客運(yùn)專線的技術(shù)難題,形成的30‰山區(qū)大坡度客運(yùn)專線建造技術(shù)、干燥粉細(xì)砂地層超大斷面隧道施工、富水砂土復(fù)合地層大斷面隧道變形控制、高速鐵路(2×108)m單T剛構(gòu)加勁鋼桁組合結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù),為大西客專的設(shè)計(jì)、施工以及安全運(yùn)營(yíng)提供了有力的支撐與保障。

        2.建設(shè)中形成專利92項(xiàng)(發(fā)明專利23項(xiàng)),獲菲迪克提名獎(jiǎng)1項(xiàng),優(yōu)秀設(shè)計(jì)、科技獎(jiǎng)60項(xiàng),國(guó)家級(jí)工法3項(xiàng)、省部級(jí)工法28項(xiàng)。所取得的成果填補(bǔ)了我國(guó)地裂縫及地面沉降防治理論與技術(shù)的空白,探索了山區(qū)大坡道客專成套建造技術(shù)的應(yīng)用,解決了濕陷性黃土地基的沉降難題,豐富了大跨度橋梁及特殊地層隧道施工工藝和技術(shù)。

        3.工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)、水土保持效果良好;建設(shè)管理規(guī)范,工程投資得到有效控制。

        4.大西高鐵開啟了中西部高鐵的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,開通運(yùn)營(yíng)三年多來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)良好,運(yùn)營(yíng)安全順暢,旅客服務(wù)系統(tǒng)便捷高效,極大地帶動(dòng)了秦晉中心城市的輻射功能;“縣縣設(shè)站”,既是城際線,又是旅游線,在定位區(qū)域大通道的基礎(chǔ)上,兼顧了城際交通功能,增加了網(wǎng)絡(luò)靈活性,對(duì)完善全國(guó)路網(wǎng)、推動(dòng)沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。

        馬家莊隧道——大斷面黃土隧道

        運(yùn)城北站

        施工中的晉陜黃河特大橋

        臨汾站

        三、獲獎(jiǎng)情況

        1.2015年度國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)菲迪克(FIDIC)優(yōu)秀工程提名獎(jiǎng)。

        2.“機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究”“高速鐵路路基工程地基沉降控制技術(shù)研究”分別獲得2012年度、2015年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道科技一等獎(jiǎng)。

        3.“富水砂土復(fù)合地層大斷面隧道變形控制關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得2014年度山西省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

        4.2016年度天津市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)“海河杯”天津市優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)“工程勘察巖土勘察”一等獎(jiǎng)。

        5.2015~2016年度國(guó)家鐵路局鐵路優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

        6.2015年度陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陜西省第十七次優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

        7.2016~2017年度中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。

        8.2013年度山西省土木建筑學(xué)會(huì)山西省第九屆太行杯土木工程大獎(jiǎng)、2016年度山西省第十二屆太行杯土木建筑工程大獎(jiǎng)。

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