“蜘蛛俠”：

你好！

不知道2119年，駕駛員這個職業(yè)會被稱作什么。但我想一定和數(shù)據(jù)織成的“網(wǎng)”有關(guān)，所以我先稱呼你們?yōu)椤爸┲雮b”。而且你應(yīng)該和我一樣，熱愛自由，熱愛飛馳的感覺。

此刻，你在地面還是天空？手中有方向盤嗎，還是有其他什么可以控制的儀器？先暫停一下，聽我跟你說一個小故事。

有一年春天，青藏高原的唐古拉山仍然大雪皚皚，山，被封住了。很不幸，兩名司機駕駛著一臺貨車被困在了山口。附近找不到任何車和人，也沒有救援點，他們變成了一個失聯(lián)的“節(jié)點”。

他們絞盡腦汁想盡辦法與外界取得聯(lián)系，最后，他們使用手機上的一個貨運APP，精準匹配了另一個“節(jié)點”——一位要從那曲出發(fā)前往格爾木方向的貨車司機。

兩小時后，救援司機抵達，受困司機成功獲救。

很有可能在100年之后，這個故事會作為“舊互聯(lián)網(wǎng)時代”的物流企業(yè)案例被提及。你們會嫌老掉牙了吧？但這個故事對今天的我們，是很重要且很有意義的。

它驗證了，當大數(shù)據(jù)的節(jié)點與節(jié)點開始聯(lián)接、碰撞、交融，過程中讓人類生產(chǎn)更多數(shù)據(jù)、享受信息、分享體驗，最后形成了一張充滿力量、秩序和意義的“網(wǎng)”。

著名社會學(xué)家馬克斯·韋伯說過“人是懸掛在自我編織的意義之網(wǎng)上的動物”。作為這個時代貨運領(lǐng)域的“獨角獸”，滿幫集團的員工就是“智慧物流網(wǎng)”上最早的一批“蜘蛛俠”。

我相信這張“網(wǎng)”不僅能在今天重塑物流行業(yè)的生態(tài)，更能在未來助力提升人類生活的幸福指數(shù)。

這封信里，并沒有“古代老人給年輕人的十條忠告”。我只是想和你們——未來的“蜘蛛俠”，像朋友那樣聊天：100年以后，這張“網(wǎng)”發(fā)生了以下這些改變了嗎？你們是如何去應(yīng)對挑戰(zhàn)和變化的？

這個時代有人曾經(jīng)預(yù)言：未來，人的工作逐漸被人工智能取代，失去了經(jīng)濟價值和經(jīng)濟學(xué)價值。

而我認為，未來，應(yīng)該極度崇尚“效率”。

無人駕駛汽車給物流業(yè)和物流企業(yè)帶來的最大沖擊，就是智能裝備替代了有人司機。那么問題來了：無人駕駛成為主流，現(xiàn)在的“網(wǎng)絡(luò)節(jié)點”貨車司機會不會退出歷史舞臺？

漫漫百年，想必人類早已有了應(yīng)對之策，早已找到和人工智能共存共生的路徑。

今天，人們通過數(shù)據(jù)，為物流行業(yè)提供科學(xué)便捷的決策依據(jù)，也通過數(shù)據(jù)看到一幕幕真實場景：貨車司機基本全天無休，凌晨4點開始找貨，早上9點達到高峰，找貨一直持續(xù)到深夜12點；司機媽媽工作顧家兩不誤，開車、輔導(dǎo)孩子作業(yè)，兩者皆要“hold住”。

數(shù)據(jù)不冷漠，數(shù)據(jù)勾勒出一個個生動而溫暖的細節(jié)。在你們生活的年代，再不用擔心父母外出跑車的交通安全，不用擔心天氣突變帶來的危險，也不會擔心自己的貨物無法準時送到——這些都是數(shù)據(jù)被充分、合理利用后釋放的溫暖力量。

滿幫集團CEO張暉。（滿幫集團供圖）

100年間，這張“網(wǎng)”，一點點延伸、繁榮和發(fā)展，將承載數(shù)十代物流人的不懈奮斗和永恒追求。期間，你們可能會遇到無數(shù)的挫折和坎坷，但請記得不要丟失最初的勇氣，它將帶領(lǐng)你們翻過山嶺，涉過茫茫蒼蒼的沼地，游過洶涌澎湃的河流，找到屬于你們的驛道。

于你們，更加精彩的100年才剛剛開始。

天知道，我多期待你們的回信。