任小鵬 徐森林

襄陽路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖北襄陽 441000

1 目前公路工程施工及養(yǎng)護(hù)的不足

1.1 工程施工不足之處

公路建設(shè)作為一項(xiàng)涉及到勘探、設(shè)計(jì)、物料、機(jī)械、人員、環(huán)境等因素在內(nèi)的繁雜又艱巨的整體性工程。施工過程中環(huán)境條件惡劣、人員類型多、工程設(shè)備復(fù)雜等在操作過程中存在一定的隱患。其一，個(gè)別公路施工沒有經(jīng)過科學(xué)合理規(guī)劃，對(duì)工程的基礎(chǔ)信息沒有做全面的分析，就開始盲目施工，其工程計(jì)劃和建設(shè)周期過長。個(gè)別的施工方為了謀求利益最大化，降低對(duì)材料的質(zhì)量或減少材料的使用量，導(dǎo)致公路質(zhì)量下降，出現(xiàn)剛通車就暴露質(zhì)量問題的消息。其二，隨著科學(xué)技術(shù)的提高，各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備在公路施工中投入的越來越多?，F(xiàn)有的施工人員往往缺乏技術(shù)支持，不能很好的把握和運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備，往往憑借以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作。工程管理人員缺乏施工管理經(jīng)驗(yàn)，技能和方法落后，這些都嚴(yán)重阻礙現(xiàn)代化管理技術(shù)的普及，影響公路施工進(jìn)度和質(zhì)量的有效提升[1]。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)過程的不足之處

首先，公路養(yǎng)護(hù)部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)及管理觀念落后，往往重視修建而主觀上忽視養(yǎng)護(hù)工作，個(gè)別部門安全意識(shí)不到位在對(duì)公路巡查和處置上意識(shí)松懈，沒有制定相應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)管理制度和行為規(guī)范，致使工作中出現(xiàn)疏忽和漏洞時(shí)，沒有相應(yīng)的追究機(jī)制和監(jiān)督體系。其次，缺乏一定的資金支持。公路養(yǎng)護(hù)需要一定的人員和設(shè)備支撐，而保證這些良性循環(huán)需要的是資金的大力支持。目前資金問題方面的困境已經(jīng)成為困擾現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)實(shí)因素。由于缺乏相應(yīng)的資金支持，相關(guān)部門只能把有限的資金投入到最需要的地方，間接的導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)模式的粗放化，不能按照實(shí)際情況有規(guī)律、有序、分段、對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)。

2 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施

2.1 公路工程施工技術(shù)管理方法

公路工程施工技術(shù)管理中，可采取的措施包括：①在施工技術(shù)管理制度方面完善。無論從研究文獻(xiàn)或具體公路工程項(xiàng)目實(shí)踐中均可發(fā)現(xiàn)，配套的施工技術(shù)管理制度是保證項(xiàng)目順利開展的關(guān)鍵，保證施工技術(shù)落到實(shí)處，降低施工中的質(zhì)量問題，提高施工整體效益。構(gòu)建與完善該制度中，應(yīng)將具體的技術(shù)內(nèi)容、人員安排、責(zé)任劃分、質(zhì)量管理等均融入其中。②技術(shù)交底制度。由于公路工程施工中涉及的項(xiàng)目內(nèi)容較多，包括混合料配比、澆筑、路面碾壓、壓實(shí)以及養(yǎng)護(hù)等，部分項(xiàng)目需借助相關(guān)的器械設(shè)備實(shí)現(xiàn)，專業(yè)性較強(qiáng)，需在施工前向施工人員做技術(shù)交底工作。③圖紙會(huì)審與施工方案的優(yōu)化。圖紙是否合理對(duì)整個(gè)施工影響極為明顯，如施工中出現(xiàn)圖紙與施工實(shí)際不吻合情況，涉及圖紙變更、項(xiàng)目暫停等，影響施工進(jìn)度，所以項(xiàng)目開展前便需做好圖紙會(huì)審工作，確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用、施工現(xiàn)場(chǎng)情況吻合。因施工現(xiàn)場(chǎng)有復(fù)雜多變的環(huán)境，一旦影響施工進(jìn)程，應(yīng)做好施工方案優(yōu)化工作。

2.2 公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

公路工程養(yǎng)護(hù)中，可采取的技術(shù)措施主要針對(duì)實(shí)際的病害問題，如公路裂縫問題，可選擇橡膠瀝青作為修補(bǔ)材料。例如，取配比為20:100的瀝青（90#），生產(chǎn)加工中取180-190℃溫度加熱，脫水后攪拌，攪拌速度控制為40-80r/min，于熱瀝青內(nèi)加入橡膠粉，攪拌均勻，制取橡膠瀝青，具體技術(shù)指標(biāo)如表1。可發(fā)現(xiàn)，取20%的橡膠粉加入后，瀝青各項(xiàng)指標(biāo)如彈性、延度、軟化點(diǎn)、黏度、針入度等性能均有明顯提高，與修補(bǔ)裂縫材料性能要求相吻合。

表1 裂縫修補(bǔ)橡膠瀝青應(yīng)用相關(guān)指標(biāo)

由表1分析可發(fā)現(xiàn)，對(duì)于80g/m試件，處治中上層瀝青、下層瀝青、集料用量分別為1．3kg/m、1．0kg/m、8．5kg/m；對(duì)于100g/m試件，處治中上層瀝青、下層瀝青、集料用量分別為1．0kg/m、0．7kg/m、7．8kg/m；對(duì)于150g/m，處治中上層瀝青、下層瀝青、集料用量分別為1．2kg/m、1．0kg/m、7．8kg/m，采用這種處治方法，在保證路面抗拉強(qiáng)度的同時(shí)，可取得較好的防水性能。

2.3 公路工程施工養(yǎng)護(hù)方法

首先，必須要健全公路施工養(yǎng)護(hù)制度與措施，加強(qiáng)施工企業(yè)對(duì)施工養(yǎng)護(hù)的重視力度，從而幫助預(yù)防公路工程質(zhì)量缺陷的發(fā)生。只有在養(yǎng)護(hù)施工過程中嚴(yán)格的按照制定的施工養(yǎng)護(hù)管理制度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，才能夠更好的規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。其次，必須要提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，通過在養(yǎng)護(hù)過程中及時(shí)的將一些可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行排除，從而使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用得到有效的發(fā)揮[2]。通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員的教育培訓(xùn)，使其能夠?qū)㈩A(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念落實(shí)到位，并且增強(qiáng)其養(yǎng)護(hù)管理方案的有效性與針對(duì)性，確保公路工程運(yùn)行穩(wěn)定。

3 結(jié)語

綜上所述，因?yàn)楣饭こ淌巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，所以必須要加強(qiáng)現(xiàn)代化公路建設(shè)質(zhì)量，從而保證國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，只有不斷提高公路工程施工技術(shù)，并且不斷完善公路養(yǎng)護(hù)制度，對(duì)公路工程施工與養(yǎng)護(hù)中存在的各種問題進(jìn)行有效解決，從而保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量。