董榮

山西運城路橋有限責任公司 山西運城 044000

在公路工程瀝青路面施工過程中，要結(jié)合質(zhì)量監(jiān)督機制，對具體情況進行具體分析，有效建構(gòu)完整的施工規(guī)劃，促進施工技術(shù)全面進步的同時，夯實質(zhì)量監(jiān)督模式，維護質(zhì)量控制工作的綜合水平，為公路工程項目健康可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 案例

本文以某省高速公路項目為例，工程項目路線全長為22.53km，設(shè)計時速為100km/h，工程項目整體式路基寬度為33.5m，分離式路基寬度為2*16.2m。工程項目路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是半剛性基層瀝青路面，其中，瀝青面層厚度為18cm，主要包括瀝青瑪蹄脂碎石混合料表面層、瀝青混凝土中面層以及水泥穩(wěn)定碎石基層等結(jié)構(gòu)。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 瀝青路面施工前準備工作

在公路工程瀝青路面施工工作開始前，施工部門要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況開展對應(yīng)的材料驗收工作，只有提升對瀝青、砂以及碎石等原材料的質(zhì)量控制，才能從根本上保證工程項目的整體質(zhì)量。在應(yīng)用項目中，要整合施工項目調(diào)研分析結(jié)果，依據(jù)具體施工情況制定相應(yīng)的施工設(shè)計方案，有效維護瀝青路面施工技術(shù)和施工流程，提升施工技術(shù)的應(yīng)用綜合效率。并且，在材料入場后，要指派專門的人員進行材料監(jiān)督管理，不僅要對材料質(zhì)量和數(shù)量進行監(jiān)管，也要對日期以及產(chǎn)商提供的產(chǎn)品信息予以集中校對和復(fù)查，從而維護施工項目中材料質(zhì)量管理工作的綜合水平。

另外，施工部門要對運輸過程、攪拌過程以及撒料設(shè)備等進行集中監(jiān)督，確保能進行全面的功能檢查，有效維持機械配件和附屬設(shè)備的運行穩(wěn)定性，一定程度上確保機械配件和附屬設(shè)備的完整性。

2.2 瀝青路面混合料配合比技術(shù)

在瀝青混合料投入使用前，要對試驗操作過程進行監(jiān)督，并且要對攪拌時間和攪拌溫度予以綜合確認，確保能對施工工藝予以完整性管理。需要注意的是，施工部門要對混合料壓實性和配合比進行集中監(jiān)督和管控，依據(jù)相應(yīng)參數(shù)調(diào)整配合比，并且將瀝青的使用量調(diào)整到最佳比例，為供料比管控工作的全面進步提供保障。值得一提的是，在實際應(yīng)用工序中，要進行馬歇爾試驗和抽提試驗，從而結(jié)合試驗結(jié)果就能對取樣予以對比分析，確保瀝青含量和混合料配比參數(shù)都能滿足具體要求。

2.3 瀝青路面攤鋪碾壓技術(shù)

攤鋪技術(shù)和碾壓技術(shù)也要按照標準化流程有序開展，從而維護公路工程瀝青路面施工項目的基本應(yīng)用要求，維持較好的施工監(jiān)督管理機制，夯實技術(shù)基礎(chǔ)的同時，提升瀝青路面施工技術(shù)綜合質(zhì)量。

首先，攤鋪過程要對運行速度以及機械型號的選擇予以綜合分析，尤其是結(jié)合攤鋪機的產(chǎn)量和攤鋪寬度等進行確定分析，集中維持路面碾壓的平整度，且能進行一次性攤鋪。而在攤鋪工作結(jié)束后，要依據(jù)實際質(zhì)量要求和標準對不符合質(zhì)量標準的位置予以鏟平重鋪，將攤鋪鋼筋直徑控制在6mm范圍內(nèi)，鋼絲支架的間距則在4.5m到5m之間。溫度也要控制在標準范圍內(nèi)，利用保溫設(shè)施為后續(xù)施工內(nèi)容進行環(huán)境管理，對熨平板溫度予以監(jiān)督，借助預(yù)熱和瀝青混合料溫度管控機制維持相應(yīng)操作，將溫度控制在1000攝氏度以上。

其次，若是輪胎壓路機能適當進行速度的調(diào)整，要將時速控制在5km/h以下，避免出現(xiàn)重壓或者是漏壓的問題，借助排壓就能建立流水作業(yè)模式，提升處理工作的緊密性[1]。

最后，碾壓路段在機械完全靜止后才能進行變道處理，并且，變道過程中要盡量保持緩慢，避免壓實路面受到破壞。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點

在公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制工作中，要結(jié)合施工要點和施工關(guān)鍵流程建立完整的施工質(zhì)量監(jiān)督機制，對影響施工質(zhì)量控制的要素予以集中監(jiān)督，從而完善具體工作方案。

3.1 瀝青混合料質(zhì)量控制

對于公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制工作而言，熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計工作較為關(guān)鍵，要依據(jù)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證等方面進行統(tǒng)籌分析，有效建立完整的判定依據(jù)，從而按照質(zhì)量控制標準完善具體操作，原材具體參數(shù)標準見表1：

表1 原材質(zhì)量參數(shù)

在目標配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上也要進行試驗測定，尤其是保證二次篩分取樣的代表性和真實性，從而完善具體工作管理效率，真正維護實際應(yīng)用過程的綜合參數(shù)[2]。為了提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)督項目的基本水平，就要對各個環(huán)節(jié)進行技術(shù)管理，有效聯(lián)合各個部門對具體問題進行具體分析。

第一，要對瀝青混合料選擇工作予以監(jiān)管，選擇瀝青混合料的過程中，要對料源地區(qū)進行分析，結(jié)合物理性質(zhì)對比提升加工工序的綜合效率，并且要對篩網(wǎng)的規(guī)格進行集中監(jiān)督，確保加工質(zhì)量和級配參數(shù)都能滿足規(guī)范化要求，從而提高瀝青混合料料源的基本水平。

第二，要對進場瀝青混合料進行集中的驗收管理，尤其是對瀝青混合料的粒徑規(guī)格以及篩分等項目進行統(tǒng)籌監(jiān)督，確保同一個工程在使用不同來源材料相應(yīng)的品種以及生產(chǎn)工藝要點都能較為相似，避免材料變異性造成的影響。

第三，施工部門要對瀝青混合料進行階段性管理和實體檢測，確保相應(yīng)的檢測結(jié)果都能滿足質(zhì)量控制要求，保證質(zhì)量抽檢項目和工程實際現(xiàn)場監(jiān)理工序的完整性。

3.2 原材料管理

第三，要進行集中的取樣管理和送檢工作，依據(jù)實際送檢制度約束對應(yīng)的管理行為，并且，由監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的代表將其直接送至現(xiàn)場進行驗證管理，還有在保證第三方監(jiān)督部門認定質(zhì)量標準后，才能提升具體工作的綜合水平[3]。

第四，在原材料儲存和取樣工作中，要結(jié)合集料進場以及取用次序完善相應(yīng)工作，尤其是粗集料進料過程，整個堆料區(qū)域要按照3層到4層進行逐層堆放，盡量避免離析問題。而針對不同品種和標號則要分開處理，瀝青在儲罐中儲存溫度要控制在130℃到170℃之間，并且在使用前進行加熱，盡量避免長時間存儲造成質(zhì)量下降，存放時間要在15d左右，就進行抽樣檢驗。值得一提的是，施工項目的混合料取樣篩分過程都要對3次以上的結(jié)果進行平均值的獲取，才能保證相應(yīng)參數(shù)分析的合理性。

3.3 人員管理

在公路工程施工項目中，除了要對材料進行集中管理外，也要對施工人員、技術(shù)人員以及管理人員等進行綜合監(jiān)督，確保相應(yīng)工作崗位人員都能按照標準化工作流程完成對應(yīng)工作，從而提升工作的綜合質(zhì)量。其中，試驗人員要具備檢測資格證書，并且要在項目開始前進行崗前培訓(xùn)，優(yōu)化技術(shù)管理工作的基本水平。

另外，為了維持項目運行管理工作的穩(wěn)定性，要盡量避免更換管理人員和項目主要負責人，并且要分階段對施工項目中相關(guān)人員進行崗位培訓(xùn)和安全指導(dǎo)，從根本上約束其工作行為，提升工作人員責任意識的同時就能有效減少不良操作對施工項目造成的影響[4]。

4 結(jié)語

總而言之，在公路工程瀝青路面施工質(zhì)量管理工作開展的過程中，要從原材料、瀝青混合料、人員管理以及工程項目實體測試等多個層面建立對應(yīng)的監(jiān)督管理機制，確保能避免影響因素對整個工程項目質(zhì)量產(chǎn)生制約，提升項目綜合水平和實際價值，推動我國公路工程事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。