任俊雅

山西平榆高速公路有限責任公司 山西晉中 031800

微表處是路面養(yǎng)護最有效的方法，在提高路面抗滑性能、封閉路表水下滲、修補車轍、改善路面外觀和平整度、修復瀝青面層功能等方面具有突出優(yōu)勢，其在我國多條高度公路養(yǎng)護中得到了應用。

1 微表處技術(shù)的主要特征

微表處技術(shù)在現(xiàn)階段道路養(yǎng)護中的應用較為廣泛，通過材料的合理調(diào)配和專業(yè)鋪設，能夠有效強化路面保護效果，尤其對高度公路來說，通過微表處技術(shù)的應用，能夠加強高速公路的抗滑性，減少安全事故的發(fā)生，如圖1。同時該技術(shù)可以增強路面的承載能力，減少荷載增加對公路路面的影響。

1.1 施工周期短，通車效率快

微表處技術(shù)在使用中的操作較為簡單，只要按照設計要求合理調(diào)配所需的鋪設材料，利用專業(yè)設備進行鋪設作業(yè)即可。另外，其具有速干性能，在鋪設完成的兩個小時后，即可允許車輛通行，對路面不會造成較大影響[1]。

1.2 較高的抗滑性和安全性

在以往高速公路路面施工中，由于養(yǎng)護措施不到位，很容易在雨水沖刷和侵蝕過程中導致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損，且由于瀝青路面施工的不完善，極易造成裂縫、沉陷等問題，影響行車安全。微表處技術(shù)應用后，可以在高速公路瀝青路面附著一層保護層，降低雨水沖刷和侵蝕對路面的影響，避免雨水下滲到路基結(jié)構(gòu)中來，同時其也在一定程度上提升了路面的抗損能力，防止裂縫、松散、沉陷等問題的產(chǎn)生。

1.3 降低環(huán)境污染，改善施工條件

微表處技術(shù)使用的材料以改性乳化瀝青和砂石料為主，這些材料在使用中一定要確保在常溫狀態(tài)下，一旦溫度發(fā)生變化，就很容易導致材料性能出現(xiàn)變動，進而影響微表處技術(shù)的應用。另外，微表處技術(shù)在應用過程中，由于無需其他加熱措施，所以其不會造成較大的人力和物力消耗，降低了施工成本，減少了施工對周邊環(huán)境的影響。

1.4 能源節(jié)約

同其它瀝青混凝土施工技術(shù)相比，微表處技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢更加顯著。微表處技術(shù)中乳化瀝青的加熱是一次成型的，簡化了很多施工流程，更好的滿足了瀝青路面養(yǎng)護施工的要求。

1.5 施工溫度要求較低

在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中，微表處技術(shù)的應用在常溫環(huán)境下即可完成，所以對于外界環(huán)境溫度的變化并沒有太多要求，其能夠有效延長施工時間，加強瀝青路面的養(yǎng)護效果。通常情況下，外界環(huán)境在10攝氏度左右即可實施微表處養(yǎng)護操作。

2 微表處技術(shù)的具體施工措施

2.1 施工前的準備

在開展高速公路瀝青路面養(yǎng)護作業(yè)前，先要對瀝青路面開展清潔工作，將路面中含有的雜質(zhì)予以清除，待路面干燥后，方可實施施工作業(yè)。在清潔過程中，如果發(fā)現(xiàn)路面存在一定的病害問題，需采取合理的措施進行修補，以保證路面平整度。在高速公路中最常出現(xiàn)的病害問題有裂縫、坑槽、車轍等，裂縫的處理要根據(jù)縫隙大小尺寸選擇合適的灌注方式，對裂縫部位予以填充，增強路面平整性。再者，車轍和坑槽的處理方式也較為類似，主要是運用合理的灌縫方式提升路面的平整度。在微表處技術(shù)使用之前，一般以體積計量的方法來計算其工程量，并借助半封閉的方法完成施工，該方法一般要求每段設定為1千米，盡可能降低對車輛的影響。

2.2 微表處的攤鋪

在攤鋪作業(yè)中，先將攤鋪車放置在起點位置上，之后結(jié)合公路的實際情況對攤鋪的寬度、厚度以及拱度予以調(diào)整。同時在攤鋪作業(yè)前，要嚴格檢查攤鋪材料的性能。且對攤鋪過程中產(chǎn)生的誤差值實行有效調(diào)控，如圖2所示。

注重混合料配比的合理性，打開混合料控制開關，讓混合料按照順序流入到攪拌機中，做到充分攪拌，攪拌完成后，將混合料導入指定的廢料車中。同時在攪拌過程中，需根據(jù)混合料情況適當?shù)恼{(diào)整螺旋分料器和稀漿混合料出料口的高度，加強混合料攪拌的均勻性、充分性。

混合料運送到指定區(qū)域后即可開始攤鋪作業(yè)，攤鋪過程中，攤鋪車的行駛速度應控制在每小時3千米左右，確保攤鋪質(zhì)量。在微表處攤鋪過程中，為了避免發(fā)生微表處攤鋪不均勻現(xiàn)象，則需采取有效措施控制混合料的沉降速度。

另外，在微表處攤鋪作業(yè)中，工作人員需做好監(jiān)督和檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪中存在問題，應及時進行人工處理，保證攤鋪作業(yè)的效率，加強路面攤鋪的平整性及高度的一致性。

2.3 縱橫縫的處理

（1）橫縫處理。在微表處攤鋪作業(yè)完成之后，隨著路面粗顆粒的逐漸增多，攤鋪厚度的逐漸變小，會使公路表面出現(xiàn)不同程度的變化，這時工作人員需要做好相應的保護措施，確保公路路面的平整度，減少縫隙的產(chǎn)生。通常情況下，會在尾部位置上利用軟鐵皮進行包裹，以降低變化速度，保證攤鋪質(zhì)量。

（2）縱縫處理?？v縫處理相對較為復雜一些，一方面需要對接縫的平整度進行把控，另一方面需要對搭接寬度予以嚴格控制。在接縫處理過程中，其搭接的縱向?qū)挾葢刂圃?6毫米以內(nèi)，高出量應控制在6毫米以內(nèi)。另外在使用微表處技術(shù)實施縱縫處理過程中，需要科學合理的選擇縱接縫的位置，以保證路面的美觀性。很多施工人員會將縱接縫位置設置在車道線上，以避免對公路路面美觀性的影響，但是這也在一定程度上加大了車道線的劃線難度。此時可以向外擴展車道邊緣線15厘米左右，這樣不僅可以降低畫線成本，還可以有效強化瀝青路面養(yǎng)護效果。

2.4 質(zhì)量控制措施

首先，油石比控制。油石比的控制需要從兩方面實現(xiàn)，一是在微表處施工過程中，加大攤鋪車計量精準度的控制力度，保證油石比確定的合理性；二是對攤鋪過程進行合理把控，結(jié)合攤鋪進度情況，科學規(guī)劃每天材料的使用量以及料門開度，增強油石比的合理性。其次，稠度、配合比、水量的控制。稠度與配合比的控制需要設計人員在初期設計過程中，結(jié)合實際情況確定相應材料的調(diào)配比例，并通過試驗的方式來保證混合料的性能。而水量的控制則可以通過加水方式測試稀漿混合料的情況，如果發(fā)現(xiàn)其與實際要求不符，則需要適當調(diào)整水量，以提高微表處施工質(zhì)量，強化高速公路瀝青路面養(yǎng)護效果[2]。

3 微表處施工技術(shù)的注意事項

3.1 嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行操作

在對高度公路瀝青路面實施微表處養(yǎng)護施工作業(yè)時，一定要嚴格按照施工技術(shù)的標準要求完成操作，以減少質(zhì)量問題的發(fā)生，強化養(yǎng)護效果。在施工作業(yè)前需做好準備工作，并對現(xiàn)場的環(huán)境溫度、濕度以及風力等因素實行準確掌握，降低外界不良因素對養(yǎng)護質(zhì)量的影響。且根據(jù)施工工程技術(shù)規(guī)范的要求來選擇合適的施工材料與設備,嚴格控制材料的使用量,同時還應該做好協(xié)調(diào)處理,以增大材料的利用率。此外，應加大對施工質(zhì)量的控制力度，體現(xiàn)出微表處技術(shù)的絕對優(yōu)勢。

3.2 制定合理的施工方案

在利用微表處技術(shù)實施高速公路瀝青路面的養(yǎng)護作業(yè)時，很容易受到外界環(huán)境的影響而出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，進而拖慢整體施工進度，如材料結(jié)構(gòu)形式、地區(qū)因素、材料作用不同等。所以在實際施工作業(yè)中，必須結(jié)合具體情況，制定可行性高的施工方案，提高其落實效率，從而全面突出微表處技術(shù)的優(yōu)勢，滿足交通運行要求。

4 結(jié)語

綜上所述，微表處是一種經(jīng)濟有效的路面預防性養(yǎng)護技術(shù)，其可廣泛應用于高速公路路面的罩面養(yǎng)護中。該技術(shù)能夠完善路面的耐久性和抗滑性能，且施工速度快、封閉交通時間短。隨著交通量的日益擴張，交通對于路面要求越來越高，路面病害情況越來越引起人們的關注。微表處技術(shù)必須從設計、施工工藝等方面進行有針對性的質(zhì)量控制，從而保證微表處施工質(zhì)量適應高速公路的要求，增大路面安全系數(shù)。