魏鑫芳

摘 要：隨著我國(guó)科技的高速發(fā)展，建筑工程的質(zhì)量也在不斷提升，建筑工程中對(duì)塔式起重機(jī)性能的要求也在提高。因此在塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)制造的裝配工藝上有著嚴(yán)格的要求，來(lái)確保塔式起重機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量。所以本文對(duì)塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)制造以及裝配工藝進(jìn)行研究，以期制造出質(zhì)量更優(yōu)的塔式起重機(jī)。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī);結(jié)構(gòu)制造;裝配工藝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.19.027

0 引言

為保證塔式起重機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，在塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)制造的裝配工藝上有著更高的技術(shù)要求。塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)制造的裝配工藝上主要是焊接工藝、塔機(jī)加工工藝以及裝配工藝。我們本文主要分析這些工藝方法，并研究提高工藝質(zhì)量的策略。提高塔式起重機(jī)的質(zhì)量，并進(jìn)而更好的提高建筑工程的質(zhì)量。

1 焊接工藝

1.1 焊接方法

第一種方法是電弧焊法，這種方法屬于熔化焊。這種方法是以電弧作為熱源，空氣作為介質(zhì)，電弧在空氣中將電能轉(zhuǎn)化為熱能，以便能夠進(jìn)行焊接，這種方法是目前應(yīng)用的最廣泛、最重要的焊接方法。電弧就是由焊接電源所提供的，在工件和焊條中間產(chǎn)生的持續(xù)穩(wěn)定的電流。在焊接時(shí)，首先要清理好焊接的表面，第二步要準(zhǔn)備好接頭形式，然后進(jìn)行焊接。接頭形式一般是選用坡口型，坡口有一個(gè)很重要的是能夠讓焊絲到達(dá)坡口的最底部，以保證能夠焊透，并且能夠及時(shí)的作出一些擺動(dòng)，以達(dá)到很好的熔合。坡口的形狀一般取決于被焊的材料和材料的厚度。

第二種方法是壓力焊。這種方法是對(duì)焊件施加壓力，從而接觸面因?yàn)槭艿搅藟毫Χa(chǎn)生了形變，壓力焊是使兩個(gè)分離的表面的金屬原子接近原子能從而能夠形成金屬鍵，最后兩個(gè)物體能夠成為一體，從而達(dá)到焊接的目的，壓力的大小取決于焊接的材料、焊接的溫度、焊接的介質(zhì)等，焊接的溫度越低，對(duì)于焊接需要的溫度越來(lái)越低。

第三種方法是釬焊。這種方法是指低于焊接熔點(diǎn)的釬料和焊件同時(shí)加熱到釬料熔化溫度時(shí)，利用液態(tài)的釬料填充固件的縫隙，從而使金屬連接。這種方法要注意的是去除母材料接觸面上面的油污和氧化膜，根據(jù)釬料的不同，又分為硬釬焊和軟釬焊。釬焊的變形小，接頭光滑美觀，適合應(yīng)用于焊接精密、復(fù)雜且由不同材料組成的構(gòu)建。它只需要對(duì)釬料進(jìn)行熔化，不需要對(duì)焊件施加壓力。首先，要對(duì)表面清洗好的工件裝配在一起，把釬料放在接頭間隙中間，當(dāng)他們被加熱到釬料的熔化溫度之后，將釬料融入縫隙中，冷卻后就形成了釬焊接頭。

1.2 焊接規(guī)范

焊接材料的強(qiáng)度、剛度都要符合標(biāo)準(zhǔn)。選用的材料，必須經(jīng)過(guò)工藝評(píng)定后才可以進(jìn)行使用。焊接的方法要取決于焊接的材料，焊接之前要進(jìn)行提前預(yù)熱，進(jìn)行溫度控制，溫度的保持程度也取決于焊接材料的厚度。焊接的時(shí)候不需要預(yù)先加熱焊縫，層間的溫度應(yīng)該要控制在120攝氏度到150攝氏度之間，如果有些需要對(duì)焊縫進(jìn)行預(yù)熱，那么層間的溫度應(yīng)該要比正常的預(yù)熱溫度高一些，但是不可以超過(guò)200攝氏度。需要進(jìn)行預(yù)熱的，需要用紅外測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)量溫度。為了控制焊接的質(zhì)量，重要的構(gòu)件之間要用埋弧自動(dòng)焊。

2 塔機(jī)加工工藝

塔機(jī)加工工藝在整個(gè)塔機(jī)機(jī)工工藝中有著重要地位，它的工程量不如焊接工藝大，但是對(duì)整個(gè)塔式起重機(jī)的精準(zhǔn)度有著重要作用。接下來(lái)我們主要對(duì)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢的端面進(jìn)行分析，塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢端面加工工藝主要分為銑削法、車削法、立車法。

銑削法的加工工藝：采用銑削動(dòng)力箱，將焊好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定在平臺(tái)上，然后在固定在平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝銑削動(dòng)力箱，銑削動(dòng)力箱利用刀件在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完成對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)主肢端面加工。

車削法的加工工藝：在臥式車床中將塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行加工。用夾具和卡盤固定好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置，然后在平臺(tái)兩端同時(shí)進(jìn)行刀削，對(duì)塔身的主肢端面進(jìn)行加工。

立車法加工工藝：該工藝方式能夠更加高效的對(duì)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主肢端面進(jìn)行加工。首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行焊接然后把組焊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放入我立車的工作平臺(tái)。同樣也需要夾具和卡盤對(duì)組焊好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行固定，然后對(duì)其進(jìn)行車平。這三種工藝流程最容易操作的是第一種最難操作的是第三種，同樣其精準(zhǔn)度也是第三種最高，第一種最低。

3 塔機(jī)裝配工藝

體現(xiàn)塔式起重機(jī)的精準(zhǔn)度最關(guān)鍵的工藝技術(shù)就是塔機(jī)裝配工藝，保障塔式起重機(jī)日常的正常運(yùn)行。塔機(jī)裝配工藝有兩種方式一種是正常的裝配方式，另一種是配裝法。

正常的裝配方式這種作法比如拿上支座來(lái)說(shuō)：是先將上支座的主體焊好，將回裝支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的定位座圈安裝在相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行固定焊接，并在周圍留有一定的空間用來(lái)進(jìn)行下一步的加工工作。然后利用座標(biāo)鏜床將回裝機(jī)構(gòu)和回裝支承的兩個(gè)定位座圈進(jìn)行加工，并達(dá)到圖紙所規(guī)定的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承的定位底座的中心距。這種方法操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單但是操作工藝復(fù)雜，大部分需要人力操作，受人為因素的影響較高?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和支承部分精度達(dá)不到所規(guī)定的規(guī)格。

配裝法是先不將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的座圈安裝，將回裝機(jī)構(gòu)與上部座圈進(jìn)行結(jié)合形成一個(gè)整體。然后將上部分整體與上支座的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行結(jié)合。達(dá)到規(guī)定的安裝程度后對(duì)連接部分進(jìn)行焊接，保證整個(gè)裝置的牢固性。通常這種方法回裝機(jī)構(gòu)與回裝支承的嚙合精度較高，并且偏差小受人為因素影響程度低，同樣對(duì)儀器的技術(shù)要求更加嚴(yán)格，對(duì)整個(gè)裝配過(guò)程的成本也是比較高的。一般來(lái)說(shuō)工廠在條件允許的條件下盡量使用第二種方式，來(lái)保證整個(gè)工程的精度。

4 結(jié)束語(yǔ)

在塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)制造的裝配工藝研究中，我們對(duì)焊接工藝、塔機(jī)加工工藝以及塔機(jī)裝配的工藝進(jìn)行了分析，并對(duì)工藝中的細(xì)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。在今后的塔機(jī)發(fā)展中，要對(duì)工藝的精度要求更加嚴(yán)格，使得塔機(jī)的質(zhì)量不斷提高，從而保證工程質(zhì)量不斷提升。

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